1樓：馬瑞
開車的時候車速不要太快,以安全為主吧
假如在高速公路上發生連環車禍應該如何自救？
2樓：匿名使用者
在高速公路上發生車禍，一定要跑到安全的區域，不要在車道上停留，等交警來處理完，現場才能離開！
3樓：匿名使用者
我只知道首先乙個就是要遠離車禍現場，然後放置警示牌等待救援。
7輛婚車連環追尾，行車上路如何避免事故？
4樓：微醺步調
以下是幾點小建議，希望大家可以注意:
1.系安全帶
任何時候，開車前一定都要系上安全帶，尤其是在上高速路。
有實驗證明，汽車安全氣囊在爆燃瞬間的速度高達300公里/小時。也就是說，如果駕駛員在沒有系安全帶的情況下汽車發生了碰撞，駕駛員不僅身體會隨之慣性向前衝，還可能被彈出的氣囊撞傷。此外，如果車速過快的情況下，未繫安全帶還有可能發生車內人員被拋出車外的慘劇。
所以為了安全，上路前一定要記得系上安全帶。
2.勻速駕駛
如果要說高速上開車最怕什麼，我想大部分人都是最怕前車突然停車，這也就是為什麼高速上會有個最低限速，高速上過快或者過慢都是導致事故發生的主要原因。所以，車主們在進入高速以後一定要保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。
3.不能分心
高速行車最怕的就是分心，稍有幾秒鐘的分心，汽車就開車好幾百公尺以外了，這是非常嚴重的問題。所以在高速公路上行駛，車主要雙手保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角餘光觀察兩邊。
如果感覺有睏意，一定要及時採取措施。
4.不要來回變道
在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛併排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
5.超車要果斷
在開車過程中，經常看到一些車主在遇到要超車的情況時，總是猶豫不決。殊不知，這是乙個很大的禁忌，極可能引起事故。車主如何確定要超車，在確定超車道無妨礙你超車的障礙物時，一定要立即、果斷，切記猶猶豫豫。
6.停車時要警示
如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟「雙閃」並在車尾150公尺處放好警示標誌。
7.盡量不要夜間行車
其實我個人建議，車主盡可能不要選擇晚上出行。如果一定要夜間行車的話，則上路前一定要檢查自己的前後燈是否正確，同時不要疲勞駕駛。
路上行車最重要的是自己有安全行車意識，不要盲目的超車、來回變道，同時要懂得如何處理緊急情況。最後希望大家都可以平平安安。
5樓：為君_之故
七輛車連環追
尾，這種事件屢見不鮮，其實絕大多數交通事故，都是可以避免的。
【duang！7輛婚車連環追尾，這婚結得刻骨銘心】12月29日，貴州銅仁萬山一婚車隊伍在接親路上發生連環追尾，車屁股全被「親上」。據悉，因同行一婚車超車後突然變道，後面婚車為急剎避險，不料7輛車撞在一起......
連環追尾的事故比較常見的是在高速公路上，因為高速公路行車速度快，司機反映時間短。高速公路一旦發生追尾事故，後果極其嚴重。究其原因，罪魁禍首多是司機長時間乏味駕駛，注意力分散，思維呆滯所導致。
所以注意力集中，永遠是行車上路的第一守則。
一些不良的駕駛習慣也是交通事故發生的誘因，開賭氣車，飆車，路怒症等等，經常會引發嚴重的交通事故，因為司機情緒問題導致車毀人亡的事件幾乎到處可見。行車上路，很多人就把寧停三分，不搶一秒的交通標語拋之腦後，逞凶鬥狠，惡語相向，甚至失常發飆的也大有人在，出門在外，乙個良好的心態至關重要。
另外舒適的車內環境，及時的車輛保養與維護，也是安全行車的必備準則。夜間合理的使用燈光，雨雪天氣減速慢行，危險路段留意警示路標，在路段限速標準之內行駛，都是需要嚴格注意的。
總結：安全行車需要方方面面時時刻刻，一秒鐘的鬆懈與疏忽就可能換來一生的悔恨與痛苦，在交通出行方面，容不得一絲馬虎。
高速公路特大連環交通事故是怎樣發生的
6樓：活著
1、在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員**、雙方對成因無異議，且車輛具備回移動能力答，一定要將車輛移動至緊急停車道內停放，可在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張**。 2、如果你的車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至**事故，一定不要動現場（搶救傷員除外），這時就涉及到兩件比較重要的事情：設定警告標誌和**報警。
在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十公尺外設定警告標誌。
高速公路上連環車禍，是不是最後一輛負所有責任？那麼150萬元都不夠呢！
7樓：戚廣利
1、連環追尾事故在高速公路上是最常見的，尤其是在雨霧天氣下，能見度低，再加上車速快，很多時候根本來不及反應就撞了上去。這個情況要看當時的實際情況，重點是看第一輛車是因為什麼才停下的，如果是違規停車、或者在高速上倒車等違法行為，那毫無疑問就要由它的車主來負主要責任。
2、要是第一輛車是因為躲避前方出現的緊急情況才不得已踩下急剎車，導致後方車輛出現連環追尾事故，這個情況又可以分割成兩輛車一組的追尾事故，或者是「後車賠償前車車尾，並賠償自己車頭」的方式處理，基本上還是遵循「後車負責」的方法。
高速公路連環追尾事故如何責任認定
8樓：沈守楠
高速連環追尾責任的認定標準
