1樓：匿名使用者
手動檔要求熟練度達到一定程度，時速擋位對應如下：
1、起步1檔 5到10公里；
2、2檔10公里——30公里；
3、3檔30公里——40公里
4、4檔40公里——60公里
5、60公里以上5檔
你其實不用盯著時速看，你只要看轉速表就行 ，超過2000轉就可以換擋了。
老司機都是聽發動機聲音，根據發動機聲音來進行加減擋
2樓：
一檔是起步檔，2檔對應是5-20公里每小時 ，3檔對應20-40公里每小時，4檔對應40-60公里每小時，5檔對應60-100公里至最高。
車的功率越大，每檔的最高速度就越高。
3樓：匿名使用者
你好。 轉速在1500或者2000之間就好。 更換檔位了。謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：黃河
手動擋小汽車駕駛換檔的發動機轉速參考值為:1∽3檔，1300∽1700之間，4∽5檔，1800∽2200之間為宜。
5樓：匿名使用者
你好朋友，1500-2000轉就行。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手動擋怎麼掛檔？ 5
6樓：匿名使用者
手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
技巧點：
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。
轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的操作。
擴充套件資料
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。從踩離合、鬆油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉乙個實際例子來分析一下。
賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.
322）與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關係，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。
7樓：abu小橘子
手動擋的車輛需要根據發動機的轉速來確定使用的檔位，起步使用1擋，速度達到10公里時使用2擋，速度達到35公里時使用3擋，在速度達到50公里時掛上4擋，最後在速度達到70公里時掛上5擋，這樣就可以正常行駛了，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛員車門。
二、踩下剎車踏板。
三、按下一鍵啟動鍵啟動發動機。
四、踩下離合器踏板。
五、向左前方掛入1擋。
六、半抬離合器，踩下油門踏板起步，然後根據車速掛擋就可以了。
操作的注意事項：1、檔位掛高了車輛沒有驅動力。
2、檔位掛低了，發動機轉速太高。
8樓：尼克狐聊汽車
回答大眾手動檔：擋把往下按，然後推到最左前角，就是倒擋。
手動變速箱為了防止駕駛員誤操作掛入倒擋，一般都設定了乙個叫做倒擋鎖的裝置，在掛倒擋時需要一定的操作手法解開倒擋鎖才能掛入。
1、直接掛入型。這種型式的倒擋鎖在變速箱內部，一般是乙個彈力比較大的彈簧。在掛入倒擋時需要克服比較大的阻力，駕駛員手感比較明顯。一般日系車都使用這種型式。
2、向上提拉型。這種車型手動擋掛入倒擋時需要將手球下的拉環向上提拉，然後才能掛入倒擋。美系車比較多的使用這種方式。
3、向下按壓型。大眾旗下的大部分手動擋車型都使用這樣的方式，掛入倒擋時需要把變速桿用力向下按，然後再撥向倒擋位置。
4、鎖止按鈕型。部分車型的變速桿上有乙個鎖止按鈕，在掛倒擋時需要用手按下這個按鈕才能掛入。
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9樓：火虎
手動擋掛檔方法如下：
1、向上提拉型。一般美系車型多用於這樣的方式，該車型手動擋掛入倒擋時要將手球下的拉環向上提拉，然後才能掛入倒擋。
2、直接掛入型。一般美系車型多用於這樣的方式，這種型式的倒擋鎖在變速箱內部，一般是乙個彈力比較大的彈簧。在掛入倒擋時需要克服比較大的阻力，駕駛員會有比較明顯手感。
3、鎖止按鈕型。部分車型的變速桿上有乙個鎖止按鈕，在掛倒擋時需要用手按下這個按鈕才能掛入。
4、向下按壓型。大眾旗下的大部分手動擋車型都使用這樣的方式，掛入倒擋時需要把變速桿用力向下按，然後再撥向倒擋位置。
駕駛手動擋車型快速起步方法
1、啟動車輛時務必同時踩下剎車和離合器踏板
很多沒有接觸過手動擋車型的人很容易出現這種情況：上車擰鑰匙卻發現打不著火，也不明白為什麼會這樣。其實解決辦法很簡單：
在擰鑰匙之前，先踩下剎車和離合器踏板，然後再打火，車輛自然就能啟動了。這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導致失控。
上車後不要急於擰鑰匙點火，一旦此時不是空擋，車輛很容易在點火瞬間猛躥出去。
正確做法應該在擰鑰匙之前先踩下剎車和離合器踏板，同時確認擋位是否在空擋，防止車輛在點火瞬間失控。
2、找準離合器銜接點同時不要長時間半聯動
每個駕校想必都會告訴學員乙個詞語：壓離合。所謂壓離合，就是當踩下離合器後慢慢抬起時，發動機與變速箱動力開始銜接，此時會感到車輛有向前走的趨勢。
這個動力銜接點每輛車都有所不同，所以需要新手適應。
10樓：神馬時候的事
一般來說，車輛掛1擋向左再向前推進去掛擋；掛2擋向左再向下推進去掛擋；掛3擋在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4擋在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5擋向右直推再向上推進去（具體要參照自己的車輛的擋位標識）。
對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
掛檔注意事項
在換擋踩離合之前，我們要知道，離合與檔位是處於乙個對立的關係。在踩離合的時候就要鬆油門，相反，在踩油門加速的時候就不能踩離合了。
換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
11樓：我叫王土土豆
1、牢記手動擋擋位圖
手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、要熟練離合器的踩踏
多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時機
當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔
根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔動作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
12樓：好好新星聞
當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
注意事項
根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
手動檔車換檔時要先踩離合嗎，手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
需要。對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步 換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是 一快 二慢 三聯動 即在踏板抬起開始時快抬 當離合器出現半聯動時 此時發動機的聲音...
手動擋汽車跳擋問題，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
第二種做法必須改正，先不考慮是否會傷離合，剎車時同進踩下離合會大大降低剎車強度造成不必要的安全事故。70碼跟車剎車到20碼，區間雖說有些大，但不必擔心熄火，新手不太熟的話注意看轉速多練練就好了，踩下剎車車速快速下降時，因為發動機斷油轉數也快速下降並同時以此提供車輛前進阻力降低車速，當轉速降至或接近怠...
手動擋的車怎麼加檔，手動擋加檔和減檔的詳細操作方法
加檔是指由低速檔換入高速檔。當汽車起步後，逐漸踩下加速踏板提速，憑聽覺感到發動機進入中速運轉時，應換高一級檔位。手動檔汽車加檔的具體方法如下 1 逐漸踩下加速踏板，以提高發動機轉速和行駛速度 變速桿在1檔位置 2 緩慢抬起加速踏板的同時，將離合器踏板快速踩到底，將變速桿移入空檔，隨即松抬離合器踏板。...