1樓：小小傑小生活
區別
一、成立背景。
雖然同屬於本田企業，但是，由於成立時間不同，廣汽本田更加具有競爭優勢，並且在資歷方面，要比東風本田更強。兩家車企的產品定位有所不同，廣汽本田更加側重商務型汽車的製造，而東風本田則更加側重年輕車型的生產。
區別
二、品牌不同。
兩家車企都有眾多的子品牌，比如，廣汽旗下的歌詩圖、雅閣，而東風旗下則主要是思域、哥瑞等。通過這些子品牌的設立，吸引了很多自己品牌的客戶。
區別
三、銷量的區別。
在2023年上半年，雖然都是本田這一品牌，但是卻採取了不同的銷售策略。通過相關資料可以看出，廣汽本田在上半年的表現非常優秀，總體銷量要比東風本田多出上萬輛。所以，近年來，只要提到本田的銷量不景氣，應該都是在說東風本田。
區別
四、產品質量和消費者口碑的差別。
雖然它們都用本田全球規定的質量標準，但是做出來的東西還是有區別。廣汽本田工廠自動化程度更高、品控比東風本田更好，百車故障率排名比東風本田低一些。在眾多汽車消費者心中，廣汽本田的質量、口碑都高於東風本田。
公司標誌
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「h」，圖案中的h是「本田」拼音honda的第乙個字母。
這個標誌體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕鬆感。而廣州本田的標誌是將中文的「廣州」二字與本田標誌結合而成。
2樓：這很撩妹
2023年的時候，本田就和重慶嘉陵簽訂了《jh8101技術合作合同》，為嘉陵提供電單車生產技術，開始試水中國市場。2023年的時候，年紀大點的朋友，比較熟悉的五羊本田就成立了，專門生產電單車。五羊本田，從名字就可以看出來，這個是和廣汽集團合作的，廣州的別稱可就是羊城、五羊城好吧。
所以說之後本田和廣汽合作的汽車專案，也已經算是有乙個合作基礎了，老夫老妻熟悉，再搞一點新專案，多生乙個新娃，也是比較好說話的。
那麼在汽車合作專案上，其實廣汽一開始也不是和本田合作的，他是和法國標緻合作的，2023年就成立了，比五羊本田還要早。當年生產這個廣州標緻505的時候也是叱吒風雲，遍布街頭小巷的熱門車型，但是法國人總是怪怪的，他也沒想在中國長遠發展，撈一筆是一筆，就這麼個腔調。不光是新的車型他不更新了，那個車子賣掉了，賺了錢，還考慮怎麼在零配件上面再來賺一筆。
廣汽和標緻合作虧損嚴重那好了，開始倒騰進口零配件了，導致這款車子的維修保養非常的貴，明明是合資車，保養和純進口一樣一樣的貴，這一對比，上海大眾的桑塔納，標緻就被完爆了。於是沒過幾年廣州標緻就黃了，車子大量滯銷，虧損嚴重，資不抵債，最後經過一系列的各種談，標緻跑路了。標緻怎麼個跑法？
用1法郎的**把股權全部賣給了廣汽，在拿回一點點欠款之後就「咻」消失了。廣汽是不能跑的，2000多號員工，20多億資產是要解決的，那還要找另外的合作夥伴了，和寶馬、賓士、歐寶、菲亞特、現代、本田等等12家公司都談過。
最後廣汽和本田走到一起最後本田由於和廣汽也算是老夫老妻，而且也願意提供雅閣這樣的王牌主力爆款車型，還提供更新換代技術，這一聽爽啊，最終他們走到了一起。那麼廣州標緻這麼掛掉了，國家計委這個信心也是有點搖擺的，那想，本田這個好雞蛋，我們把它放在兩個籃子裡面，分兩個好了。於是共和國的二大爺出馬了，就是二汽，它在廣汽和本田中間橫插了這麼一槓子，那這幾方到底怎麼合作，到底什麼什麼問題等等，拉鋸式的談判談了很久。
最後甚至驚動***了，當時的這個副總理鄒家華，專門召開會議拍板，桌子一拍說，就這麼定了，廣汽與本田成立整車公司，東風和本田成立發動機公司。
