1樓:
你這個交通事故得看交警的事故認定。追尾事故一定是後車全責,因為是兩次事故,所以如果你撞上去的時候,前面兩車已經停了,你只要賠償你這次碰撞造成的損失。
高速公路五輛轎車連環追尾誰的責任追究辦法
2樓:匿名使用者
連環追尾的定責很複雜,首先要確定一下三種情況:(多車以此原則類推)1、是b撞a後c再撞b(定責時這算2次事故);
2、a停下後b急剎沒撞上a但是c撞b推b撞上a;
3、b撞a後c再撞b再將b往前推再次撞上a(定責時這算2次事故)。
定責原則:1、b賠a的車尾和自己的車頭,c賠b的車尾和自己的車頭2、c車全責,賠所有損失
3、b和c共同賠a的車尾,b和c賠b的車頭,c賠b的車尾和自己的車頭注:第三種情況由於調查困難且保險公司容易起糾紛,一般不採用,一般二次碰撞被視為無損失碰撞
高速5車輛連環撞,我是最後怎麼處理,是誰的責任範圍
3樓:hi漫海
高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時,後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統效能不良所致。提起追尾事故,很多駕駛員都知道,在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈:
因為車速普遍較快,所以一旦有兩車追尾,後面很可能就會牽連一串,這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。
以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發生事故的;3、倒車、溜後發生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;8、逆向行駛的;9、右側超車發生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;11、衝紅燈發生交通事故的;12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;16、單方發生交通事故。
4樓:當那個燈
追尾都是後車責任,跟車距離不夠。舉個例子,如果前兩車發生追尾,然後第3輛車再追上去這種情況,就是第二輛車賠第一輛車,第三輛車賠第二輛車。
如果前面有突發情況,前兩輛車停下來了,沒發生碰撞,然後第三輛撞擊第二輛車,然後導致第二輛車撞上第一輛車,那就是第三輛車賠前兩輛車。
說了這麼多,懂了吧?
高速路連環追尾責任怎麼劃分、 20
5樓:匿名使用者
具體問題具體分析,如果你的車沒有違法行為,不同情況的追尾責任認定還不一樣,關於追尾責任認定的詳細分析,以下種情況:
1:後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,後車承擔全部責任;:
2:夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔事故次要責任,後車承擔事故主要責任;
3:前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌,形成的追尾交通事故,前車承擔事故的次要責任,後車承擔事故主要責任;
6樓:扶搖之戀
正常情況下你這種情況的話你後面的車全責,而且負責你追的前面的車尾的全責,但你駕照實習期就另說了,看交警怎麼給你判定吧
7樓:喜歡火車
實習期內不得單獨駛上高速公路,有陪駕的人就沒事了。
8樓:法妞問答律師**諮詢
高速追尾責任劃分如下:1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,後車承擔全部責任;2、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔事故次要責任,後車承擔事故主要責任;等等。
9樓:匿名使用者
您已經停穩了,那麼前車車尾、你的整車、後車的車頭都有最後一輛車承擔責任。
前面三部車的責任劃分要看他們是怎麼撞的,第一車如果沒有違規不負責任。
實習期不是不能上高速,是不能單獨上高速,副駕要有老司機陪同。單獨上高速罰200元,但也要看交警的心情。
交警會判斷你的違章在事故中的因果關係,按您說的車輛已經停住了,就不需要承擔責任。
高速公路連環追尾事故如何責任認定
10樓:沈守楠
高速連環追尾責任的認定標準
(一) 剎車不及三車追尾的責任認定
一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當,沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時,交警首先會到場進行勘查,隨後根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時,當事人陳述基本一致的連環追尾一般以「撞幾下來定責」。
(二) 高速路上五車追尾責任認定
汽車發生連環追尾,需要具體問題具體分析,尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下,五車以上連環追尾,第一輛車通常情況下沒有責任,最後一輛車基本會被判定負主要責任。
當然,這並不是「鐵律」,如果追尾事故由第一輛車違章駕駛,比如:高速違規倒車、強行變道等原因造成,那麼第一輛車也會被被判定有責。
連環追尾事故在5輛以上的事故,事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入,則通常按照「後車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭」的原則進行賠償認定。如果出現複雜情況,則按照實際情況認定追尾責任。
(三) 變道引發追尾的責任認定
一般情況下,車輛變道要給變道後後方的車輛留夠足夠的安全距離,如果前車變道未給後車留夠足夠的安全距離,導致追尾事故的發生,那麼前車將要負主要以上的責任。
簡單來說,交警在執法的過程中,判斷的標準就是,前車到底有無過錯。如果前車正常變道,並無違法行為,後車車速過快,或者沒***安全距離,導致追尾,那麼後車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
在實際追尾事故的判斷中,現場處理事故的交警,會根據實際現場勘查情況,剎車痕跡等,進行乙個判斷。如果是前車強行變道,並沒有給後方車輛留出安全距離,導致車輛追尾,那麼距離越近責任越大。
如果是地面道路,在虛線的情況下,可以正常變道,但是要給後車留夠安全距離; 在白實線的情況下,禁止變道,如果在白實線強行變道,導致後車追尾,那麼前車就會負主要以上的責任。當然,多車連環追尾事故,在交警勘查現場和當事人陳述後仍然無法明確主次責任認定的,交警部門會進行特殊認定,就是直接不認定,直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。
(四) 追尾責任認定沒有定律可循 建議車主買商業三者險
車輛連環追尾事故沒有「一刀切」的事故判定法則,都需要交警現場勘查後進行主次責任的認定。一旦發生連環車禍,損失動輒上萬,而要是不小心撞了賓士、寶馬等豪車,賠付可能就要「砸鍋賣鐵」了。車主在購買車輛保險時,最好買足商業三者險,以此轉移車主的風險。
以上就是高速連環追尾責任的認定標準,您可以好好看看。認定追尾責任不能採取「一刀切」的方法,沒有具體定理可循,需要具體問題具體分析。希望這些內容可以幫到您。
11樓:貴陽楊澤律師
交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後,根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係,以及違章行為在交通事故中的作用,對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發生事故的;3、倒車、溜後發生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;8、逆向行駛的;9、右側超車發生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;11、衝紅燈發生交通事故的;12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;16、單方發生交通事故。
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
12樓:匿名使用者
對於您說明的情況,我們也只能提供乙個建議,具體事故處理,還是由交警執法部門來作出合理處置...關注山東高速路況,就上山東交通出行網!享受生活,快樂出行,祝您一路平安!
高速公路連環追尾事故責任的劃分 30
13樓:陝西張凡
你們三個應該是同等責任。
因為前兩個車沒有在車輛後面設定警示標誌。
後車對前方情況觀察不周也有責任
14樓:吳銘若雙
我認為是這樣的,你的車輛損失由河南車來賠,你前邊的車由你來賠,河南車的損失他自己負責。不信,你就等著交警來處理,肯定和我說的一樣。
15樓:蓬闌餘安萱
你這個交通事故得看交警的事故認定。追尾事故一定是後車全責,因為是兩次事故,所以如果你撞上去的時候,前面兩車已經停了,你只要賠償你這次碰撞造成的損失。
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