1樓：植耕順溫午
電動車使用時要注意：1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好；2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重；3、不可以經常超負載執行，標準配重75公斤，超載會造成電池及早退休；4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞；5、起步時盡量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些；6、新車騎行一星期後，檢查個部位標準件，最好讓銷售點檢修一下。電池盡量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，他們的價位是一致的，目前48v10ah出廠價480元，48v12ah出廠價500元，48v17ah出廠價720元，48v20ah的出廠價760元。
所謂的22ah的只是電池廠家在玩虛的，請注意：22ah後面一般會出現個括號，也就是標住的小時率，意思就是放電電流的大小，小時率越大，放電電流越小，所放出的電量就越大，總的來說，括號裡標的越大，括號外的標住就越虛。一般情況下電池壽命短有：
1、電機功率太大，造成的大電流放電；2、超載造成的大電流放電；3、電池的配組一至性差，合理的應是電壓差小與0.04伏；4、電池偷工減料，降低材料成本；5、電池內部物理損壞，如斷格、脫焊如何使電動車電池壽命更長（原因篇）
如何使電動車電池壽命更長（方法篇）
如何使電動車電池壽命更長（方法之總結篇）
如何使電動車電池壽命更長（注意事項篇）
如何使電動車電池壽命更長（我的心得－－結尾篇）
2樓：匿名使用者
電動車電池的正確使用和維護保養 電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，並且**較高，因此使電池保持良好的工作狀態，延長其使用壽命，無論從環保或經濟角度講，都有很大的實用價值。 以下是蓄電池的一些保養方法 1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。 3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天）。 5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：
蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2週就會出現過放電。
因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。
蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。
使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。
蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。 9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生**造**員** 蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。
短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。
11、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。 12、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。
3樓：匿名使用者
這些年來，騎電動自行車的人越來越多了，但電動自行車的缺點也越來越明顯：電池使用壽命短、充電時間長，而且隨著使用時間的遞增，電池行駛里程會逐漸縮短，許多人都有半路電池耗盡，不得不推著回家的經歷。目前，一種既能快速充電又能方便地設定於城市各處的智慧型計費充電裝置，已經由江蘇常熟合眾環保能源技術研究所研製成功，並在常熟地區進行示範執行。
◆ 經營要點與加油站不同，電費在充電站的運營成本中所佔比例很低。一般而言，充滿一塊標準電池需要0.45度電左右，70%電量則只需要0.
3度電，成本在0.15左右。以每個充電站每天充電30次，每次收費1元計算，除去各種營運成本，每天利潤在20元左右。
按一年360天營業時間計算，年利潤可達7200元。 ◆ 風險提示在採訪中感覺到，電動自行車充電站概念無疑是先進的，單台充電器成本也不高，只有3000元左右，但如果要在乙個城市全面鋪網，則存在周期長、投資大的缺點。筆者認為最好的辦法並不是採取連鎖加盟形式，而是根據需要購置單台裝置，放置在路邊的商店、修車鋪等地方，按充電時間長短收費。
（趙凱）
4樓：匿名使用者
注意保養，每次充電時間應該在6-8小時內不能過充，其實的也沒有什麼，電瓶使用時間長短關鍵還是要看買的電瓶質量了。
5樓：匿名使用者
1：第一次完全用完電後按原車的說明書充足電，盡量多沖2個小時。
2：不要在還有電的時候衝電，用完再衝。
3：不要讓太陽直曬，天氣熱時放到沒有太陽的地方。
4：防止進水，下雨天及時防護。
5：要輕拿輕放，保持乾淨。
電動車的電瓶怎麼才能使用壽命長?
電動車如何託運，電動車的電瓶怎麼託運
電動車可以選擇鐵路託運 貨運公司託運 物流公司等。1 鐵路託運，但是 高，時間慢！託運分為兩部分，乙個是淨車身，乙個是電池。因為在快遞及物流或者是火車上託運電動車，是不允許帶電池的，所以兩者要分開。2 貨運公司託運，一定要包裝好，可以到銷售電動車的地方，購買乙個和車差不多的包裝箱。在託運之前最好先把...
電動車的空氣開關在電動車的哪裡，電動車電瓶的空氣開關怎麼接，那邊進那邊出
電動車空氣開關接在電池組兩端的連線上的，沒有方向選擇，進線和出線均可隨意連線到任何一方。電動車用空氣開關主要對電動車電路中發生的短路 嚴重過載進行保護，可在故障時及時切斷電源避免引起更嚴重後果。電動汽車在路上必須戴安全帽，裝置齊全，以保護自己的生命，檢查剎車是否靈敏。空氣開關，又名空氣斷路器，是斷路...
電動車的電瓶用加水嗎，電動車的幹電瓶可以加水嗎
是需要加水的，注水蓄電池的鉛板是泡在電解液裡的，而免維護電瓶的鉛板是包在一些像棉花樣的東西裡的，這些像棉花樣的東西裡吸滿了電解液。你的電瓶用了兩年了，電解液肯定少了，應該加了。不過不能像二樓說的加硫酸，你應注入適量蒸餾水。用手電往裡看裡面吸滿了即可。電瓶補充液汽車，電單車維修部都有，幾塊錢一下 加硫...