1樓：毛秀才嗎
看對方或者交警是否要求進行技術鑑定了。如果鑑定，大部分會屬於機動車範疇，那就按照機動車來處理。其實，責任認定和是否屬於機動車關係不大，只是賠償方面，非機動車有些賠償傾斜，大約10%。
交通事故中如何判定電動車是否為機動車？
2樓：可以
公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍，不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準，超標電動車不允許上路，出現交通事故後如果委託鑑定，一般認定為機動車。
3樓：葉春紅律師
根據國家2023年制定相關規定，電動自行車歸屬非
機動車管理範疇，應同時具備以下：具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；具備兩個車輪；設計車速不大於20公里/小時；整車重量不大於40公斤；輪胎寬度（胎內）不大於54公釐。
4樓：匿名使用者
電動自行車不是機動車，或者說在交通安全法中沒有把它列入機動車。所以交警處理時要按非機動車相互之間的事故來處理。
事故的劃分要看你當時是否違反交通規則，你們當時的情況如何。
5樓：匿名使用者
上了車牌的電動車屬於非機動車嗎？
機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
6樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
7樓：不愛吵鬧的小魚
機動車是否有違章行為，違章行為導致交通事故可能會判定為全責。如果可以舉證電動車存在過失，導致交通事故，機動車承擔主要責任。
機動車無違章行為，電動車違章導致交通事故，機動車承擔主要責任或不超過10%次要責任。
電動車手續不全，或者非法行車，機動車承擔不超過10%次要責任電動車為超標車，依照無證駕駛處罰，如致人受傷或死亡，機動車肯定要擔責的，如果沒有受傷，可讓交警部門對其車子進行鑑定，如果是超標車，無證駕駛處罰他並承擔全部責任。一般很少有成功的。
8樓：我是益陽楊先生
機動車全責，電動車無責，機動車主墊付了部分醫藥費，後來不墊付醫藥了，怎麼辦？
關於交通法規問題---機動車與電動車發生交通事故責任怎樣認定
9樓：鼓鼓氣呼呼
具體分為以下幾種情況和處罰方式：
1、非機道被佔，允許非機借機動車道行駛，此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機，要負事故全責。
2、即使非機道未被佔，如果非機已經在機動車道內行駛，機動車從後方撞前方同向行駛的非機，屬於機動車嚴重疏忽大意，要負80%的責任，非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外，就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道，機動車緊急剎車都無法避免事故，那麼非機要負主責以上。
機動車無交強險，那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償，另外予以2倍保險費的罰款
10樓：淡聊祭
機動車負主要責任。
《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」
這裡十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。
由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。
該法第76條還規定：「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現，但從「減輕」一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。
交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。
機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任；機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。
拓展資料：
一、如果是汽車全責。
如果是汽車全責，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打120叫急救車（救人命是最緊要的事），然後打122交通事故**，報警處理，車子先不要移動，等待警察來現場。
接著給保險公司打**，報出險，保險公司會派專人來現場拍照，一切妥當以後車子如果可以自己開走，就自己開到維修店等待定損維修，不能開走，讓保險公司派拖車免費拖到維修店。保留好為傷者交醫療費的發票，及所有賠償證明。當然大家可能會糾結墊付醫療費用的多少。
二、如果是騎車方有責任，一定要申請鑑定電動車屬性。
如果是電動車有責任，那麼就要提醒交警，對電動車的屬性進行鑑定，這樣才有機會保護自己的合法權益。
1、先打**報警，如果人受傷，還是叫救護車、報122.如果沒有受傷或者輕微傷，那麼一定要報警，並且此時一定要牢記保護自己的合法權益。如果你不想麻煩，趕時間，覺得自己能承受各方財物損失的請飄過，你們私了。
2、鑑定事故電動車是否違規。
如果對方電動車設計時速大於20公里/小時，質量超過40公斤，續航里程超過25公里，電瓶額定連續輸出功率大於240w，只有這幾條有一條符合，那麼這個電動車就會被視同「機動車」，那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇處理，所以你要做的就是，要求對騎車人的電動車進行鑑定。
3、如果是違規車，將被視同為機動車處理。
