1樓：傳統教授
正確的起步是這樣的：
1：輕踩油門：由於是空檔，如果踩的太深發動機轉速將上公升過快，所以只能輕踩
2：慢抬離合：當轉速上公升到2000轉的時候，可以抬起離合器到半聯動的位置，這裡有兩個難點，第一是轉速，開始可以看轉速表，熟練以後可以憑聲音判斷，第二是半聯動位置，這也需要熟練以後才可以準確把握。
3：油門跟進：在半聯動的時候，如果希望汽車可以穩定地加速，油門就必須穩定跟進，否則根據功率的表示式w=f*v，速度越快，推力越小，起步時人會前後晃動，很不舒服。
4：鬆開離合：如果前面3步都可以正確操作，半聯動的狀態持續1秒鐘左右就可以了，此時離合器片和離合器壓盤已經達到了同樣的轉速，然後柔和地放開離合器。
油門和離合器的相互配合是平穩起步的關鍵，這是需要積累經驗的，而且由於不同的汽車離合器位置和油門靈敏度都不同，就算是同一型號汽車也會有差異，所以在駕駛不熟悉的汽車時候，首先需要搞清楚的就是油門與離合器的位置，經驗豐富的人可能會把握的快一些，新手可能會慢一點，不過只要堅持上述的原則，都會慢慢進步的。
2樓：匿名使用者
當然不能啦,你加油時不能一下子就踩到盡的``能起步就可以鬆開離合了``然後再根據車速調節```
請問汽車起步的時候如何配合好離合和油門？
3樓：忙幾相
1、起步熄火原因是抬離合太快。
1到2是空的怎麼抬都不會熄火，2到3才開始離合，所以2的時候一定要很慢的抬。
抬到2的時候順便輕加油門，減少熄火的次數，（邊抬離合邊加油）沒有什麼影響 屬於正常起步。
2、二檔的動力能夠爬山路，用二檔時 半踩離合來控制車速。（掉頭速 度快的情況下）。如果掉頭速度快慢，那就用1檔來控制。
3、速度剛剛好直接轉彎，車不會熄火的。要減速就踩下離合，要加速就加點油門。正常情況下拐彎都用2檔來控制。
4樓：徹夜聽雨冬
先左腳踩離合掛擋,慢慢抬離合,抬到使車有顫抖時,也就是半聯動,在慢慢給油,同時離合抬起,車就起步了。
首先上車，安全帶什麼的就不說了。踩剎車，放手剎。現在車是空檔狀態，踩不踩離合都可以，我建議踩。養成個習慣，反正等等就要換檔了。
點火，儀錶盤指示燈什麼的不說了。剛才沒有踩離合的話 那麼現在就可以踩了，然後順勢掛到1檔。
這一步要靠練習了。慢慢抬離合，這時候車子半聯動，會以很慢的速度慢慢往前走。你等到它往前走了一點（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。
這裡說的輪子滾的路程 不同車子有區別 你要多練練就可以掌握。
之後起步了就是一步步加檔。
5樓：大頭板栗
看到樓主這些問題，說明樓主是個對車很有興趣，也愛琢磨的人。著力我拋磚引玉的說幾點，請廣大網友批評指正。
1、起步時，注意找準半聯動點，就是車輛有明顯向前運動趨勢的那個點。然後做到「兩快一停」，就是說盡快抬到半聯動的位置，然後在半聯動點停一下（不要久，有乙個停的動作就可以了，大概零點幾秒），然後盡快抬完離合。正如你所說到要停一下給油，這是對的。
但動起來後，根據不同車型的齒輪比，給油的力道有所區別的。這就是大家說的油離配合，這需要大量的練習。手動擋的樂趣就在於此。
要快比自動擋起步還快，要慢也能慢的下來。
2、如果加油的時候，你還是保持半聯動（特別是新手開車或上坡起步的時候），會大大的加速離合器磨損，俗稱「燒離合」。總是這樣，一台新車，2小時離合報廢也不是不可能的。所以要做到除了換擋，其他時間一定把你的左腳從離合器上拿開。
（剎車、起步都可以理解為換擋）
3、此外，檔位是根據時速來的，一般將轉速保持在2000—3000之間最好。根據5檔齒輪比0-15為1檔、5—25為2檔、15—35為3檔、30—45為4檔、再以上為5檔。這是大概的理論，僅做參考。
4、儘量減少半離合的時間，儘量減少踩離合的時間，對車好。
最後一點：我手動，我自豪
6樓：
開車不用那麼急
就算你完全不踩油門，離合器只要不徹底鬆開車就會往前走並且不會熄火。
右腳輕輕放在油門上，左腳慢慢松離合，車開始動了左腳就可以停住了車走出乙個車身就可以換二檔加油走了
左腳在低速的時候一定要輕放
簡單說左腳還是要狠踩輕放
