1樓：賣隊友250g乙隻
離彎道有一段距離就放掉油門，等轉速和速度下來，在踩下離合，換上低速檔，放開離合，慢速過彎，過彎時靠剎車控制車速，不需要離合的配合。如果速度實在太小，可以使用油門。
過完後，加油，等轉速和車速都起來之後，踩下離合，換高一級檔位。
對於手動擋，入彎之前就要完成降一檔的動作，離合完全抬起來，之後加油過彎，過彎之後再完成公升檔動作。而且在轉彎過程中要採取稍微加速行駛，這樣人坐的比較舒適。自動擋就是入彎之前減速，只要開始入彎，就加速過彎。
原理就是加速產生的推背力可以降低過彎產生的離心力導致的不適，人和車輛都會很穩，而且過彎之後如有緊急情況，你已經降檔，可以直接加油躲避。
2樓：匿名使用者
轉彎換檔的駕駛操作要點：
在不是很熟練的情況下，一定要在轉彎前換上合適的檔位，一般是2檔接近路口區域應該已經降低了車速，檔位在3或4檔，踩剎車減速至每小時5公里不至於造成車輛熄火
是否需要制動要看當時的車速，如果是3檔，發動機轉速低於1500轉，可以直接換2檔。否則：
制動降低車速——踩離合器——摘空檔——釋放剎車踏板——（沒有同步器的車需要先釋放離合器踏板加一腳空油之後再踩下離合器踏板）換低檔
等你換檔熟練了就可以在轉彎過程中換檔了
3樓：奉為圭臬
手動擋轉彎怎麼減速和換擋，手動擋汽車怎樣正確換擋
4樓：匿名使用者
我來給乙個比較標準的回答，對於手動擋，入彎之前就要完成降一檔的動作，離合完全抬起來，之後加油過彎，過彎之後再完成公升檔動作。而且在轉彎過程中要採取稍微加速行駛，這樣人坐的比較舒適。自動擋就是入彎之前減速，只要開始入彎，就加速過彎。
原理就是加速產生的推背力可以降低過彎產生的離心力導致的不適，人和車輛都會很穩，而且過彎之後如有緊急情況，你已經降檔，可以直接加油躲避。
所有提示你減速過彎，降速不降擋的，可以說他們都根本不懂車輛。
手動擋汽車怎樣減速換擋
5樓：他說你妖言惑眾
手動車在減速的時候先踩剎車，速度減到合適速度的時候，再踩離合器摘檔或者換擋就可以了。並且減速換擋可以跳級降檔。
例如你現在檔位是5擋，速度是70，你需要減速跟車的時候，可以先踩剎車，把速度降下來以後，然後踩死離合器，直接從5擋換到3擋，這樣操作不會損壞車。
6樓：二月半說
駕駛手動擋汽車時，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門（輕踩剎車）把車速先降下來。
減檔具體操作步驟如下：
1.減檔時腳要放鬆加速踏板（油門）或者輕點剎車，直到速度降為需要減檔為止
2.換擋之前一定要先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿動作應該準確、快速、輕柔。
半聯動問題：
很多車的離合器有一定的虛位，就是說，你剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，並且沒有踩下剎車），抬了一段兒之後到達某個點了，車才突然始動。
作為初學者，應先練慢慢踩下或者抬起。然後再練對離合接觸點的控制（熟練之後，離合處於虛位的時候腳可以抬得快點兒）。
7樓：閔碧靈集鑫
這個沒有固定
換擋轉數
根據發動機的輸出功率和扭矩不同換擋時機
以不脫擋為準
一檔起車
輕點油門
速度在12到15km/h
換二檔30換三檔
40換四檔
60換5擋
一般5速的小型汽車
都可以通用
你教練教的也是正確的
通用的教學法
特點就是適合新手
車子短時間開不快
比較安全
也比較方便副駕駛的教練操控車子
也適合貨車
換擋是一種經驗
路上經驗豐富了
也就下意識的換擋了
多開就找到規律了
最後和你分享乙個剎車
離合器的與換擋間隙的小竅門
一般來說剛剛開車
每到換擋時
抬起離合器車子會有乙個明顯的抖動
其實抬離合的順序是要快慢快的
快速抬起到聯動點（就是汽車是輕抬離合車子會緩慢啟動的哪乙個點）在聯動點要慢慢抬起
使發動機
變速箱自行轉速同步
同時輕踩油門
就沒有明顯的抖動感了
車子在行駛剎車是不要前踩離合器
一定要保證先剎後離
有兩點好處
1、發動機是最好的制動力
效果均勻長久
而且省油
2、離合器片在
高速（1000轉以上）旋轉時
瞬間的脫離會使其磨損加劇
減少壽命
8樓：武錦東
在減速時候，車速慢下來，發動機轉速變低，車沒有力量了，就要減檔
從要減擋開始說 小車：先丟油，踩下離合器，扳動排擋桿到要減到的擋，然後加油和放離合器一起來做。就可以了！
大車：先丟油，踩下離合器，扳動排擋桿到空擋，放離合器加一腳油，再踩離合器掛檔，然後加油和放離合器一起來做。就可以了！
