電動車有哪幾部分組成,純電動汽車由那幾部分組成

2021-03-28 14:30:01 字數 4778 閱讀 1769

1樓:匿名使用者

一般來說有四件是必要的 1 電機 2 蓄電池 3 控制器 4 充電器

其他的都是配件 可有可無

其中電機功率(w)要與控制器功率(w)相匹配 充電器(v,ah)規格要與蓄電池(ah,v)相匹配

充電器的v表示充電電壓 ah 表示輸入電流強度蓄電池的v表示輸出電壓 ah 表示電池容量 越大續航能力越強

2樓:匿名使用者

電動車結構,是由座體及與座體樞接的操控連桿所組成,其中該座體兩側分別設立有一輔助輪,並於二輔助輪**前方處具有一外徑較小的電動驅動輪,且與操控連桿底端形成連線,而該座體後側所樞設的電池可與具馬達的電動驅動輪或輔助輪形成電氣連線,即可帶動電動車呈向前或向後移動;另外,該操控連桿為多件式活動伸縮管所組成,能上下前後調整角度。

你問這幹嘛呀,想自己做車嗎?

3樓:都市桃源人

電動機,主要看其工作方式

電池,是電動車的易耗品

控制器,不同的電動車控制方式可能有異

充電器,對於電池的壽命有影響

4樓:匿名使用者

比自行車多了乙個可充電的電池,一套燈具,剩下和自行車一樣的餓~

5樓:匿名使用者

一般分為兩部分:一.動力部分;主要是電動機提供動力,電動機又是由蓄電池提供持續的電源.第二部分就是自行車部分了,你也是聰明人就不多說了!

純電動汽車由那幾部分組成

6樓:匿名使用者

純電動汽車由四部分組成,分別是:動力電池、底盤、車身和電器。新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。

動力電池作為電動汽車的重要組成部分,分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量**系統四部分組成。

純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。純電動汽車(battery electric vehicle ,簡稱bev),它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。

雖然它已有134年的悠久歷史,但一直僅限於某些特定範圍內應用,市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池,普遍存在**高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

7樓:匿名使用者

新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。

動力電池作為電動汽車的重要組成部分,分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統這四個主要部分。

底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量**系統四部分組成。

8樓:匿名使用者

車身,發動機,波箱,輔助系統,只不過沒有油箱

一般的電動自行車由哪幾部分組成

9樓:匿名使用者

電動車整車組成一般分:自行車部分、 電氣四大部分、 整車塑料件部分三大部

分。即:

電動自行車

自行車部分

電氣四大件部分

整車塑件部分

●電氣四大件都是什麼?其作用及相互關係?

答:控制器、電池、蓄電池、充電器。

電動車是由哪幾部分組成

10樓:匿名使用者

控制系統:轉換器,控制器之類的。

制動系統:漲剎,跌剎,剎把,轉把,剎線之類的。

能源系統:電池。

燈光系統:轉向燈,遠近大燈,喇叭,等

連線系統:鏈條,飛輪,中軸等

簡單說就比自行車多個電影和燈

11樓:匿名使用者

四大件:1、電機 2、控制器 3、電瓶 4、充電器(包用)

其它有:塑料件、燈、鎖、剎車、剎把、剎線、整車線路、車架、轉把、儀表、螺絲、保險槓等。

電動車的組成部分,哪些零件組成?

12樓:匿名使用者

一、 電動自行車的種類

(一)、按驅動—傳動方式分

13樓:匿名使用者

鏈條飛輪

中軸電池

輪胎鋼圈

電機儀表

座桶座墊

轂殺漲剎

跌剎剎把

轉把剎線

喇叭轉向燈開關

遠近燈開關

大燈開關

喇叭開關

剎車斷電開關

電源鎖電機鎖

電池鎖座桶鎖

尾箱鎖龍頭把

方向柱閃光器

控制器轉換器

報警器充電器

塑件總成

大燈總成

車架總成

線束總成

手工打字,遺漏不可避免!

14樓:小旋風

舉乙個常見車型例子:48v12ah世紀凌鷹:可大分為車架,前後鋼圈,前後輪胎,電機,電瓶,控制器,轉換器,轉把,充電器,儀表,全車電纜,全車塑料件,左右剎把,前後剎線,五大開關,喇叭,閃光器等。

車架又包括龍頭,方向柱總成,平面軸承,前後減震,平叉,大站架,邊站架。塑料件包括大燈總成,尾燈總成,尾箱總成等等!大概就這麼多,

電動車的分類有哪幾種呢?

15樓:匿名使用者

按車型分:可分為電摩、簡易和載重;

按電源種類分:可分為鋰電和鉛酸電池;

按輪子分:可分為兩輪、三輪和四輪;

按電機分:可分為有刷和無刷。

雨傘有哪幾部分組成?

16樓:愛若若

傘的構造大體是傘柄、傘骨、傘面三部分。

傘柄是傘的主心骨,支撐著整個傘,主要是用木頭、竹子、金屬等材料製成,傘骨是支撐整個傘面的,它能摺疊能撐開,便於攜帶;

傘面是傘中最重要的部分,擔負著遮雨的責任,製作材料有塑料布、油布、綢布以及經久耐用的尼龍布等。

電動自行車都有哪些零件組成?