如果鑑定出來電動車屬於超標車，那麼騎車人如果沒有電單車駕駛證的話，就是無證駕駛，處以300-2000罰款，同時還可以處15天以下的行政拘留，如果他有騎車駕駛證的話，還要扣12分。如果對方不服，就需要將電動車進行暫扣處理，因此大多數使用超標車的騎車人都有所顧忌。不敢肆意妄為的找你麻煩。
4、鑑定電動車的屬性。
根據《道法》及實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則不一樣，主要區別有：機動車上道行駛必須投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證，非機動車無此要求；機動車走機動車道，非機動車走非機動車道，在沒有非機動車道的地方，應靠車行道的右側行駛
發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（比正常責任多10%）。
11樓：匿名使用者
發生交通事故後，確定雙方責任時需要根據事故現場並結合以下情況做出：交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。
1.在你的敘述來看，你們雙方都有責任（當然我不是交警，沒有絕對的說法）。交警很可能用這種辦法來解決事故。
畢竟電動車是弱勢群體，交警很可能考慮這點，對你不是很有利。對方傷者傷的不重，應該不會有太多的醫療費用發生，而電動車損失也不大，協商解決。
2.《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」
3.根據這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
3、交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關係的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。
4、其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時，先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」，然後，確定該行為過錯的嚴重程度」。
12樓：可以
公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍，不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準，超標電動車不允許上路，出現交通事故後如果委託鑑定，一般認定為機動車。
13樓：匿名使用者
大家說了這麼多理論的東西，可是實際你去解決的時候不見得能夠用的上。首先，你們不是當時交警，沒有勘驗過現場，即使說的再詳細，在具體，也沒有現場勘驗的明白。其次，現在的交警在實際處理當中會非常靈活且「多面」。
他們會認為你機動車是有保險的，就算不是全險，也都有個交強險吧？那麼既然不用你車主本人買單賠償，交警當然順水推舟的當好人。實際生活中我處理這樣的事故時，保戶給我提供的交警手續簡直是各式各樣的辦法。
經常給機動車一點責任，讓他們承擔對方電動車傷者的醫療費用和電動車的修理費用。同時他會在私下與你們雙方溝通，讓你們各讓一步，比如說即使醫藥費保險公司給你報銷了，也不是全額報銷，那麼他就要電動車傷者私下少給機動車主少要一部分，或者其他有利於機動車車主的辦法，這樣事故雙方則能將自己的損失減到最少，而機動車的承保公司就成了冤大頭了。現在你的敘述來看，你們雙方都有責任（當然我不是交警，沒有絕對的說法）。
交警很可能用這種辦法來解決事故。畢竟電動車是弱勢群體，交警很可能考慮這點，對你不是很有利。對方傷者傷的不重，應該不會有太多的醫療費用發生，而電動車損失也不大，估計200元左右能解決。
這個時候你最應該的是先和對方傷者裝可憐，或者裝窮。然後私下的去尋找一些能減少你損失的辦法。具體辦法只能根據你具體情況來定，這裡也不方便說。
建議你最好搞個同等責任出來，乙個，保險公司可以賠償對方的車損，只幾百塊錢，二個，保險公司可以負責賠償對方的醫藥費，這個裡面可能存在這自費藥品部分需要你自己掏錢買單，三個，也可以免去電動車方對你的過分敲詐，因為是個同等責任，他自己有過錯。希望我的回答可以給你提供到幫助
14樓：夏日絕
機動車負事故的主要責任，電動自行車負事故的次要責任。
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故（機動車和電動車），急，交通事故 機動車和電動車相撞 事故責任如何認定？
責任五五開bai.雖然你開du車過程中沒出現什麼zhi客觀因素 但這dao 畢竟是一起機動車專與非機屬動車的事故.不管怎麼樣你都有責任.但你也不用太擔心,只要人沒事,最多也就是修一他的電動車錢,還有一點要注意,你說對方無人受傷.要留意他找關係到醫院開假傷殘證明,訛你.如果當地交警扣留你的駕駛證行駛證...
交通事故中如何判定電動車是否為機動車
根據 電動自行車通用技術條件 以及 機動車執行安全技術條件 對於電動自行車以及電單車的規定，時速20km h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20 50km h之間且車重大於40kg的判定為機動車類的輕便電單車，最高設計時速大於50km h的統統判定為電單車。市面上大部分電動...
電動車和機動車相撞責任如何劃分交通事故機動車和電動車相撞事故責任如何認定？
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則，即 機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準 機動車與非機動車 行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則。機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車 行人造成損害，法律規定其承擔賠...