1樓：君的天堂
你經常走高速或者是省道嗎？平常行走過程中發動機轉速能超過2000轉嗎 ？如果能超過，就可以買，如果是市區多的話建議就不要買了。
渦輪增壓器只有在發動機轉速超過2000轉後才介入工作。跑市區的話是不會工作的，另外渦輪增壓器屬高精密裝置，壞了的話要花費上萬元。安裝增壓器的車型還增加了車輛自燃的概率。
渦輪增壓器工作一段時間後都燒紅了，天色暗時開啟發動機蓋可以看到。渦輪增壓增加功率省油是事實，這個省油指的是同功率下省油，比如1.5t動力能抵得上2.
4自然吸氣發動機，他的耗油量指的比2.4耗油少。但絕對比1.
5自然吸氣多。安裝渦輪增壓器的發動機壽命比自然吸氣的發動機要短。
比如賽車2.0公升發動機能壓榨出600馬力的動力，但發動機壽命只有幾十個小時而已。
以上內容是自己的見解結合網上的汽車知識綜合而來，僅供參考
2樓：匿名使用者
回答了無數次，歐洲人玩渦輪是因為歐洲對汽車尾氣排放管控嚴格，大排量受打壓厲害，又想要動力，才轉攻渦輪增壓的。美國沒那麼多限制，油錢又低，所以美系車喜歡大排量，不玩渦輪。渦輪增壓的好處是相比同等輸出的自然吸氣，更環保，省油，缺點是比同排量的自吸費油，另外壽命短，保養費用高。
說渦輪增壓是趨勢，更多是在政策層面的引導。單純從汽車本身看，自然吸氣和渦輪增壓各有好處，也各有缺點，誰都取代不了誰。
技術方面倒是比較成熟了。如果買家用的t，最好考慮清楚有沒有那個必要。如果城市裡跑的多的話，基本是不太需要渦輪的。
好多人一聽說渦輪增壓既省油動力又強就一窩蜂去買，也不想想這符合物理定律不
3樓：最爺們的妻管嚴
一樓不是菜鳥吧，渦輪增壓的目的就是為了省油，家用車還是買自然吸氣吧，簡單實用，畢竟不是追求效能，有四個輪子代步就行了，大眾現在的渦輪增壓已經算是穩定了，不過緊湊型車還不適用，畢竟是家用車，那麼多品牌供你選擇，自然吸氣的也很多，大眾也有自然吸氣的，寶來，朗逸，明銳都不錯日系鋒範，思域比較先進的
4樓：鳳尾蝶
只是耗油，並且保養費用貴。技術是成熟的
現在買車渦輪增壓技術成熟嗎？
5樓：雷子
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.
8t，寶來1.8t等等。應用渦輪增壓技術來提公升發動機的功率，已經有30多年的歷史了。
6樓：匿名使用者
都已經幾十年用好了，不打算跑高速就不用買這個，錢夠了就買，高速加速比自然吸氣強多了
汽車三大件最好的牌子是哪些？求推薦。
7樓：青海易知行
汽車三大件最好的牌子是大眾，實用耐用，***，值得入手。
1、大眾發動機
撇開效能，大眾的渦輪增壓技術其實是最早深入國人心中的動力，也可以說掀起了國內對渦輪增壓動力的追捧了。現在大眾車型上最具代表的就是ea211和ea888兩款動力，前者主要是1.4t、1.