(一) 剎車不及三車追尾的責任認定
一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨後根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以「撞幾下來定責」。
(二) 高速路上五車追尾責任認定
汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最後一輛車基本會被判定負主要責任。
當然，這並不是「鐵律」，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規倒車、強行變道等原因造成，那麼第一輛車也會被被判定有責。
連環追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照「後車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭」的原則進行賠償認定。如果出現複雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。
(三) 變道引發追尾的責任認定
一般情況下，車輛變道要給變道後後方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給後車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那麼前車將要負主要以上的責任。
簡單來說，交警在執法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，並無違法行為，後車車速過快，或者沒***安全距離，導致追尾，那麼後車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
在實際追尾事故的判斷中，現場處理事故的交警，會根據實際現場勘查情況，剎車痕跡等，進行乙個判斷。如果是前車強行變道，並沒有給後方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那麼距離越近責任越大。
如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給後車留夠安全距離; 在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致後車追尾，那麼前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環追尾事故，在交警勘查現場和當事人陳述後仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。
(四) 追尾責任認定沒有定律可循 建議車主買商業三者險
車輛連環追尾事故沒有「一刀切」的事故判定法則，都需要交警現場勘查後進行主次責任的認定。一旦發生連環車禍，損失動輒上萬，而要是不小心撞了賓士、寶馬等豪車，賠付可能就要「砸鍋賣鐵」了。車主在購買車輛保險時，最好買足商業三者險，以此轉移車主的風險。
以上就是高速連環追尾責任的認定標準，您可以好好看看。認定追尾責任不能採取「一刀切」的方法，沒有具體定理可循，需要具體問題具體分析。希望這些內容可以幫到您。
9樓：貴陽楊澤律師
交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
10樓：匿名使用者
對於您說明的情況，我們也只能提供乙個建議，具體事故處理，還是由交警執法部門來作出合理處置...關注山東高速路況，就上山東交通出行網！享受生活，快樂出行，祝您一路平安！
哈大高速上百台車連環相撞是怎麼回事？
11樓：何處惹丨塵埃
由於雪大路滑，能見度低，黑龍江省哈爾濱到綏化高速公路上發生百餘輛車連撞的嚴重交通事故，哈牡高速尚志路段發生30餘輛車連環相撞。此外，哈爾濱到大慶的高速公路上也發生多起交通事故。按照交警部門通知，哈牡、哈大高速全線封閉。
事故導致1人死亡，54人受傷。其中重傷4人，危重2人。2023年1月26日13點50分路況資訊：按照交警部門通知，哈大高速全線恢復正常通行，限速60公里每小時。
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我們做過高速公路bai評估專案du 收費高速公路包括zhi收費還貸 型公路和收dao費經營型公路。版收費還貸型公路主權要由縣級以上人民 管理和收費,而收費經營型公路主要由上市公司 中外合作合資企業等營利性組織以建設經營移交方式 bot 或者公路經營權和收費權轉讓合同為依據進行管理和收費,按照契約精神...
高速公路經濟的好處如何形容高速公路的好處
具有經濟效益和良好的社會效益 一 經濟效益1.直接經濟效益1.1縮短了運輸時間，提高了汽車的使用效率 1.2節約行駛費用，包括油耗 車耗 輪耗方等方面的節約1.3減少貨物運輸損壞，節省包裝 解除安裝等費用帶來的經濟效益1.4由於降低事故所帶來的經濟損失。還能減輕駕駛者 乘客的疲勞，提高行車舒適度。2...
高速公路五輛車連環追尾責任怎麼劃分
你這個交通事故得看交警的事故認定。追尾事故一定是後車全責,因為是兩次事故,所以如果你撞上去的時候,前面兩車已經停了,你只要賠償你這次碰撞造成的損失。高速公路五輛轎車連環追尾誰的責任追究辦法 連環追尾的定責很複雜,首先要確定一下三種情況 多車以此原則類推 1 是b撞a後c再撞b 定責時這算2次事故 2...