1樓：一橋明月
別折騰了抄，快不了多少的。電動車能襲
跑多快是電機bai和控制器共同決定的du。如果你想獲zhi得和摩托一樣的速度，dao簡單的換控制器能起到的作用微乎其微。一般改裝電動車增加速度，用的是控制器外串聯電池，使得電機超壓超頻來提高速度的。
因為電機都是寬電壓的，隨著電壓高低而速度與之匹配。改裝不是個簡單的活，好的改裝既要保證速度還要保證耗電，除非發燒友，個人改裝涉及的電機知識面是有一定深度才可以的。500w控制器也好，600w控制器也好，速度沒多大區別。
電動車跑的慢跟控制器有關係嗎？
2樓：匿名使用者
電動車的快慢主要是控制器和電機影響的。350w的電機和350w的控制器是沒有問題的。
在同樣的電壓下控制器和電機功率越大越快，控制器和電機的功率不變電壓越大越快。這種情況可以買一塊電瓶和原電池組串連線可以提速。(超壓控制器容易燒)建議更換大功率控制器和電機再加電瓶。
不過電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關係，將它們作為乙個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。
3樓：匿名使用者
沒有一點用，跑多快電機和電池本身固定的，要想跑的快，三種方法，1 加電池電壓，2 換電機，3 換鋼圈大小 明顯2 3不現實，但增加電壓後要考慮控制器和電機的耐壓極限，就是說增加了電壓可能會跑得快，但如果萬一燒壞了其他東西就完了，所以要想跑的快就買車時就選購，改裝的畢竟有隱患或會大大降低車輛的壽命，目前都是通過增加乙個電池來提高車速，但必須換充電器，自己考慮一下，車速快了對自己的生命很不負責，目前所有交通事故中電動車違規的佔80%以上，很多都得不到賠償，一旦改裝造成事故，沒人賠你錢
4樓：匿名使用者
有關係！換大的不行，換個新的試試！
電動車怎樣改裝跑得快？
5樓：電動車創業達人
電動車跑得慢，怎樣改裝才能跑得快？學會這一招，車速立馬提公升！
6樓：標書
1、電池充足bai電，越新的電du池，電量越足的越跑得zhi快。
2、減輕dao載荷 ，如自己專**，除掉車上沒屬用的載重。
3、盡量騎下坡路，不騎上坡路。越走下坡路，車速越快。
4、盡量給輪胎充足氣，輪胎氣壓不足，阻力大。
5、開最大檔位。
請注意行車安全，盡量不要用最高速來行駛。生命安全至關重要！無論對他人，還是你自己和家人！
電動車怎麼改裝跑得快？
7樓：愚姝聊凡兒
據國家標來準《電
動自行車通用源技術條件》(gb17761-1999)明確規定：電動自行車最高車速應不大於20公里/小時，整車質量不大於40公斤。
一般電動車所有的電機控制器都是48v或36v，而電摩的電機電壓被加大到了60v甚至更高，電池也由原來的4塊增加到了6塊甚至12塊，這樣電摩會跑得更快。
1.由於電動車電機特有的構造，致使電動車具有比摩托，燃氣車更大的提速空間,購買乙個與原車後輪相稱的配套電機與控制器，採用分開供電，再將前輪直接換裝上乙個電機輪與後輪相同，扭力可以增大一倍，其中的問題是電機的分量普遍較發動機輕的多，整車的分量只限於另外的一組電池。
2.只要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一起,供給60v電壓，並使電機超頻工作，一般適合無刷電機，有刷電機損耗大，電機壽命無保障。
3.串聯的位置並不是原電池盒的輸出端，只會讓你的車燈以及碼表燒毀並且控制器回絕工作,控制器上輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中會有1粗一細。
4.粗的輸入線路是受控制器功率電晶體控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線，48v的控制器，電門線輸入的電壓要高於欠壓掩護低於控制器掩護電壓，才啟動控制器。
8樓：電動車創業達人
電動車跑得慢，怎樣改裝才能跑得快？學會這一招，車速立馬提公升！
9樓：由懷冀瑤岑
如果你是四個電瓶的電車、那就加乙個給它、再換個控制器、輪胎氣壓要夠、再把電機軸承換成高速軸承~~~~~~包你快
10樓：明桀愈青旋
我覺得 最好是增加大容量的電池組 為最好。
電動車控制器瓦數越高是不是越跑得快
11樓：匿名使用者
電動車控制器是把電瓶的直流電能變換成電動車電機能夠使用的裝置，它的功率越大，所能控制的電機的功率也越大。在同一種電機的情況下，更換大功率的控制器並不能使電動車跑的更快，只能是資源上的浪費。
