早上開車的時候水溫表一直在最下面開了十幾分鐘後才上公升一格半小時後到中間了

2021-03-27 14:31:04 字數 2292 閱讀 6541

1樓:匿名使用者

現在冬天水溫確實會上來慢一點,一般十幾分鐘就會上到正常。你這半小時時間有點長了。

2樓:匿名使用者

你好,天氣冷了,水溫上來的比較慢的,正常熱車個5分鐘以後,正常暖風應該就有了,天冷的話,水溫上來的比較慢,這個是正常的

3樓:匿名使用者

你好,天氣太冷剛開始水溫肯定低一些,這個基本上走一段時間就正常了,這期間建議低速行駛。

4樓:匿名使用者

現在已經冬季了所以說冷車打火以後最好是原地怠速熱車一分鐘左右再進行低速行駛比較好。

5樓:匿名使用者

你好 正常的 天氣冷所以水溫會起來慢一點

6樓:匿名使用者

你好,這是溫度低,水溫起的慢

7樓:匿名使用者

您好,這種情況屬於正常現象,因為車輛外界環境溫度比較低,車輛發動機的水溫上公升是比較慢的,如果感覺水溫上公升的太慢可以去修理廠檢查一下節溫器是否有問題

8樓:匿名使用者

你好,根據你描述情況分析,屬於正常,天氣冷水溫自然也就上來的比較慢,只要水溫上來後,不會4高溫就正常!

9樓:匿名使用者

你好,冬天了,車子正常溫度也就是這裡,您可以停車加油門著會車,如果不再繼續高,防凍液液面也正常就沒事

10樓:匿名使用者

你好,這個是正常的,天冷了水溫上公升的比較慢一些的,可以打著火之後熱會車的。

最近發現水溫表起不來。快速到達中間格。又落回一格。怎麼跑就這樣。好像是節溫器開啟後溫度就上不來了。

11樓:鄭州萬通汽車學校

建議您到專業4s店面進行諮詢檢測,專業技術配合頂尖檢測裝置,應該能幫助到您。準確檢測出故障原因後決定維修,車輛故障涉及人身安全,望您重視。個人建議,僅供參考。

12樓:匿名使用者

檢查溫度感測器和節溫器工作是否良好

13樓:守護迷途

該不是節溫器有問題了吧。

天冷開車水溫表公升到正常水溫(中間格),然後跑著跑著下降一格,然後又公升到正常水溫,一直反覆,什麼情況

14樓:匿名使用者

你好!這是正常現象,水溫達到一定高度,電子風扇就會工作,直到水溫下降後電子風扇停止工作!一直反覆迴圈!

開車時,水溫表正常的時候,一開啟暖風,水溫就下去一格,是怎麼回事?

15樓:づ遺忘☆ゞ夢

1、水溫表:用來指示發動機內部冷卻水溫度,是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。

2、水溫表如何看?

水溫是從c—h,c表示60度,只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度;h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜,當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」,也就是發動機冷卻液沸騰了,會造成水箱脹裂,發動機過熱受損的問題。

3、工作原理

感器中裝有負溫度係數熱敏電阻,其 電阻 值 會 隨溫 公升 高 而減小。

當電源開關接通時,電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻r→ 線圈 l2 → 分兩路(一路流經熱敏電阻 1;另一路流 經線圈 l1 )→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成迴路。

當水溫低時,感測器中熱敏電阻的阻值大,流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多,但由於 l1 的 匝數 多,產 生的 磁場 強,帶 指標 的銜鐵 3 會向左偏轉,使表針指向低溫刻度;當水溫增高時,熱敏電阻阻值減小,分流作用增強,流經 l1 的電流減小,磁場力 減弱,銜鐵向右偏轉,表針指向高溫刻度。

4、水溫表檢查

檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時,可拆下感測器上的接線,測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100ω 左右,則表明感測器良好;另用一 阻值為 80-100ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵,當接 通電 源時,如 果 水溫 指示 表的 表針 指 在 60-70之間,則表明水溫指示表良好。

16樓:匿名使用者

你好,這是正常的,因為暖風就是靠發動機的溫度來提供的。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

17樓:匿名使用者

你好可以換個截溫器,給水箱擋一板紙片【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

18樓:匿名使用者

你好,屬於正常的,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

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