鐵路車輛檢修的檢修標準,鐵路車輛檢修的檢修制度

2021-05-06 00:33:14 字數 2443 閱讀 6663

1樓:毋南煙

在車輛檢修中有乙個車輛檢修限度,它是一種極為重要的車輛檢修標準,指車輛檢修時,對車輛零部件允許存在的損傷程度。在日常維修中用檢修限度來判斷零件能否繼續使用,在定期檢修中用檢修限度來判斷零件是否需要修理及檢修後質量是否合格。檢修限度標準絕大部分是以尺寸數值來表示,因車輛零部件的損傷程度,如磨損、腐蝕、裂紋、剝離、擦傷、變形、縫隙和游間等,均可以通過尺寸的變化來表示。

車輛檢修限度按使用場合不同分為運用限度和中間限度。運用限度也叫列檢限度或最大限度,是指車輛零件的損傷程度已達到了極限損傷,超過了規定尺寸,必須進行修理更換。中間限度是指車輛進行各種定期檢修時,應控制的檢修限度。

確定乙個檢修限度,必須對工作條件、損傷規律等進行系統的調查和分析研究,並結合長期的實踐經驗以及經濟上的合理性與技術上的先進性等,綜合分析比較後確定。

鐵路車輛檢修的檢修制度

2樓:手機使用者

國際上通行兩種檢修制度:一種是計畫預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律,然後確定其使用期限,再在此基礎上確定合理的檢修迴圈結構和檢修週期,使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時,就能加以修復。

另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在裝置工作壽命期內,將執行裝置按照規定的狀態值來監察其執行引數,只要裝置執行引數在規定的狀態限界值以內時,就一律不檢修。當執行引數超出規定的狀態限界值時,就按照規定工藝進行檢修,使其恢復到規定的狀態值後繼續使用。

裝置達到有效使用壽命期,則予以更新。這種修理制度在保證裝置安全前提下,充分發揮運輸裝置的內在潛力,力圖將檢修工作量減小到最低限度。這就是先進的狀態修,也是中國鐵路車輛將逐步實施的檢修制度。

鐵路車輛檢修的介紹

3樓:阿丟愛晚晚

鐵路車輛在運用過程中,零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷,為使車輛經常處於質量良好狀態,確保行車安全並延長車輛使用壽命,必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

工作急急針對鐵路車輛檢修工的

4樓:腐姐控基佬

第乙個答案: 在我之前工作的大學醫療系,我對試驗所有醫療用品和裝置進行庫存管理制度改革。這個制度被年復一年地保留下列,而且至今沒有人對它的效率提出質疑。

我覺得我們需要乙個全新的體系,於是我主動承擔起設計和執行乙個新體系的工作。這就使我在完成常規工作任務外,每天還要加班好幾個小時,不過為了本部門多做些貢獻我覺得很不錯。 第二個答案:

在我上這裡的問問回答問題的時候, 有一位中年的高階白領, 她由於工作的壓力太大而不想再活下去了, 她想自殺!!很是痛苦!!!! 我通過雅虎網為她做了十次心裡諮詢, 用的是書信的形式, 最後以一首十四行詩挽救了她的生命, 她也由此與我成了終生的好朋友!

每一次她的來信情緒都是不一樣的, 最可怕的是她曾表現出的語無倫次和焦燥不安。 她是乙個相當有才華的女秀才, 我就以雙語和她深入地傾心交談, 最終她被感動, 知道了在這個世界裡還有一位陌生的熟人, 來關愛她的生活和生命。 至使她的勇氣得以重新提起, 她戰勝了死亡!

我也為此知道了------ 自己生命的另外的超級價值,我很自豪!!!! 從這一例當中的數字裡來看, 十篇加外一首加雙語, 是我贏得又一新生的銳利之器, 我會用它繼續擦亮自己生命的名字!!!! 有一句電影台詞講得好:

美好的語言勝過金錢! 我的語言和詩意就是我自己身的無價之財富, 她將伴我永生!!問問回答問題也將伴我終生!!

第三個答案:那我按小學二年級水平寫一篇啊 我看了我表弟的 四年級了寫的還跟流水賬似的 星期天的早上霧茫茫的,太陽公公也沒出來。昨天和阿毛(你隨便換個名字)商量好了我們要一起做個車模,所以我一大早就起床了。

我高高興興的到了阿毛家,看到阿毛的媽媽也在家,我說了聲:阿姨好。阿姨說我:

乖寶寶。 我和阿毛在阿毛家弄了好久才把車模做的差不多了就差裝輪子了,可是輪子怎麼裝都裝不上去 阿姨就對我們說換個方向裝吧。結果真的裝上去了。

我們可高興了。 這就是我和阿毛合作一起做車模的事了 第四個答案: 計算機技術是一門日新月異的技術,每一分,每一秒,都在不斷的發展、進步,而我現在所從事的網路安全,更是在it行業中技術含量最高的行業,在這種形勢下,如何能快速的掌握湧現的各種新技術、熟練使用各種最新的軟體工具、熟練除錯最新的網路裝置更是迫在眉捷的事,我個人從事it工作已有8年,從事網路安全工作亦有4年左右時間,在此期間,亦有一些關於工作上的心得及學習的心得,在此,希望能與各位朋友分享,其中如有不到或錯誤之處,

滿意請採納

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