2t小排量，後者則是中高階別車型的1.8t和2.0t。
2、大眾變速箱
大眾除了在手動變速箱方面所取得的成績之外，在自動變速箱上並無建樹。在其自主研發的雙離合變速箱dsg之前，像變速箱這樣，如此重要的汽車配件，大眾決定自己研發，自動變速箱。但在傳統的at變速上，而且at變速的許多技術都存在技術專利的壁壘。
3、大眾底盤
大眾車也是採用的多連桿獨立懸掛，不過底盤依然差，但是底盤硬也並非全是缺點，一切事物都有兩面性，要知道，德國人以嚴謹著稱，在生產車輛方面自然謹慎，底盤硬是車輛操作性好的前提。首先底盤硬帶來了良好的承載效能，即使車上座再多的人，載再多的重物，底盤也不會陷下去。
4、總結
要知道大眾這個品牌在三大件上都沒有什麼問題，大眾卻能夠獨善其身，1.5l都沒有燒機油的機會，6at變速箱的可靠性自然也不用多說，底盤更是紮實，雖然短但是硬啊！
8樓：勤奮的陸
汽車三大件最好的牌子是大眾旗下的斯柯達，實用耐用，***，值得入手。
說到在國內市場發展最好的合資車，應該就是大眾汽車了，因為大眾汽車不管是在轎車市場還是suv領域，它都佔據著讓眾多車企羨慕的市場份額。
但是他旗下的斯柯達品牌就沒有那麼風光了，其實我們大家都知道，斯柯達品牌其實就是換了標的大眾。它不僅用的是與大眾相同的三大件，售價也比大眾汽車便宜不少，比如我們今天的主角斯柯達的速派。
前大燈的設計比採用鑽石切割理念比捷達圓潤的燈組對比頗為精細，下方則採用黑色飾板貫穿兩側霧燈區與車頭比較協調。此外，發動機蓋上的雙線也比朗逸的發動機蓋有運動感。
側面則與大眾家族的設計大同小異，凸起的輪眉及車門處都能夠展現該車的運動氣息。尾部的設計比較受到年輕人的喜歡，尾箱則採用掀背式設計非常有特色，分體式的尾燈的燈組內部還經常燻黑處理很有范，對比大眾朗逸、捷達要耐看很多。
其長×寬×高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比大眾熱門車型的話，空間上是不相上下的。
內飾布局上雖然還是有很強大眾氣息，但是質感方面就遠勝大眾同級車型了。尤其是做工方面變得更加細膩精細化，座椅和方向盤都採用軟性材質包裹，對比捷達的織布座椅檔次感明顯提公升。
嵌入式的中控大屏也能夠體現出該車的良心，而在細節上都採用鋼琴烤漆面板點綴，精緻豪華都是該車的代名詞。眾所周知，大眾是有名的減配王，而斯柯達速派就不一樣，如esp、電動天窗、倒車影像、車主雷達、定速巡航等都有配備。
動力方面搭載了1.4t和1.8t以及2.
0t三款發動機，2.0t發動機的最大功率為162馬力，最大扭矩為350牛公尺，油耗也做了6l左右，可以說這樣**組合完全不輸同級的大眾車型。
9樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是大眾、豐田、本田、寶馬等等，都是目前汽車市場熱銷的品牌。
吉利汽車，目前市場上最好的國產品牌車，也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌，手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌，也是國內賣的最好的車，總體銷量排僅次大眾，熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。
吉利汽車集團在國內置立了完善的營銷網路，擁有800 多家品牌4s店和近千個服務網點；在海外建有近350 個銷售服務網點；投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為使用者提供24小時全天候快捷服務。截至2023年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白，採用了吉利與沃爾沃共同打造平台，基本上是沃爾沃精髓，沃爾沃是歐洲瑞士的技術，在歐洲是豪華品牌，而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋梁，是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車，輕量化技術的吸收，絕對可以讓中國龍跑車復活。
10樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是：廣汽三菱勁炫，10萬也可以買到越級的三大件的，***，很實惠。
廣汽三菱勁炫擁有1.6l和2.0l兩種動力組合，不論是1.
