1樓：手動變速器
很正常，不必擔心。m4的排量應該不大，小排量的車經濟省油，但是動力性相對差一些，高速上行車需要的是足夠的動力儲備，小排量發動機為了發揮出較大的功率，就必須通過高轉速來實現。但是僅僅有發動機是不夠的，還需要一台變速箱來跟發動機配合，以m4為例，5檔80轉速為2000，那麼5檔下，發動機轉速與時速的對應關係就是40：
1000，也就是說，如果用五檔行車，時速40時發動機轉速就為1000，80時為2000,120時為3000,160時為4000,200時為5000（如果能達到這個時速的話），所以樓主的轉速很正常。樓主可以觀察一下，各個檔位下車速跟發動機轉速都有乙個對應關係，只要離合器不打滑，這個關係是不會變的，而跟積碳沒有任何關係。如果有積碳，頂多就是加速變慢，噪音變大，不會影響轉速和車速的對應關係的。
2樓：衛斯多姆
這個轉速對比這個速度不算事，很正常。要知道suv一般高速並不高的，3000轉110是合理的。
如果確認別的同樣車子2000轉時比你的快，那也是他改輪胎了或是你的車離合打滑了，這是硬連線傳動比，跟積碳無關。
高轉速發動機與低轉速發動機的優劣性
發動機的缸徑和行程，直接影響發動機的效能！高轉速發動機的活塞相對低轉速發動機活塞扁平，行程短，行程比缸徑短，從而實現高速大功率，低速發動機正相反，所以往往高轉速發動機的科技含量高，尖端技術和材料都用在高速發動機上面 高轉速的發動機轉速高，功率大，但是扭矩比較小，只適合平整的柏油馬路上行駛 而低轉速發...
手動擋車,修完變速箱後,車抖動,開一會發動機故障燈亮了
根據你你的描述。手動擋車,修完變速箱後車抖動。開一會兒發動機故障燈亮了。這種現象。建議連線故障診斷儀。對發動機系統全面做一下故障診斷。確認故障原因。這種現象應該有缺缸的現象,望採納 和我遇到基本一樣,我今天剛換個新的變數箱,發動機故障燈亮了,電腦弄好了,過幾小時又亮了,明天還得去售後檢測,汽車變速箱...
低速加油發動機發悶，低轉速踩油門的時候發動機有沉悶的聲音，動力不足車身頓挫感是怎麼回事？就是因為這個我才把火花塞換
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