1樓：你罵我我吃虧
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
簡單得了理解，你騎過自行車，上坡的時候，如果你使的勁比較小，自行車就走不動，你就得下來重新用更大的勁騎一下。如果你開始就使的勁足夠，一下也就騎起來了，不用再下來騎第二次。汽車，也是同樣的道理，你想想，車子本身的重量是按噸位來的，很重，所以如果車子的起步動力不足的時候，車子就起不動步，反而因為發動機動力不足，被傳動系統反作用而熄火。
如果如果足夠，就不會出現熄火的狀況。
熄火是因為入檔後發動機的動力輸出和波箱的輸入軸的力不成正比，摩擦力突然加大，所以才會突然熄火！簡單來說就是，發動機不給力！
轉速不夠才會熄火！
起步入檔時，轉速表都是偏低的，也就是動力不夠，這時就需要踩油門了！正常起步時一邊慢慢地鬆離合，一邊踩油門，過1200轉，再慢慢抬離合，就不會熄火！
實際上不是離合器抬快了就會熄火，你要是油門轟上4000轉，抬多快也不會熄火。
如果不踩油門，離合抬太快了熄火是因為，發動機轉速過低（功率也低）。當發動機的動力與變速箱結合的時候就會產生阻力，因為車子靜止得時候，阻力是非常大的，汽車起步時需要很大扭矩的，起步越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，掛一檔，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機弄熄火。
慢慢的松離合，車子起步就慢，需要的扭矩也不會很大，輸出平穩，使變速箱的轉速跟上發動機的轉速。車就不容易熄火。
2樓：晚七戀
快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
3樓：hh哥樂園
起步入檔時，轉速表都是偏低的，也就是動力不夠，這時就需要踩油門了！正常起步時一邊慢慢地鬆離合，一邊踩油門，過1200轉，再慢慢抬離合，就不會熄火！
4樓：匿名使用者
因為發動機動力不足，被傳動系統反作用而熄火。
5樓：呵呵呵上課你猜
因為動力跟不上，車子就會熄火。
6樓：瓶蓋缺塞兒
因為點火塞沒有噴出油，從而導致點火失敗。
7樓：匿名使用者
因為發動機的動力跟不上，不夠。
8樓：c2百賬號
因為發動機輸出達不到那麼大扭矩
9樓：禍起蕭牆後宮
因為離合太快了，就打不著火。
10樓：精神伴侶海鷗
因為沒有很好的控制好汽車的點。
為什麼汽車離合器鬆太快會熄火
11樓：職場小超
離合器的存在是因為動力要從轉著的發動機傳到不動的變速箱裡，這樣才能帶動車走。而發動機一般轉速較低時，扭矩也不大，只要這個扭矩小於讓車輪轉動的力矩，車肯定要滅。所以用離合器建立乙個半聯動狀態，說白了就是蹭上了帶動了但還沒完全貼上。
如果離合松的太快，又沒有補油拉高轉速，發動機扭矩不足以馬上驅動汽車，汽車把發動機轉速拉到足夠低，每個氣缸做功間隔太長以致無法維持運轉，所以只能熄火。
擴充套件資料
離合器的操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
12樓：匿名使用者
主要原因：
是離合器抬得太快，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，導致車子熄火。
離合器：利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器。
當車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力比車在運動時大的多，踩下離合器即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，車就起步了。
如果離合器抬的很快，兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，車就會突然一動，然後熄火。車一動說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。因此在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火。
小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
13樓：歧章竇曦
離合器是將發動機的動力傳輸到車輪上的媒介裝置。
因此如果離合器松的太快或者油門沒有跟上，造成發動機輸出功率不足，被車輪的反作用力帶動，造成發動機熄火。
14樓：未來車**
手動擋汽車一直以來就以其超強的駕駛感，獲得無數老司機的喜愛，而在手動擋汽車上面有著這樣乙個必不可少的裝置，它就是離合器。
15樓：匿名使用者
離合器鬆太快的話，你的轉速器和相應的檔位就不能保持乙個轉速，就像兩個輪子咬牙齒，離合器就好比是人為的讓兩個輪子分開一段距離，接著就讓兩個輪子咬如果你放的太快的話，那麼就會讓兩個輪子不能同步，所以就會崩死，也就是你說的熄火了。
16樓：習慣未語先笑
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。
17樓：孤樹花紅
離合器其實是為了讓主動部分（發動機）和從動部分（變速箱、行駛機構）轉速達到同步，一般離合器松的太快導致發動機熄火都是車輛起步階段，此時從動部分轉速極低，一旦快速鬆掉離合器則主動部分轉速下降太大低於正常怠速就熄火了。
18樓：十個指頭做事
跟你打個簡單得比方吧！比如說掛一檔得時候，發動機轉十圈，軲轆轉一圈。你的發動機轉速是1000轉的話，那你的車軲轆應該是轉100圈。
你不可能一下子就能讓車軲轆轉起來。所以要半離合讓車慢慢起步了。
19樓：匿名使用者
離合器鬆太快，發動機轉速跟不上，發動機的動力帶動不了，它不熄火等什麼？？？？？
汽車起步的時候為什麼要慢抬離合器抬的過快了為什麼還會熄火可以給詳細說一下
20樓：匿名使用者
如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
一、相關簡介
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
二、主要用途
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
21樓：匿名使用者
手動擋汽車，發動機工作原理我不用多說我們上初中時，初中物理已經詳細講解四衝程發動機的工作原理，下面我按照發動機曲軸向外輸出扭力說起，通過離合器使發動機輸出的扭轉力傳遞給變速器的主動軸，駕駛員通過檔桿（擋機構）移動中間齒輪使主動齒輪輸出的扭轉力通過中間齒輪（中間軸）傳遞給輸出齒輪，輸出齒輪將力傳遞給查速器，再通過半軸（或傳動軸）傳遞給驅動車輪，實現熱能向機械能的轉變。那麼為什麼離合器抬快了會滅火？我們腳踩下離合器，目的是給離合器壓盤乙個力使離合器內的摩擦片分離，然後掛上檔後，慢慢鬆開離合器，使摩擦片慢慢接觸摩擦，實現力的傳遞，當我們快速抬起離合器時，使摩擦片迅速結合，那麼會導致滅火，也就是說發動機燃燒提供的力與車輛起步的阻力失去平衡，導致發動機內的活塞難以完成正常工作的迴圈移動，導致活塞運動停止，以至於滅火，所以要慢慢抬起，可以感覺到，當我們慢抬離合器到半離合狀態時，車輛有啟動的趨勢，那麼這個階段是摩擦片是在打滑狀態，教練也會提醒不要用半腳離合使用車輛，對離合器有損害。
這個答案是不是讓你對離合器有點了解呢，我沒有用專業的語言回答，畢竟剛接觸汽車的我們都比較生，慢慢練習吧，祝成功。
為什麼手動擋換擋要先踩離合，手動擋汽車停車的時候，為什麼要先踩死離合，再踩剎車，直接踩剎車不行嗎？
所謂離合器，就是有離 合兩種功能的乙個總成。它的開關在你左腳下，就是那個離合器踏板，你踩下去，就 離 了，你放開，就 合 了。離 合的兩端是什麼？是發動機的輸出軸和變速箱的輸入軸。這下就非常明白了，你踩下離合器踏板，發動機的動力就傳遞不到變速箱了 你放開離合器踏板，發動機和變速箱就結合到一起了。最早...
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途虎話養車 以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。這種方式最大的優點就是動作細緻，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處 跑到腳心 這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。另一種是腳跟懸空，利...