1樓：
汽車點火線圈的額定電壓為12v。 隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
使用點火線圈應注意以下幾點： 1、防止點火線圈受熱或受潮； 2、發動機不運轉時不要開點火開關； 3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵； 4、控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」； 5、點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
2樓：匿名使用者
汽車點火時高壓線圈點火電壓是一般小型汽車點火都是12v的，而大型和卡車等點火是24v的。
3樓：期待公平
家用小客車點火線圈輸入電壓都是12v，輸出電壓10000-20000v，不同車輛的火花塞電極間隙不同，點火線圈輸出電壓也不同，火花塞電極間隙越大，要求點火線圈輸出的電壓越高，火花塞才能得到足夠的點火火花。
1000v直流電壓在空氣中的放電距離是1mm，放電距離還與電極材料、空氣濕度、溫度和氣壓有關，汽車在設計點火線圈輸出電壓和火花塞放電間隙時，以上因素都要考慮。
汽車點火線圈的輸出電壓一般是多少？
4樓：痴情鐲
汽車點火線圈的額定電壓為12v。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
5樓：天馬騰躍
汽車點火線圈的輸出電壓一般在15000~20000伏之間。這是因為發動機在工作時，火花塞 處在0.5~1.
3mpa的可燃混合氣環境中，要使跳火可靠，火花塞兩極間的電壓必須達到這個值。
6樓：花之窗
一般在25kv以上，單頭的線圈都在30kv以上
7樓：四川萬通汽車學院
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
汽車點火線圈電壓是多少急
8樓：匿名使用者
汽車點火線圈的額定電壓為12v。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
使用點火線圈應注意以下幾點：
1、防止點火線圈受熱或受潮；
2、發動機不運轉時不要開點火開關；
3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；
4、控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」；
5、點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
9樓：被復活的卡卡
是可以的。但只不過由於目前汽車點火線圈的初級輸入電壓沒有這樣設計,特別是電子分電器和點火控制系統等部件和裝置,是以12v為標準的電壓,否則,就可能會使點火線圈、電
10樓：
低壓～～12伏特。高壓～15000伏特至30000伏特以上。
11樓：
輸入12伏。輸出1萬--2萬伏高電壓。
12樓：魏
初級12dv。次及1--1.5萬dv
汽車點火線圈高壓能輸出多少伏？
13樓：廣州萬通汽車學校
一般輸出2-4萬伏電壓，短時間碰觸不會電死人。
14樓：四川萬通汽車學院
你好很高興回答你的問題根據你的問題汽車的點火線圈是經過低壓公升壓達到高壓的，他的高壓瞬間點火電壓子達到一萬多伏，如果在那個時候去碰觸那肯定是會電死人的。
汽車點火線圈電壓
15樓：滿元修倫庚
說可以，就是按照您的思路、電子分電器和點火控制系統等，特別是電子分電器和點火控制系統等部件和裝置，就可能會使點火線圈是可以的，否則，因電壓不符而出現故障或損壞，重新設計汽車的整電路。但只不過由於目前汽車點火線圈的初級輸入電壓沒有這樣設計，是以12v為標準的電壓
16樓：匿名使用者
什麼東西要合適，不是一味的強大，如果到17v的話，建議你可以直接把車開到拆解廠，還能弄點錢，也為國家做貢獻了！！
17樓：
糾正汽車一般電壓為12v。電壓提到17v是燒掉的，我看你是一點不懂汽車。點火線圈.電子分電器,和點火控制系統都會壞。
18樓：匿名使用者
電壓太高了，電容放電不能完全，就會傷害電容，甚至燒壞點火導線！！！
19樓：
是可以的。但只不過由於目前汽車點火線圈的初級輸入電壓沒有這樣設計，特別是電子分電器和點火控制系統等部件和裝置，是以12v為標準的電壓，否則，就可能會使點火線圈、電子分電器和點火控制系統等，因電壓不符而出現故障或損壞。
說可以，就是按照您的思路，重新設計汽車的整電路。
20樓：借東風解憂
汽車點火的電壓有這麼高嗎
點火線圈能承受多少伏電壓嗎?
21樓：臥聽梧桐
能承受較高的電壓，幾千伏甚至上萬伏。
通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1公釐左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.
1公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈衝形式工作的，可以看成是脈衝變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
22樓：黑豹
汽車點火線圈的繞組是用環氧樹脂封裝，或者油浸絕緣的，可以承受數萬伏特的高電壓。
我從事過點火線圈效能測試工作，次級線圈開路時輸出電壓最高，容易形成爬電，就是高壓輸出端與初級輸入端在絕緣體表面構成放電迴路，內部絕緣擊穿的線圈很少。
汽車點火線圈接線方式，汽車點火線圈輸入的三根線，分別是什麼？ 詳細點
接線方式 初級線圈一端與車上低壓電源 連線，另一端與開關裝置 斷電器 連線。次級線圈一端與初級線圈連線，另一端與高壓線輸出端連線輸出高壓電。工作原理 機械式點火系統工作過程由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根...
如何識別汽車點火線圈引數，請問汽車上點火線圈怎麼用萬用表檢測其好壞
根據qc f73 93 汽車電氣裝置產品型號編制方法 的規定，點火線圈的型號應有下面的幾個部分組成。產品代號 d表示點火 q表示線圈 如果dq後面還有字母，g表示乾式點火線圈 d 表示電子點 火系統用點火線圈。電壓等級代號 用數字表示點火線圈的額定電壓，即1 12v 2 24v 6 6v。用途代號 ...
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