輪胎補胎,補胎要不要做動平衡,汽車補胎後一定要做動平衡嗎?

2022-01-24 08:10:23 字數 2457 閱讀 3694

1樓:我就呵呵你怎

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因,使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後,就會形成動不平衡狀態,造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象,就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

如果是不拆胎的補是不用做的,但如果拆了胎,原來的配重平衡就沒作用了,理論上是要再做過一次動平衡的,但很多時候都不可行,因為做補胎的不一定有裝置做動平衡,如果開車時沒發現抖動的厲害就不做,如果發現抖動得厲害(原本不抖的),就應該去做乙個。一般我都是不拆胎補的,方便。

2樓:公尺其林工程師**

需要。動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過,就需要重新做了,因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化,之前平衡塊作用已經沒有了。例如:

你把輪胎拆下來,修補再重新裝回去,就需要重新做動平衡。

3樓:小亮談電氣

要,如果裝前輪,就一定得做,不然高速方向盤振動明顯

汽車補胎後一定要做動平衡嗎?

4樓:汽車影老師

是需要做動平衡的。一般現在的車胎都是無內胎的,所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來,一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。

需要做動平衡的情況

1、更換新胎(補胎後)或發生碰撞事故維修後;

2、前後輪胎單側偏磨;

3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖;

4、直行時汽車向左或向右跑偏;

5、雖無以上狀況,但出於維護目的,建議新車在駕駛3個月後,以後半年或一萬公里一次。

轉子產生不平衡的原因

1、加工製造上的原因

(1)毛坯製造過程中產生壁厚不均勻,材料密度不均,如縮孔、砂眼和氣孔;在機械加工時產生不圓度和不同軸度,如軸頸偏心、軸頸傾斜、端麵與軸線不垂直;在熱處理時產生金相組織的不均勻等。

(2)設計或加工的鍵槽、銷和孔位置不對稱而弓起的不平衡。

2、裝配上的原因

裝配質量誤差使轉子的重心與旋轉中心線不相重合,如轉子上套裝的各個葉輪、軸套、平衡盤、推力盤等零件,裝配時端麵與旋轉中心線不垂直,接觸端麵不平行;聯軸器裝配到轉子上與旋轉中心線不對中。

5樓:福州萬通汽車學校

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因,使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後,就會形成動不平衡狀態,造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象,就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。那麼,車輛在什麼情況下需要做動平衡呢?

當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時,就有可能是車輪該做動平衡了,尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後,車輪受過大的撞擊,由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。 別小看了車輪的動平衡,也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊,如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損,也會影響車輛的穩定。特別是前輪,震動會通過轉向系統傳到方向盤,不但影響司機朋友的駕駛,嚴重的還會導致轉向系統的松曠。

6樓:戢淑敏象賦

您好,輪胎補胎後不需要做動平衡,你車開起來速度越快越抖才做動平衡的.補胎沒必要做.

7樓:湖南萬通汽車學校

肯定是要做的,不然跑快了後輪胎會抖動的。

8樓:桂望亭庫昭

一般來說前輪最好做一下,後輪基本上無所謂。按照規定補完胎是要做動平衡的,但是因為補胎前後差距不是太大,所以也就有不少人不做,同時也節省時間金錢。如果跑高速100碼車子抖動就有必要做四輪動平衡了!

9樓:開心大可樂

你好汽車補胎後,不一定要做動平衡,理由如下補胎有兩種方式

第一種,直接把補漏的材料,從輪胎表面,用工具塞到漏洞裡。俗稱冷補,這種方式就不需要補胎

第二種,補胎把輪胎從輪轂上扒下來,然後用補漏的材料從輪胎內側補漏,俗稱熱補,這種方式,由於再次安裝輪胎時,可能轉動了輪胎,也有可能把動平衡塊扒下來,那麼,裝好輪胎後,就需要做動平衡了

希望對你有幫助

補胎後沒做輪胎動平衡。。

10樓:公尺其林工程師**

您好!需要做動平衡。理論上輪胎從輪輞上拆下,再裝回去都要做動平衡,因為您無法復原拆下來的輪胎和輪輞對應的位置。

參考資料:公尺其林官網 www.michelin.com.cn

11樓:豆宗

前胎要做(方向胎,平衡誤差大,方向盤會跳的),後胎沒必要。

12樓:匿名使用者

做乙個吧,不然方向盤會跳

13樓:小西西的粉絲

啊啊啊 真倒霉 呵呵 同情你

輪胎維修後注意什麼,汽車補胎後要注意什麼?

你好 輪胎維修後要注意保養,輪胎在日常的使用中一要注意氣壓,二要注意偏磨,三要注意磕碰 1.輪胎氣壓一定要隨時檢查,這個跟自行車檢查輪胎是一樣的。汽車輪胎氣壓應該控制在2.3 2.5bar,如果氣壓過高,舒適性會降低,輪胎中間磨損會比較厲害,抓地力減弱,轉向過度,尤其夏天長時間行駛會有爆胎的危險。如...

汽車輪胎側面劃傷是否可以補胎呢汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?如圖

不可以補胎。需要換新的,側面是輪胎最薄弱的地方,容易引起爆胎。因為輪胎本身結構的關係,橡膠層厚度會薄很多,一旦這個部分遭遇損傷,傷到子午線層 就是那些金屬網 的機率非常大,子午線層一旦受損,整個輪胎的結構就無法得到保障,輪胎隨時都有可能爆胎 特別是車速越快,這種危險越高,因為車速高,胎壓也就越高,氣...

輪胎被釘子扎了,補胎後能用多久,汽車輪胎被釘子扎了能跑多長時間

從題面來看,首先是扎的釘子,釘子分大小,又分幾類。能紮進輪胎的釘子有大頭釘 正常這種新釘子紮進輪胎的概率是很小的 往往是扎入這種舊釘子,彎彎曲曲 其實最常見的扎胎是這種螺紋釘,可能與這種釘子的構造有關,具體工程力學方面的知識咱解答不了,事實就是這麼個事實,情況就是這麼個情況。那麼我們知道能紮進輪胎的...