廣汽、東風、本田三方達成合在2023年年底，廣汽、東風、本田，三方在東京簽署了合作基礎協議，後面一年就成立了廣州本田汽車****和東風本田發動機****，廣州轎車專案才最終算是這麼搞下來了。有意思的就是，東風本田發動機他這個公司也在廣州，那前面我們講過的，南北大眾搞的風生水起，老大哥豐田也有意再找一家，弄死你們其他人。那本田也就和之前有合作基礎的這個東風搞起整車專案了，2023年的時候，成立了東風本田汽車****。
廣汽汽車專案一波三折整個故事聽起來就是兩家先談戀愛，性格不合就分手了，但這個，我們是屬於過了，但不是錯了，過了之後終於又遇到了真愛，卻又跑出來乙個第三者橫刀奪愛。最後的結果就是，廣汽本田很長一段時間沒有自己的發動機生產基地，全靠東風本田才能過日子。一直持續到2023年10月份，廣汽本田第三工廠成立，才開始有能力生產自己的發動機。
3樓：通古紀聞
1、銷售的汽車不同。東風本田銷售的汽車有：思域、crv、本田xr-v、杰德、本田ur-v、艾力紳、哥瑞等汽車。
廣汽本田銷售的汽車有：飛度、雅閣、奧德賽、凌派、繽智、鋒範等汽車。
2、合資企業不同。我國規定外國車企不允許獨立在我國辦廠造車，所以就導致了這種合資車企的出現，這就和一汽大眾、上海大眾一樣，東風本田和廣汽本田車標不同，乙個是中文東風本田，乙個是中文廣汽本田。
東風本田2023年成立，由東風汽車集團股份****出資50%、本田技研工業（中國）投資****出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。
廣汽本田於2023年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
3、造車優勢不同。雖然都是本田，但是東風和廣汽完全沾不著邊，兩家車企造車也各有優勢，東風本田造的suv比較好，而廣汽本田造的轎車比較出色。
4樓：
1、生產銷售的車型不同
熱門車型都在東風本田從2023年全球汽車這個車型銷量排行榜來看的話，本田賣的最好的金字招牌，全球銷量排名前十的思域、crv都在東風。廣汽本田最好的車型也就是個雅閣，全球銷量排在第18位，網上甚至有些朋友會戲稱，一款crv養活整個東風本田。
廣汽本田有高階品牌謳歌，為了補償這個廣汽本田，本田在2023年準備國產化它這個高階品牌謳歌的時候，就選擇和廣汽來合作了，那第一款車型是suv謳歌cdx，之後中型轎車tlx也開始國產了。
2、研發體系不同
研發體系由本田技研統籌，比如說這個廣汽本田的凌派，東風本田的杰德就是這個研發體系給整出來的東西了。雖然兩家公司都是屬於同乙個研發體系，但是在本田的統一領導下，實際的兩家公司的研發水平還是不一樣。
廣汽本田的研發中心規模更大，廣汽本田的研發中心2023年成立的，它是以獨立法人模式運作的這麼乙個研發機構。廣汽本田是專門成立了一家公司來搞研發的，那2023年的時候搞了個200萬平公尺的研發基地，比東風本田第一工廠、第二工廠加起來的占地面積還要大，比工廠還大了。
東風本田的研發中心是2023年搞起來的，起步晚了一點，研發中心是從屬於東風本田的，不是獨立的研發機構。
3、服務水平不同
本田對銷售環節是比較看重的，企業基本理念裡面他就寫了一條叫「三個喜悅」，分別是購買的喜悅、銷售的喜悅、創造的喜悅。其中銷售的喜悅，他講的就是以優質的產品和周到的服務獲得使用者的信賴，賣出去我很爽，是這麼個意思。
廣汽本田在銷售和售後方面做的更好，廣汽本田在銷售和售後服務方面，其實是做的更好的，畢竟國內的4s店銷售模式，是廣汽本田第乙個開創的。國內的4s店，廣汽本田是開山鼻祖，2023年的時候4s店就有470多家了，東風本田一直到2023年才只有358家。
