1樓：匿名使用者
1、儘量避免猛踩油門；
2、車速不要超過90；
都是怕影響機械的磨合，零部件的損傷，和以後使用的維護性等。
2樓：小波說車
新車存在磨合期嗎？磨合期內應該注意什麼呢？
磨合期內的新車, 這樣的緊急剎車對車子有損害嗎?
3樓：遠巨集
一、急剎車對車的損害有：
1、突然制動破壞了剎車片，對制動系統有很大的影響。急踩剎車也會加速輪胎磨損，降低輪胎壽命。
2、快速加速使汽車負荷突然增加，加重了發動機和變速器的負擔，對發動機和變速器系統造成損壞，影響發動機壽命。
3、突然剎車對發動機、變速箱、制動器有損壞作用，影響這些部件的使用壽命。就像一個人突然有力量奔跑，就會對每個器官造成傷害。
4、油耗會增加，制動系統的損耗會很大，制動盤會更早更換制動盤，離合器系統的使用壽命會降低，制動副泵、制動總泵，損壞會更快。
5、會加劇懸掛系統，剎車系統的磨損。簡而言之，急剎車對車是有很大的損害的，偶爾一次急剎車倒沒啥問題，經常的話，汽車發動機的使用壽命肯定會縮短。
二、緊急剎車還要注意後車追尾的隱患，這種情況常見於市區行駛，如果前車緊急停車，那麼你在緊急剎車之後，儘可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，給後車留出可以緩衝的餘地，否則你是停住了，但後車恐怕只有靠衝撞你來迫使自己停車了。
4樓：推廣員
1 你的車已經行使500多公里 剎車系統已經磨合完了 剎車片與盤200公里就可以了 急剎車沒什麼損害 手動擋的車對機器也無大礙 自動就更不用說了
2 你說的鋁合金鏈條應該說的是正時部位 那是在缸體外邊主要用來曲軸帶動凸輪軸的 能著火說明沒斷 沒斷就不可能把你說的缸劃個口
5樓：匿名使用者
沒損壞 你所謂的急剎 並不表示制動系統是一直滿負荷工作狀態 abs會減輕制動系統工作負荷 但abs的目的是防止車輪抱死 間接的減小了制動系統的瞬時負荷
6樓：匿名使用者
放心吧，你的那一腳急剎車是不會又什麼很嚴重的影響的，新車在前1000km之內儘量避免急加油和急剎車的，如果頻繁這樣的話，會增加發動機磨合期內的負荷，因為是在磨合期，所以我們要減小發動機的過載負荷，過載之後會增加發動機的磨損，其實你的那一腳急剎車是沒有問題的，以後注意點就好了
7樓：0538戰衣飄飄
急剎車就是費一點點輪胎，費一點點剎車片而已，哪有什麼損害，不過是正常磨損，但是每天都急剎車肯定有損害了，會加劇懸掛系統，剎車系統的磨損，偶而那麼一次，放心吧，沒事。
2，急剎車一次不用檢查，剎車片就是用來磨的，如果你不放心要檢查就找個修理工檢查下四輪蹄片就行了，沒有必要檢查。
你朋友說的情況絕對不存在，急剎車跟發動機沒什麼關係，哪怕你急剎車的時候發動機熄火了，也沒有關係。你說的把缸劃了個很深的口子是什麼意思？急剎車不會會影響到活塞與汽缸，不可能。
放下心來。別多想了，繼續磨合吧，
8樓：
只要是沒傷到人，傷點車沒什麼的。
1）理論上說，只要車行駛在路上，就要有所損耗，所以說出現這種問題都是正常的，你的車只是偶爾一次急剎車，問題不大。
2）不用每天都惦記你的車，建議等2500公里，到4s店首保的時候，跟師傅說下你的問題，讓他們檢查下，可以解除你的心疑。
ps：我的車也在磨合期，跑到800多公里了，行駛在路上情況千變萬化，該剎車剎車，別心疼車。
9樓：匿名使用者
這位仁兄,你的提問很有代表性,一般來說,為了自己的愛車能夠在首保之後動力和油耗有所改變,所以很多人都很小心翼翼的在5000km之前都是最高速保持在80碼,不過呢,其實這只是一個誤導而已,在新車磨合期,最高車速其實都可以控制在110碼以內,只要你駕車的時候不要猛加油門和猛停車,這是沒問題的,還有要記住,新車磨合期不要跑太長時間,最好是在連續行駛2個半小時後注意休息,畢竟是新車,你不能一下就讓其長時間連續工作,很傷車的~ ,你朋友說的不無道理,不過也沒那麼嚴重,車還在磨合期間,還是儘量不要去猛踩油門和猛踩剎車,這樣對發動機還有制動都是有百害而無一利的
10樓：
損害不大 就是損害剎車盤 剎車片 和剎車泵沒什麼大問題的
車子有什麼不對勁的 感覺最好去4 s店 進行下檢修新車有保修的 沒事 服務期內儘量發揮 壞了可以會換新的車屬於食物硬體 回有個u 型 磨損期 一開始 會很多毛病 隨著磨合期的增加
汽車會進入個平穩期。然後車子舊了 效能又開始下降 這時應該考慮換新車了
有什麼問題一起討論
新車磨合期需要注意哪些？
11樓：贛南臍橙
1. 起步前一定要預熱。
所謂預熱實際就是給發動機一個充分潤滑時間，特別是渦輪增壓車型，預熱時間建議至少一分鐘以上。
2.平穩起步，緩慢加速
發動機點火後要先熱車， 如果急加速或急剎車很容易模式汽車相關零部件。
3.發動機轉速不宜過高
一般發動機轉速越高，負荷也越大，發動機的損傷更多，建議新車前500公里車速不要超過80公里/時，另外避免上高速。
4.不要長時間保持一個擋位
行車時要靈活換擋，使每一檔位都能磨合到，增加變速箱的零件配合度，最好的方法就是不同的路況都去跑跑。
5.不要負重行駛
新車負重對於發動機的負荷會增加，負重越大損傷會嚴重，磨合期的車越輕越好，前100公里最好空載行駛。
6.如非必要不要急剎車
緊急制動會對於汽車底盤、發動機都會產生衝擊負荷，所以儘量不要猛踩剎車。
7.初期不要長時間行駛
磨合初期，不要讓新車過長時間的行駛或跑長途，開開停停是最好的磨合方式。
8.不要提早更換機油
一般來說，新車原廠機油是為了汽車磨合的專用油。專用油具有黏度低散熱強、抗氧化性強、清洗效果等優勢，有些車型還特意新增了研磨劑，輔助磨合。
12樓：西安萬通汽修學校