還是要靠實際的里程數積累經驗才行
會熄火肯定是因為你離合鬆太快
正常開車的情況下
一檔的用處只是讓車動起來
二檔開始才是加速
低速的時候系統內的阻力大，松離合快了要麼抖要麼熄火二檔掛三檔的時候才可以快鬆離合
7樓：小七七講娛樂
教練詳細講解半坡起步的要點，離合器和油門應該怎樣配合，真細節
8樓：養燕舞
首先心態要放好，不要急。汽車都有怠速，在平地上，你掛入一檔，慢慢送離合（不要想著全部鬆完）車就會走了，平穩後你就可以全放離合加油門了
9樓：大家車論
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
10樓：匿名使用者
給一點油，離合器和手剎同時放
11樓：匿名使用者
首先說起步的問題 你提到加油松離合車就滅了 是你油給的太小要不就是你離合抬的太快 你沒說是什麼車 就按1.6的車看 你1檔起步時 離合抬到結合點 車稍微要動的時候 給油 你看轉速表到1500轉就能鬆離合了 離合松的一定要慢 第二掉頭要先踩剎車把車速控制住 要是你先抬離合 車就往前竄了 以免有特殊情況發生還是先踩剎車把 二檔動力很強 跟車完全跟得住 前提你得給油 第三直接轉彎的時候如果是空擋不會熄火 如果掛著二檔 車頭轉過去一定要及時給油 要不然車就嘬滅了
起步時油門和離合是怎樣的配合？
12樓：我和你天下第一好
起步時油門和離合的配合是：掛完檔後離合抬一半半聯動狀態，輕輕給油起步。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
油離配合也是個技術，任何技術都需要練習，有個熟能生巧的過程。所以不要想著一步到位。開車是個整體的技術，油離配合是其中之一。新手在開車時不要只練一項技術，最好是能順其自然地培養。
13樓：匿名使用者
現在基本上都是電噴的了 抬離合的時候慢慢抬 仔細的感覺下發動機聲音和動力的傳遞 什麼時候感覺到聲音又變化了 車子開始慢慢往前動了 發動機的動力開始傳遞給傳動系統了 再給油門就起車了 感覺快滅火了的時候 就是車子抖動 要不就馬上踩離合 要不就大點給油門
你還可以先悶住油門再鬆離合 這樣比較費油 以後習慣了就知道正確的方法了
最基本的口訣是一快、二停、三慢。據體操作如下；每部車的離合器踏板自由行程不一樣（一般在10—15厘公尺左右）這段可快速抬起踏板（油門不動），當離合器處在似接半接時（聽聲音感覺）離合器踏板停一下（油門不動），第三部是兩腳加一手的準確配合，左腳慢抬離合器踏板的同時右腳踩油門踏板用手同時鬆開手剎車完成起步動作。整個動作配合需經常練習，沒車時座在凳子上或躺在床上都可練習體會，掌握要領勤練就行了。
上坡起步更需緊密配合。
14樓：匿名使用者
簡單 你先給點油在1500轉左右穩起 在慢慢松離合 不要著急 慢慢來 絕對不熄火
15樓：**我要**的
掛完檔離合抬一半半聯動狀態，給點油，一點就行，再慢慢抬離合，越慢車越穩，關鍵就是沒人有耐心慢抬 有時候就感覺車身往前川
汽車起步時離合跟油門該怎麼配合
16樓：忙幾相
1、起步熄火原因是抬離合太快。
1到2是空的怎麼抬都不會熄火，2到3才開始離合，所以2的時候一定要很慢的抬。
抬到2的時候順便輕加油門，減少熄火的次數，（邊抬離合邊加油）沒有什麼影響 屬於正常起步。
2、二檔的動力能夠爬山路，用二檔時 半踩離合來控制車速。（掉頭速 度快的情況下）。如果掉頭速度快慢，那就用1檔來控制。
3、速度剛剛好直接轉彎，車不會熄火的。要減速就踩下離合，要加速就加點油門。正常情況下拐彎都用2檔來控制。
17樓：潛成宛己
首先說起步的問題
你提到加油松離合車就滅了
是你油給的太小要不就是你離合抬的太快
你沒說是什麼車
就按1.6的車看
你1檔起步時
離合抬到結合點
車稍微要動的時候
給油你看轉速表到1500轉就能鬆離合了
離合松的一定要慢
第二掉頭要先踩剎車把車速控制住
要是你先抬離合
車就往前竄了
以免有特殊情況發生還是先踩剎車把
二檔動力很強
跟車完全跟得住
前提你得給油
第三直接轉彎的時候如果是空擋不會熄火
如果掛著二檔
車頭轉過去一定要及時給油