直流電動機的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，電壓恆定時，電樞數量越少轉速越快，當電樞數量一定時電壓越高轉速越快，控制器就是通過改變電壓控制電動機轉速的，但是電動機不可能無限提高電壓。
12樓：vip指點
怎麼說的，跟機器馬達一樣，功率越大，所需要的控制器也需要越大，不然控制器承受不了，發熱分分鐘燒叼丟，就跟廠房機器一樣，機器功率越大，所需的線路就越大。控制器過大用不上錢癢。。
13樓：o0田野
電動車控制器是把電瓶的直流電能變換成電動車電機能夠使用的裝置，它的功率越大，所能控制的電機的功率也越大。在同一種電機的情況下，更換大功率的控制器並不能使電動車跑的更快，只能是資源上的浪費。
14樓：自信的睫毛
樓上說的沒錯，簡單來說，控制器功率越大，提速更快，起步更有力，低速扭矩越大，但尾速不會增加！
15樓：心如止水傳說
是的，電流功率輸出越高，動力越大，自然跑的越快，但是相比之下，總里程會稍縮短些。
16樓：匿名使用者
不是的，直流電動機的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，電壓恆定時，電樞數量越少轉速越快，當電樞數量一定時電壓越高轉速越快，控制器就是通過改變電壓控制電動機轉速的，但是電動機不可能無限提高電壓，因此假如電動車電池組電壓為72伏，那麼配套的電動機工作電壓也是72伏，控制器最高輸出電壓也是72伏，不可能也沒有必要高於電池電壓，所謂控制器瓦數指的是輸出電流，假如電動機額定功率為1000瓦，那麼匹配的控制器就必須大於1000瓦，電壓恆定時增大電流並不能提高轉速，但是能增加扭矩，也就是能提高功率。
17樓：
是的 但耗電量也有所增加
18樓：遠巨集
不是的，直流電動機bai的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，在恆定電壓，少數量的電樞速度越快,，當電樞電壓的指定數量的越快，速度越高，控制器是通過改變電壓調速，馬達但不能無限提高電壓。
如果電動汽車電池電壓是72伏，然後配套電機工作電壓是72v，控制器的最高輸出電壓為72v，不能高於電池電壓，而瓦數也不一定是指所謂的控制器輸出電流，如果電機額定功率為1000w，匹配的控制器必須大於1000w。在恆壓下增加電流不會增加速度，但會增加轉矩，即增加功率。
電動車換乙個控制器是不就能跑的快，還是要換電機 用不用加電池
19樓：疑難問題
電動車 電機 控制器
蓄電池 是需要配套的 跑的快慢 由電機決定 控制器要能控制了這個電機 控制器小了 要燒毀的 大了 就是大馬拉小車了 蓄電池是保證 電機運轉時間的 關鍵 他決定續航里程的大小
20樓：匿名使用者
不是。電動車的速度，取決於其電機的有效輸出功率和電車前進時收到的阻力。根據功率公式：v=ui，功率v取決於電機的輸入電壓和電流。
有效功率為vη=uiη。
uiη=fv
其中f表示電車前行時受到的阻力和，v表示速度。
由此退出v=uiη/f。
而電機的輸出功率，取決於其輸入功率和電機效率。在電機效率一定的情況下，其速度就取決於電池的輸入電壓和電流了。
因此，更換控制器，更換電機，都不是提速的必要因素，更換大功率電池，才是最重要的。
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5節。電動車一節電池為12v，60v則有5節電池。電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電回池放置於車架斜管或答立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36v12ah鉛酸電池 24v12ah的電池由於續行里程較短，消費者選擇的比較少。60v的bai5節電池。耐...
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電動車電池60v控制器和電機都是64v是不是電量用的
是的！這是控制器與電池不匹配，有一種膠體電池四塊電壓是64v的，64v控制器欠壓值是55v，60v電池欠壓值是51v，所有，當電池低於56v，其實電瓶還有電，但已經跑不動了 我的電動車現在是60v電瓶和電機，控制器是60v到64v的，現在電機壞了，換乙個64的電機可以嗎 看什麼壞了，電機霍爾線壞了直...