我的車是五羊本田喜悅化油器100,自從上次自己動手把發動機拆

2021-04-11 10:19:45 字數 1785 閱讀 8968

1樓:匿名使用者

磁電機這說明了有問題如果換了還是這樣,就是你的電瓶和整流器咯

這是五羊本田喜悅電單車上拆下來的化油器,大神給看看,這是什麼牌子的的化油器?

2樓:小huitai狼

廣東湛江德利化油器,德利化油器採用的是日本京濱化油器技術,在國產化油器中屬一流產品,質量非常不錯,一般都配置在一線品牌車輛。

本人的五羊本田踏板電單車喜悅100因冷車不好啟動,就去找售後調了混合比,現在更不好啟動了,之前在熱

3樓:踏雪尋熊不捉魚

冷車不好起動bai有可能是混合du比調稀了,化油器的

zhi混合比在dao出廠時已調好,一內般不需要再調整,也容不排除可以在調混合比時,把方向調反了,造成更不好起動。五羊本田喜悅100的化油器混合比螺絲,是順時針擰緊調稀,逆時針退出調濃,一般是擰到底後再退出兩圈半左右即可。

五羊本田喜悅100冷車不好起動,除混合比外,還應檢查化油器是否堵塞,化油器上的電控風門是否工作不良,氣門間隙是否過小或氣門積碳造成關閉不嚴,氣缸壓力是否偏低,火花塞是否不良或電極間隙過大,負壓油箱開關是否損壞造成淹缸,與發動機、化油器和油箱開關有關的各膠管是否有輕微漏氣情況等。

五羊本田國三喜悅100cc踏板車化油器問題和動力問題

4樓:踏雪尋熊不捉魚

怠速不穩應該復

清洗一下化油 器,有可能是化油器制堵塞,

bai化油器的du混合比在出廠時一般

zhi已調到最佳狀態dao,沒有特殊情況最好不要調。國三喜悅的化油器混合比螺絲,一般是擰到底後再退出兩圈到兩圈半,不是所有的車都完全一樣,這要結合車況進行調整,建議你先清洗化油器,然後把混合比調到退出兩圈半,再起動發動機預熱,熱車後把怠速調穩,再試車感覺還有沒有異常情況。喜悅的百公里實際油耗要3公升左右,把油箱加滿跑到油表指標到紅格處,大約最多能跑100或100多點,一箱油全部用盡(用到一點都沒有)一般最多也不超過200公里,你的油耗是正常的。

另外,還可以檢查清理一下空濾,檢查濾芯是否灰塵較大,如果濾芯堵塞無法清理乾淨或已透灰要更換合格**濾芯。怠速不穩還可以檢查與發動機和化油器有關的各膠管是否有輕微漏氣情況,氣門間隙是否偏小,火花塞是否不良等,才跑了2000公里的新車,一般不會有大問題。

5樓:匿名使用者

我的喜悅國三加滿油一般跑得180-200公里。算過是100公里/2.5公升。天冷油耗大一箱油才跑得150-160公里。目前才3000公里的車況。

我的電單車五羊本田喜悅100!跑了12000了沒換過,空氣濾清器!請問?應不應該更換。有人說不用!

6樓:踏雪尋熊不捉魚

跑了12000公里的五抄羊本田喜悅100踏板車,即

bai使檢du查空氣濾芯比較乾淨,也應zhi該更換了。用dao久了的空氣濾芯,透氣性和過濾灰塵的能力會不同程度下降,有時即使看著還比較乾淨,最好也要換新的了,否則有可能會增加化油器堵塞和氣缸、活塞、活塞環等磨損的可能。

五羊本田喜悅100化油器不接電後果

7樓:踏雪尋熊不捉魚

五羊本田喜悅100化油器接電的是電控加濃裝置(即電控風門),如果不接電,這個加濃裝置會始終處於加濃狀態,即相當於始終拉著風門行駛,這樣熱車後很快就會出現混合氣過濃的不良症狀,如發動機高溫、動力下降、排氣管放炮冒黑煙、油耗增加、無怠速、收油門熄火等故障。

如果是國三車,化油器上還有油門位置感應器,如果不接它的接線,有可能會影響到點火器的正常工作和點火等效能。

五羊本田喜悅100國三化油器廢氣管漏油怎麼回事

乙個是維修不當造成的油平面過高形成貯油室溢油,需要重新調整校正,乙個是油浮子油針不嚴,需要更換油針或者重新研磨,還乙個就是汽油雜質過多,加裝汽油過濾器 五羊本田國三喜悅100cc踏板車化油器問題和動力問題 怠速不穩應該復 清洗一下化油 器,有可能是化油器制堵塞,bai化油器的du混合比在出廠時一般 ...

關於五羊本田喜悅100發動機問題

兄弟你好 你的現在聲音怎麼樣?我剛買的喜悅100發動機有震感,不知是不是在磨合期?這是正常現象,你機油要定時換 騎到3000公里左右時 齒輪的摩擦係數更美那麼大了 聲音就變靜了 啟動時的聲音應該是啟動齒輪與驅動盤結合發出的。wt40清洗一下啟動齒輪。五羊本田國三喜悅100cc踏板車化油器問題和動力問...

五羊本田125的油耗是多少,五羊本田125電單車百公里油耗大概多少

長安cs35plus,哈佛h2和哈佛m6三款車型對比,綜合維修保養便利性還有空間等因素來說個人認為哈佛m6相對值得。五羊本田的125電單車,有copy跨騎 彎梁和踏板三種,並且有化油器和電噴兩種供油方式,不同型號的油耗也不一樣。如果是跨騎式的125,一般百公里油耗在2.2公升左右,彎梁型的1.8 2...