磨合期一般分為三個階段：輪胎的磨合期一般在200~300公里，發動機的磨合期大約在3000公里，變速箱的磨合期相對要久一點，大概在5000公里左右。所以一部新車大概的磨合期在3000~5000公里左右。
有些進口車的磨合期可能會更久一點。
13樓：好車
在新車磨合期間熱車是個十分重要的環節，為什麼要熱車？在我們冷車熄火的時，車輛發動機各個部件的機油會慢慢留會最下面的油底殼，再次啟動時，潤滑的機油會從油底殼重新留回各個部件
14樓：修車
起步先預熱 發動機起動後,只要能維持穩定的轉速就可以起步行車,在水溫未升高前,適當控制一下車速,等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內,避免猛踩油門,避免猛踩剎車。
15樓：匿名使用者
簡單地說，主要有三點，一是車別開太猛，二是別開太久，三是別放著不開
16樓：
新車在起步之前一定要先預熱，掛二擋後等5~10秒，再啟動。給發動機一個潤滑的時間。新車在磨合期載太多東西，會對機件造成損壞。
新車最初使用的油是磨合期專用油，這類機油的粘性低，散熱性好，抗氧效能好。所以建議不要過早的更換。另外磨合期需緊固外露的螺栓、螺母；新增燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
17樓：我是無心的人
油門不要踩太深慢慢開
18樓：石家莊萬通汽車學校
1車輛行駛速度儘量不要超過每小時60公里．（保持勻速行駛）2不要裝載很重的貨物或滿載人員．
3駕駛時不要油門踩到底或空擋轟油門．
4儘量避免急剎車
5不在路面條件不好的地方行駛
6精心駕駛儘量不要壓到排水井蓋＼小山包＼淺坑＼水坑＼磚頭＼木方＼7起車前一定要預熱水溫達到刻度表低線平行或以上（不要怕麻煩，堅持這樣做，假如你愛惜你車的話．
8車輛行駛滿5000後，準時到定點維修廠做初次保養，更換三濾，更換機油（之前不用頻繁換機油．）讓維修師傅檢查一下發動機及底盤有無部件鬆動的地方，有無異響，異味．如果你做到前7點放出的機油應該還是很清新的．並且你的車和同期同樣的車在效能發揮上要更出色．
新車急踩油門有什麼危害?
19樓：匿名使用者
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。
正確操作方法：
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
20樓：劍鈞
新車急加油門容易使汽缸壁刮傷延長磨合期；因為，在顯微狀態下活塞環和汽缸壁還是有細微的粗糙，走合期過後這些粗糙的面才能更加平整貼合，活塞環與汽缸壁貼合得緊，活塞運動做出的功損耗就少，也就是說新車磨合期走好了能更加省油。
21樓：匿名使用者
新車有個磨合期，你這樣急踩油門急剎車或車速過快過慢都對車不好特別是發動機，以後車用久了這些毛病就很明顯了。
22樓：匿名使用者
對發動機有一定的壞處，不適應，不好。
23樓：我愛
首先他很費油，其次在中年速度就會很慢
新車磨合期需要注意些什麼
24樓：夜靜彼岸花
新車磨合期應該注意的事項：
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。
具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。
4、磨合誤區－－拉高速
經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。
5、首保
2500公里按手冊按時去就行了。
6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。
7、剎車系統方面
別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。
8、起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。
9、速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。
10、擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
11、制動分離合
在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。
12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，更好地掌控車輛的狀況。
15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
新車磨合期都要注意什麼，新車磨合期需要注意哪些？
新車有哪些注意事項？1.無論是新車還是舊車，汽車啟動都需要預熱，而且非常有必要。因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會讓互相接觸的部件沒有得到充分的潤滑，致使零部件損耗。在遇到這種情況的時候，既愛環保又愛車的朋友就會糾結了，因為啟動發動機後車輛便開始產生廢氣 比正常行駛排放的廢...
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還處於磨合期內的新車，車速注意不要超出這個數，不但傷車還危險 一般不超過80 新車磨合期一般在2000公里左右，磨合 期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了...
新手開車新車磨合期要多少公里，新車的磨合期是多少公里
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