1樓：匿名使用者
這個問題我來回答。我的一個朋友，是車輛工程2005級的，我是管理科學與工程系的，也是2005級。我也不是學機械的，我從就業角度講講吧。
基本上來說，機制這個專業山大比較好，學的人也比較多。競爭也比較激烈。學機制的分數都比較高。
工作嘛，就是中國的各大工廠，技術工人。工資參差不齊，普遍也不算高（比起我們管科來說）。工作比較好找。
車輛，山大這個專業不是很好，關鍵是全國開這個專業的不是很多，這些年汽車發展的比較快，所以需求比較大。每年車輛都是第一個完成100%就業的，年前就可以達到50%，還會出現保研了不去跑去找工作的。就連今年這個形勢，現在都籤的差不多了。
這個很了不起的。單位就是一氣阿，宇通啊，奇瑞，對了，還有煙臺冬嶽，通用五菱什麼的。
關鍵是，我覺得你是喜歡學習研究還是喜歡工作，前者，機制，後者，車輛。
2樓：郭泰明安
車輛就也不錯，機制的話，你得學深了，主要是機制有個院士，主要做刀具這方面，研究生也基本研究這方面。論科研實力，機制好些，論就業，車輛好些，看你自己喜歡什麼了~
山大車輛工程如何？
3樓：高聘無憂網
機械工程學院是山東大學工科類院系中建立最早的學院之一。學院現有“機械工程”博士後流動站，“機械工程”一級學科博士點，“機械製造及其自動化”、“機械設計及理論”、“機械電子工程”、“車輛工程” 4個二級學科博士點；二級學科中現有“機械製造及其自動化”、“機械電子工程”、“機械設計及理論”、“車輛工程”、“過程裝備與控制工程”、“設計藝術學”、“機械工程領域工程碩士”、“工業工程領域工程碩士”8個碩士點；“機械設計製造及其自動化”、“車輛工程”、“過程裝備與控制工程” 、“工業設計”4個本科專業。“機械製造及其自動化”是國家重點學科、山東省重點學科。
機械工程學科是國家“211工程”及“985”重點建設學科。學院已建立起學士-碩士-博士-博士後完整的人才培養體系。學院在校本科生1500餘人，研究生500餘人，博士後在站人員10餘人。
業務培養目標：
培養從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現代汽車企業設計及管理方面德智體全面發展的高階工程技術人才及管理人才。
主幹課程：
數學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、汽車電控技術等專業知識；汽車**、企業管理、技術經濟學等相關知識。
修業年限：四年
授予學位：工學學士
相近專業：機械設計製造及其自動化 材料成型及控制工程 工業設計 過程裝備與控制工程 車輛工程 機械工程及自動化 機械電子工程 汽車服務工程 機械類 車輛保險與理賠專業
4樓：匿名使用者
誰說山大的車輛工程不行，真是無知，2023年以前的山東大學以文科見長，2023年7月22日，經國家教育部批准，山東大學、山東醫科大學、山東工業大學三校共同組建新的山東大學，合校之後的山大工科實力是很強的。聽我們老師自豪的說話，老山工的前身是“山東工學院”，是全國四大工學院之一，隨共和國的建立而建立，但在2023年12月31日，為支援祖國建設，交通大學、華東工學院、山東工學院等三校所有汽車專業的師資、裝置、學生，組建了長春汽車拖拉機學院（後為吉林工業大學），在2023年暑期時，山東工學院自動車系全部調往長春，自此老山工車輛系就沒有了。現在的車輛系是後來建立的，還很年輕，隸屬於山東大學機械工程學院，在學院裡機制專業是最受重視的，車輛工程專業只有一個班，現在學院也不是很重視這個專業，因為資金等相關優惠會向機械學院比較強的專業傾斜（以前老山工的機制專業是第一專業，相當牛的，現在也很牛），但車輛工程專業的發展是必然的，車輛工程專業的輝煌也是可以預見的，這是由社會大環境決定的，這總得要個過程吧。
而且山大的車輛工程專業畢業的學生找工作、考研和保研絕不輸於機械學院的任何專業，而且有的公司來只要車輛工程專業的學生。比如2023年春季一汽解放長春公司來山大補招，在山東地區的宣講會在中心校區舉行，當時只要車輛工程專業，只要211院校，說白了，就是隻要山大機械學院我們車輛班的學生。因為很多大型企業在山東地區的宣講會只在山大進行，當要車輛專業的學生時，就是要這個班的學生，所以就業前景是相當好的。
我們08級車輛班，只要你想找，沒有找不到工作的，找好的工作相當容易，而且是工作由你挑，大四一年還有七八門掛科的同學找的工作都不錯，只要畢業前補上就行了。那些什麼都不知道就胡說八道的請閉嘴好吧
山東大學的機械實力不錯，車輛工程很不好嗎？
5樓：但星辰汲闊
學校好。。但是相對來說山東學校中山東理工大學的車輛在山東地區來說是最好。。就業可以自己去找。一般情況都是山東地區的車輛公司。。
你是為了考研而問就業還是為了本科畢業後的就業？這個要明確、本科山大是985院校。名氣較大。。
考研，車輛工程據個人瞭解不及大連交通、西南交通大學的車輛專業。就業也不如這兩所院校。。雖然名氣比不上山大。。當然還有上交，北交，西交，同濟等高校、、、
山東大學車輛工程專業就業前景如何
6樓：滿意請採納喲
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。