5樓：匿名使用者
1.兩個本田的成立時間不一樣，資歷自然也存在高低之分。廣汽本田成立於2023年，東風本田成立於2023年，兩者之間相差了5年，這5年正好是合資品牌蓬勃發展的時期，5年的時間對於一家車企來說，是可以有很大發展。
因此廣汽本田不僅比東風本田更早成立、資歷更高，而且廣汽本田成立時間更早，在生產工藝、管理機制、售前售後方面也要更成熟。
2.廣汽本田和東風本田在車型風格上稍有不同。其實兩家本田在車型布局上是很一致的，各個級別的車型基本上都有布局。
不過兩者的風格不同，廣汽本田更偏向於家用，而東風本田更偏向於運動，像東風本田旗下的思域、思鉑睿、xr-v以及新上市的inspire都是運動風格車型，而廣汽本田旗下的運動車型只有飛度。
3.廣汽本田和東風本田的服務水平相差很大。廣汽本田是乙個非常注重售前和售後的合資品牌，國內的4s店銷售模式最早就是由廣汽本田開創的，廣汽本田也一直很注重以人為本的服務理念。
再來看看東風本田，它的服務態度就截然不同了，東風本田有車型優勢，所以不是很看重服務環節。
4.兩家本田在質量和品質上存在細微的差別。不管是廣汽本田還是東風本田，它們的產品質量和品質都是經得起市場推敲的，都是行業標桿級的水準，只是說細微之處有一定的差別。
而言，廣汽本田的質量和做工要稍微好一點，東風本田在細節做工上被吐槽得更多，因為本田把一些更運動激進的技術率先，所以導致東風本田的投訴率要更高。就拿上次本田的機油門事件來說，雖說兩家都有波及，但東風本田的cr-v、xr-v以及思域才是重災區。
6樓：番茄會有貓的
我覺得廣汽本田更好。區別就是同乙個公司兩個不同的子品牌。
以下是兩個牌子的區別：
1、兩個本田的成立時間不一樣，資歷自然也存在高低之分。
廣汽本田成立於2023年，東風本田成立於2023年，兩者之間相差了5年，這5年正好是合資品牌蓬勃發展的時期，5年的時間對於一家車企來說，是可以有很大發展的。因此廣汽本田不僅比東風本田更早成立、資歷更高，而且廣汽本田成立時間更早，在生產工藝、管理機制、售前售後方面也要更成熟。
2、廣汽本田和東風本田在車型風格上稍有不同。
其實兩家本田在車型布局上是很一致的，各個級別的車型基本上都有布局，不過兩者的風格不同，廣汽本田更偏向於家用，而東風本田更偏向於運動。
像東風本田旗下的思域、思鉑睿、xr-v以及新上市的inspire都是運動風格車型，而廣汽本田旗下的運動車型只有飛度。進一步來說，東風本田更加運動，因此消費群體也要更年輕。
3、廣汽本田和東風本田的服務水平相差很大。
廣汽本田是乙個非常注重售前和售後的合資品牌，國內的4s店銷售模式最早就是由廣汽本田開創的，廣汽本田也一直很注重以人為本的服務理念。再來看看東風本田，它的服務態度就截然不同了，東風本田有車型優勢，所以不是很看重服務環節。
就拿思域來說，很多人去東風本田買思域都是求著銷售人員買的，4s店態度不好，不僅不讓試駕，而且還要加價，在服務上真的要給東風本田乙個差評。
4、兩家本田在質量和品質上存在細微的差別。
不管是廣汽本田還是東風本田，它們的產品質量和品質都是經得起市場推敲的，都是行業標桿級的水準，只是說細微之處有一定的差別。
整體而言，廣汽本田的質量和做工要稍微好一點，東風本田在細節做工上被吐槽得更多，因為本田把一些更運動激進的技術率先，所以導致東風本田的投訴率要更高。就拿上次本田的機油門事件來說，雖說兩家都有波及，但東風本田的cr-v、xr-v以及思域才是重災區。
廣州本田CRV和東風本田CRV有什麼區別是什麼
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