6l車型還是2.0l車型，都能帶給你行雲流水般的操控，在發動機與底盤、變速箱的匹配方面，勁炫堪稱做到了極致。尤其是三菱專業級suv底盤加上廣汽三菱精心的調校，同級別車型中幾乎可以說是「打遍天下無敵手」。
勁炫採用三菱最新dynamic shield設計語言，三菱**的「鯊魚嘴」前臉造型極具視覺衝擊力，配合鍍鉻裝飾，使新勁炫asx外觀富有流線感和層次感。優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計，也使得整車造型更加時尚潮流。
硬核三大件突顯品質，三大件的水平也是對一輛城市suv非常重要的衡量標準，平順、省油，勁炫2.0車型搭載代號為4b11的2.0l自然吸氣發動機，內飾設也與外觀極具呼應性，**的大屏很是醒目，儀表板、**控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內材料的整體材質手感良好。
廣汽傳祺gs7怎麼樣？值得買嗎？
11樓：阿狸路路的城堡
比較好，值得購買。
傳祺gs7搭載2.0t和1.8t兩款不同排量的渦輪增壓發動機。變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統。
切換按鈕設定在擋把的左前方，一共分為d（常規）、e（經濟）、m（手動）以及w（冰雪）四種駕駛模式。gs7的懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸掛結構。
新車前大燈的設計跟gs8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風格。相比傳祺gs8，傳祺gs7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺gs7採用五座布局。
擴充套件資料：
內飾傳祺gs7整體設計基本與傳祺gs8保持相同，用仿碳纖維材質取代了現款gs8的木紋飾板。內飾造型也同樣採用了家族式設計，中控面板及兩側車門拉手使用仿碳纖維飾板。
雙圓形儀表和一塊7英吋的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側按鍵整合了定速巡航、多**控制等功能，方向盤後方還配有換擋撥片。
尺寸傳祺gs7長寬高為4730/1910/1770mm,軸距2720mm。相比傳祺gs8，傳祺gs7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺gs7採用五座布局。
12樓：舞璇瀅
廣汽傳祺gs7作為一款中型suv，搭載2.0t和1.8t兩款不同排量的渦輪增壓發動機，價效比不錯，值得購買。
傳祺gs7的車身輪廓延續了傳祺gs8的方正剛毅的風格，僅從c柱起車頂及尾部線條與傳祺gs8略有不同，看起來尾部更加緊湊。新車前大燈的設計跟gs8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風格。
內飾方面，傳祺gs7整體設計基本與傳祺gs8保持相同，用仿碳纖維材質取代了現款gs8的木紋飾板。內飾造型也同樣採用了家族式設計，中控面板及兩側車門拉手使用仿碳纖維飾板。配有10.
1英吋中控大屏，內建多**系統除了常規的全景影像、藍芽**、導航等常規配置，還可支援手機互聯。
動力方面，傳祺gs7搭載2.0t和1.8t兩款不同排量的渦輪增壓發動機。
變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設定在擋把的左前方，一共分為d（常規）、e（經濟）、m（手動）以及w（冰雪）四種駕駛模式。
擴充套件資料
選購汽車的原則：
1、載物空間
家庭用車對載物空間的要求都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家通常都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的侷限性了。suv和mpv可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。
2、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕遊，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
渦輪增壓汽車省油嗎，使用渦輪增壓的汽車是省油還是費油？
瀋陽三爺 渦輪增壓汽車與自然吸氣的車型油耗其實相差不大。因為 渦輪增壓的英文名字為turbo，渦輪增壓器把壓縮後的空氣注入到氣缸中，因此相比同排量的自然吸氣發動機來說每次做功過程中能夠吸入更多的空氣，因此燃燒更加充分，由此達到省油和增強動力的效果。理論上，渦輪增壓利用內燃機運轉時所產生的廢氣，驅動渦...
汽車經常在市區內行駛，渦輪增壓技術和雙離合技術裝置，還能有效
請問您是改裝的渦輪增加？還是想買發動機帶t，然後變速箱是dsg的？市區走走停停的速度不可能太快的，我想每每渦輪開始增壓的時候，基本上都要是你進入下乙個擁堵的時候了，當然大眾的tfsi的發動機還是很積極的。至於dsg變速箱，市區走走停停的道路，要是過於擁堵的話，目前可能還有一些不太適合，就像大眾某款車...
渦輪增壓的汽車渦輪壽命是多少年我聽朋友說是4年就要換一次是否這樣
汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時間 只有當渦輪增壓器壞了不能修復時才需要更換，好的時候不用更換。渦輪增壓器的壽命主要由渦輪排氣一側的密封圈決定，密封圈損壞後出現燒機油現象，情況嚴重的排氣管口的有油流出。這個密封極難單獨更換，只能更換渦輪機總成。擴充套件資料 延長渦輪增壓器的使用壽命的方法 1...