要不然車就嘬滅了
18樓：叔雲德帥羅
開車不用那麼急
就算你完全不踩油門，離合器只要不徹底鬆開車就會往前走並且不會熄火。
右腳輕輕放在油門上，左腳慢慢松離合，車開始動了左腳就可以停住了車走出乙個車身就可以換二檔加油走了
左腳在低速的時候一定要輕放
簡單說左腳還是要狠踩輕放
還是要靠實際的里程數積累經驗才行
會熄火肯定是因為你離合鬆太快
正常開車的情況下
一檔的用處只是讓車動起來
二檔開始才是加速
低速的時候系統內的阻力大，松離合快了要麼抖要麼熄火二檔掛三檔的時候才可以快鬆離合
離合器和油門如何配合？
19樓：福州萬通汽車學校
離合器和油門配合方法：
1、發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。
2、低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
20樓：古方紅糖
最近很多朋友諮詢關於汽車離合器和油門怎麼配合的問題，今天的這篇文章就來聊一聊這個話題，希望可以幫助到有需要的朋友。
離合器踏板、換擋杆
正確的油離配合要結合車速進行調整，起步階段將擋置於空擋。
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著車後踩下離合器踏板，將換擋杆掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。
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踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中，感覺車身的抖動和移動趨勢。
請點選輸入**描述
當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後，灌滿加油，繼續緩慢松離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起步。
請點選輸入**描述
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要，隨著車速增加，油離配合的過程逐漸縮短。
請點選輸入**描述
離合器踏板的鬆開速度要加快，為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。
請點選輸入**描述
比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
請點選輸入**描述
在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
請點選輸入**描述
摩托車起步和行駛的時候換檔放離合有咔咔聲
換擋咔噠聲，更多是來自鏈條的聲音。起步時是鏈條聲。如果從低檔向高檔換響，反之不響，則也是鏈條聲。起步用一檔，油門要跟上，緩放離合，至速度起到一定程度 參考說明書 後，再完全放開離合手柄。同樣換擋是也如此操作。則可避免咔咔聲。原因是，起步或換高檔時，車輛速度低，油門小，又快鬆離合的話，驅動力和發動機轉...
急！冷車的時候起步有頓挫感，加大油門就一衝一衝的，開一段時
賈秀榮矯鶯 建議你千萬不要相信那些修成的，真花幾千塊錢去拆變速箱。這個情況是95 以上的車都會出現的問題，尤其像你說的冷天，停了一晚上後最明顯。最簡單的解決辦法當然是熱車，通過熱車，使水溫升高，發動機充分潤滑，尤其冬天千萬不要偷懶，一定要熱車。還有一種情況比較急，起步後不要加檔，保持轉速1200至1...
汽車在高速執行的時候踩一下離合器會是怎麼樣
按照你的提問給出的前提條件，在掛5檔汽車當前時速為100公里的時候，踩下離合器踏板，汽車的後續速度變化趨勢取決於當前的路況和路勢 假如不考慮風阻的影響 如果當前是平坦道路，那麼車速會基本保持當前狀態，車速雖阻力緩慢下降，情況類似空擋滑行。如果當前是緩下坡路，踩下離合器踏板之後，車速基本保持不變，甚至...