（小車是指不拉貨的，小型轎車之類的；大車是指大型的，拉貨物的，拉幾十噸的。）
半離合操作是：離合器不放到底，壓箱裡的齒輪剛剛帶上，但買有完全帶上，這樣車的力量比較好！
9樓：
先踩剎車將速度降下來，再踩離合換擋。半離合就是離合不放到底，一般起步時和轉大彎時用。
10樓：鄲君性冰
在高速時輕點剎車降速然後迅速減檔，如此迴圈。
11樓：盱眙小神
踩剎車，使速度降到你想要的速度，然後踩離合換擋。。。
換句話說。只有換擋的時候才使用離合器！其他時候不需要離合器！
12樓：1號海風
在減速停止、勻速前進的時候在換擋，換早的話你的檔位和你的轉數不對，會加大發動機的磨損。
半離合操作是離合器不放到底，起步的時候會用，減速的時候先踩剎車，速度減到30左右的時候踩離合器摘檔或者換擋就可以了。
好多新手剎車的第一反應是先踩離合器，再踩剎車，在換擋。這樣做會加劇離合器片的磨損，還有就是制動效果不好，不踩離合器直接踩剎車利用發動機使車速降下來，再合適的時候踩離合器換擋。
13樓：析從安
速換擋踩離合鬆油門減檔
請問手動擋汽車減速怎麼掛擋?
14樓：
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、加 (油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的技巧口訣，只要速度合適，可以越級減擋。
手動擋減速正確方法
1、當車速比較低時，在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火；
2、當車速比較高時，30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候（20-30km/h）同時踩下離合器將車剎住。
15樓：奉為圭臬
手動擋轉彎怎麼減速和換擋，手動擋汽車怎樣正確換擋
16樓：羅小仙兒說歷史
開手動擋的車，應該如何減速呢？
17樓：匿名使用者
可以逐級退檔，但是沒有必要，如果要減速，可以根據需要踩剎車，然後根據減速後的速度直接退入相應檔位。比如你5檔60碼的速度在行車，踩剎車減速後變成20碼，可以踩離合直接退入3檔，如果更低可以直接退入2檔。但是行車中最好不要退入1檔，因為1檔是起步檔不是行車檔。
操作是這樣，熟練後就成為自然了，不需要刻意去留意在幾檔。
18樓：三界
車輛減速需根據當前的速度來確定檔位，如速度過慢，發動機轉速不夠就需要踩離合降檔了。駕校要求隨著速度下降，逐級降檔，實際駕駛基本沒這麼幹的！
19樓：逗比是怎樣練成的你就是現成的
逐級掛檔是標準的操作，對汽車制動和對減速箱齒輪的保護都是有利的，可以充分利用機械減速，減小制動裝置的磨損。
但是逐級換擋比較麻煩，操作繁瑣，一般駕駛員都沒有這個習慣，但是的確是正確的操作方法。
開賽車的話，你就可以練練跟趾啦，哈哈
20樓：二月半說
駕駛手動擋汽車時，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門（輕踩剎車）把車速先降下來。
減檔具體操作步驟如下：
1.減檔時腳要放鬆加速踏板（油門）或者輕點剎車，直到速度降為需要減檔為止
2.換擋之前一定要先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿動作應該準確、快速、輕柔。
半聯動問題：
很多車的離合器有一定的虛位，就是說，你剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，並且沒有踩下剎車），抬了一段兒之後到達某個點了，車才突然始動。
作為初學者，應先練慢慢踩下或者抬起。然後再練對離合接觸點的控制（熟練之後，離合處於虛位的時候腳可以抬得快點兒）。
21樓：1號海風
在減速停止、勻速前進的時候在換擋，換早的話你的檔位和你的轉數不對，會加大發動機的磨損。
半離合操作是離合器不放到底，起步的時候會用，減速的時候先踩剎車，速度減到30左右的時候踩離合器摘檔或者換擋就可以了。
好多新手剎車的第一反應是先踩離合器，再踩剎車，在換擋。這樣做會加劇離合器片的磨損，還有就是制動效果不好，不踩離合器直接踩剎車利用發動機使車速降下來，再合適的時候踩離合器換擋。
手動擋汽車轉彎和調頭怎麼操作，手動擋汽車轉彎和掉頭時怎麼操作？
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