車輛工程專業的就業前景是相當好的，汽車行業的發展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。
所以說中國的汽車市場就決定了這個專業的就業前景是相當明朗的。
本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
7樓：
山大車輛工程是不是在威海分校啊？如果是的話，那就不怎麼樣了。很多單位不把山大威海分校當一本看的，畢業生一般工資比一本的少一些。 不過車輛工程一直很火，工作不難找。
8樓：匿名使用者
誰說山大的車輛工程不行，真是無知，2023年以前的山東大學以文科見長，2023年7月22日，經國家教育部批准，山東大學、山東醫科大學、山東工業大學三校共同組建新的山東大學，合校之後的山大工科實力是很強的。聽我們老師自豪的說話，老山工的前身是“山東工學院”，是全國四大工學院之一，隨共和國的建立而建立，但在2023年12月31日，為支援祖國建設，交通大學、華東工學院、山東工學院等三校所有汽車專業的師資、裝置、學生，組建了長春汽車拖拉機學院（後為吉林工業大學），在2023年暑期時，山東工學院自動車系全部調往長春，自此老山工車輛系就沒有了。現在的車輛系是後來建立的，還很年輕，隸屬於山東大學機械工程學院，在學院裡機制專業是最受重視的，車輛工程專業只有一個班，現在學院也不是很重視這個專業，因為資金等相關優惠會向機械學院比較強的專業傾斜（以前老山工的機制專業是第一專業，相當牛的，現在也很牛），但車輛工程專業的發展是必然的，車輛工程專業的輝煌也是可以預見的，這是由社會大環境決定的，這總得要個過程吧。
而且山大的車輛工程專業畢業的學生找工作、考研和保研絕不輸於機械學院的任何專業，而且有的公司來只要車輛工程專業的學生。比如2023年春季一汽解放長春公司來山大補招，在山東地區的宣講會在中心校區舉行，當時只要車輛工程專業，只要211院校，說白了，就是隻要山大機械學院我們車輛班的學生。因為很多大型企業在山東地區的宣講會只在山大進行，當要車輛專業的學生時，就是要這個班的學生，所以就業前景是相當好的。
我們08級車輛班，只要你想找，沒有找不到工作的，找好的工作相當容易，而且是工作由你挑，大四一年還有七八門掛科的同學找的工作都不錯，只要畢業前補上就行了。那些什麼都不知道就胡說八道的請閉嘴好吧
9樓：郭泰明安
本科就業前景這幾年很好，基本都去汽車企業，像一汽、煙臺通用、北汽、長城、江淮，也有去工程機械的，這些都有去。研究生就業也不錯~~總的來說就業形勢不錯
山大車輛工程專業研究生
10樓：匿名使用者
複試線是280，你只要考到330分以上，複試時能回答一般性的專業知識，肯定能考上。錄取者一般在320以上。330很有把握。
機械設計基礎：《機械設計基礎》，陸萍主編，山東科學技術出版社2023年版。 以下是09年複試方案：
041機械工程學院
複試方案
複試方式：
採用筆試和麵試兩種方式，內容由各專業確定。筆試成績滿分100分，時間150分鐘，面試成績滿分100分，複試成績＝筆試成績×40%＋面試成績×55%＋外語聽力成績。加試課程均採用筆試形式，滿分100分，考試時間150分鐘。
複試筆試科目：
設計藝術學：命題設計與caid（上機操作）；
機械製造及其自動化、機械設計及理論、車輛工程、製造系統資訊工程：材料力學；
機械電子工程：機械工程控制基礎；
化工過程機械：過程裝置設計。
面試內容：
設計藝術學專業：面試專業課和專業基礎課，主要考查考生的知識面以及分析和解決問題的能力；
機械製造及其自動化專業：面試包括與機械製造及其自動化專業相關的專業課和專業基礎課等，主要考查考生的知識面、實驗技能、綜合能力以及分析和解決實際問題的能力；
機械電子工程專業：面試重點考查機電專業主幹課程、實驗技能和綜合能力；
機械設計及理論專業：面試重點考查專業課程、實驗技能和綜合能力；
車輛工程專業：面試重點考查專業課程、實驗技能和綜合能力；
製造系統資訊工程專業：面試包括與機械製造及其自動化專業相關的專業課和專業基礎課，主要考查考生的知識面以及分析和解決問題的能力；
化工過程機械專業：面試重點考查專業課程、實驗技能和綜合能力。
擬錄取排名：
按總成績確定擬錄取排名。
總成績=初試成績÷5×60%+複試成績×40%
筆試參考書目：
設計藝術學：《產品設計快速表現》劉和山等著，國防工業出版社，2023年；
材料力學：《材料力學》藺海榮、馮維明主編，國防工業出版社，2023年；
機械工程控制基礎：《機械工程控制基礎》楊叔子編，華中理工大學出版社；
過程裝置設計：《過程裝置設計》鄭津洋等主編，化學工業出版社，2023年
11樓：匿名使用者
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。
車輛工程專業的就業前景是相當好的，汽車行業的發展在現在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。
所以說中國的汽車市場就決定了這個專業的就業前景是相當明朗的。
本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
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