17樓:活寶羅羅嗦嗦的

有車把車架前叉車圈外胎剎車器前離器剎車線宿管快速保護蓋,宿管宿管宿管斷電剎,把調速卷把做管術,還坐墊打氣筒,坐管電池組件衣架,後泥器後泥板支撐輪毅電機

18樓:匿名使用者

目前市場上的各類電動自行車,除具有普通自行車的功能外,還增加了四大部件系統,即稀土永磁電機系統;數字式控制功能和顯示系統;可充密封電池;電子智慧型充電系統。當然還有照明燈、前叉和鞍座減震器,優質剎車和電路控制器,光(磁)控制調速開關等等。一輛優質合格的電動自行車的技術指標,必須全面符合國家gb17761-1999標準。

我們知道,電動自行車最關鍵的部件是微型電機,目前普遍應用的電機有二種,一是稀土永磁有刷電機,另一種是稀土永磁無刷電機,這二種電機究竟哪一種更優質呢,這主要涉及使用效能、使用壽命及維修成本幾方面。

永磁有刷電機。 它的內部結構為盤式轉子,裝有碳精電刷,其電機轉速為3000轉/分,必須通過配套的減速器、離合器等將轉速減至180轉/分左右,才能驅動車輛正常行駛。所以有刷電機的最大缺點是碳精電刷易磨損,需要經常更換,而且碳精電刷接觸不良,行駛過程中不僅耗電量大,還會產生電火花並加快換向器氧化,但有刷電機對控制系統的技術要求低,維修簡單方便,其生產成本遠低於無刷電機,整車較便宜。

稀土永磁無刷電機。 由電動輪轂和控制系統兩部分組成,它是利用電子換向,自動切換驅動磁場的極性,直接驅動電動機輪轂低速轉動,無刷電機由於轉速低而不需要齒輪變速,運轉平穩,無機械損耗,可直接驅動車輪,所以不存在電刷磨損,無換向電火花產生的電子干擾,其使用壽命可達10年以上。此類電機的生產工藝複雜,而造價成本又高,啟動力矩比有刷電機略低。

充放電控制器。 車輛控制的好壞直接影響到實際行駛,目前市場上最先進的控制器均採用數字積體電路,具備過電流保護,低電壓保護,剎車斷電保護,故障自動保護,電量顯示等多種功能。操作方便、安全,效能穩定。

早期的電量顯示器和速度表均採用指標式,所以精度差且容易產生故障,目前一般採用液晶數顯。

蓄電池。電動自行車的能源由蓄電池提供,目前各型別電動車應用的蓄電池一般有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等幾種,其中以高能量免維護鉛酸電池的應用比較普及,這種電池容量大,而且不需要放電後再充電,可隨用隨充,一般充足電後可行駛70公里左右。當然任何蓄電池都有一定的使用壽命,除了電瓶的自身質量問題外,平時應勤充電,保持電量充足。

特別是電瓶電壓過低又長期停用,會導致電池內電解質結晶,使電極板過早硫化而縮短使用年限,此類電池在正常使用和保養的前提下,一般使用壽命在1萬公里左右,品質優良的可達2~3萬公里。

電機、電池的保養。 對於電動自行車來說,除了車輛各大部件的自身質量問題外,正確使用和維護是確保使用年限的關鍵。

平時保持車體清潔,注意避免雨淋曝曬,雨天行駛中,積水不能浸入後輪電機以免損壞。經常檢查控制器、儀表、燈光、剎車制動等,發現異常情況應及時處理排除。

正確使用。 在行駛中要人力電機配合使用,起步時腳踏行駛至一定速度後再開啟電門加速。在上坡、頂風、負重行駛中,最好人力與電力同時配合,以避免蓄電池超負荷放電。

養成充電習慣,隨用隨充使電池經常保持電量充足。必須使用隨車專備充電器,根據電池剩餘電量來確定充電時間。一般鉛酸電池充電時間應在5~8小時。

較複雜的電氣電子方面的故障,最好由專業人員檢測,以防盲目拆卸而擴大故障

19樓:匿名使用者

車架,車把,車輪,車胎,電機,車閘,控制器、控制線,車燈,轉向燈,車鏈,閘線

20樓:匿名使用者

車輪、車架、電動機、蓄電池

純電動車有什麼優點,電動汽車的好處有哪些?

以心 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。超級電容汽車,優點 充電時間短 功率密度大 容量大 使用壽命長 免維護 經濟環保等,缺點 能量密度低,很難滿足整車需求,...

買一輛純電動汽車主要考慮哪幾點,純電動汽車的BMS主要是出於哪幾方面的考慮 ?

首先是續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200 300公里之間,僅有少量車型續航能超過500公里,但是車輛 卻提高了好幾個檔次,這樣的續航里程對城市內代步足夠了,但是經常跑高速,跑長途的人卻顯得不足。其次就是使用環境的限制,雖然現在各大車企都在積極開展充電站 換電站的布局,但是至少要到202...

純電動汽車供電電壓多少伏,純電動汽車有多少伏的電壓

純電動汽車目前市場常見為的直流充電和交流充電,直流充電也就是快充,一般目專前市場較多的電壓要求上屬限為dc750v,具體需求多少伏跟每輛汽車的bms 電池管理系統 有關係,乘用車和大巴車的供電電壓和電流都不一樣的。交流充電也就是慢充,目前市場較多的是交流220v的充電方式。純電動汽車有多少伏的電壓?...