拿到駕照幾年了,車開得少,感覺自己沒有開車的神經和天賦怎麼辦

2021-03-27 00:27:10 字數 6379 閱讀 6765

1樓:匿名使用者

說白了你就是開的太少,沒別的原因,而且在不複雜的路開的好不能說明任何問題,開車開的就是道路複雜和各種路況的處理,另外如果你父親一直在你身邊,你的車是練不出來的,首先你父親的斥責會讓你對開車非常排斥,另外你會逐漸把你父親的存在當成一種開車時候的精神寄託,說白了就是你父親坐旁邊你就敢開,不坐旁邊你就不敢開了,我剛學完車那會跟你一樣,但是我的情況是逼著我必須要隻身開車上路,硬著頭皮開了兩天我就有感覺了,之後就越來越熟練,現在開了10年車,也從來沒出過事,所以看你什麼時候能邁出只身上路的這一步,才能看出你適合不適合開車,其實開車就是個熟能生巧的事。

2樓:鑫禾科技

開車時候確實需要車感,是人駕馭車,不是車駕馭人,我當時學車的時候教練說我車感非常好,做到車裡你是不是沒事老小心翼翼的啊,其實你自己沒給自己信心,在乙個這個開車還是熟練工種。時間長了需要掌握的開車技巧和路況經驗多 ,自然而然的遇到問題自然反應過來,就是多開,多練,沒別的辦法。

汽車怎麼開最省油?

3樓:末你要

1、車內多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油,車主就不要太懶惰、太邋遢,要記著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。

2、夏天開窗戶比開空調要省油,大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的。

4樓:要當技術宅

1. 檢查車輛的四輪定位,不正常的車輪定位會造成油耗的增加。

2. 按時保養,但是不能過度

3. 經常清理空氣濾清器,使發動機多呼吸到新鮮的空氣,保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查,定期更換火花塞,因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。

燃油系統也應該定期清洗,噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴,造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳,過多的積碳使發動機燃油控制不準確,油耗上公升。

5樓:太原萬通汽車學校

經常清理後備廂 多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油,車主就不要太懶惰、太邋遢,要記著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚,原來,經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力,從而提高燃油經濟性。

經常保養車內機械,使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火,這樣也能省下不少油。」

6樓:夙婕史和暖

汽車怎麼開才省油?1.慢加油門;2.車速控制在80左右;3.定時清理節氣門;4.儘量減少剎車次數節約動力;5.不要低檔高速行駛

7樓:生飛紀泰然

出門之前先規劃好路線,開車時盡量避免猛轟油門猛剎車,輕踩油門,多用發動機制動,還有,就算在正規加油站加油,也要盯著工作人員一些小貓膩,比如加油時不斷給你加一點停一下,這樣油表上顯示給你加了50公升油,實際上可能連30公升都不到。

8樓:匿名使用者

開車省油的話拿手動擋來說80-90碼比較省油,加速不要猛踩,有個漸進過程,要學會用

油門當剎車用,儘量減少剎車,我車的剎車片一點都不亮,不像別人的非亮。紅綠燈起步不要猛踩起步,起步轉速1200左右,不會推背,也不會熄火。還有根據前車情況學會踩離合滑行,這非常省油,可以減少起步和低檔

9樓:呆娃丶

按一定速度勻速行駛可省油。

少超車,盡量按直線行駛能省油。

夏天開窗戶比開空調要省油。

大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的;

汽油加到油箱的一半就行了,後備箱不要塞無關緊要的東西,車裡也不要放一些不常用的物品,減輕重量,這樣能減小對地面的壓力,從而減小阻力;(比如車裡放有一件重物,不僅增加了對地面的壓力,使摩擦力增大。而且,汽車在加速或減速時,又會把一部分汽車動能轉化成重物與汽車間的內能。)

平時盡量少踩剎車;

適量減少怠速時間;

養成良好開車習慣,前方遇紅燈,應減慢速度,在保證安全為前提下可滑行,此時把腳放在剎車上,以備萬一。力求變成綠燈時到達;

輪胎氣壓要適當;

儘量減少急加速急減速的狀況,開得穩一點;

少超車,盡量按直線勻速行駛;

夏天開車低速時開窗,高速時開空調。

10樓:匿名使用者

影響油耗的因素很多,大致來說,有以下幾點:

1、輪胎胎壓 輪胎胎壓如果低於規定值,勢必造成行駛阻力增加,從而增加車輛油耗,所以首先要檢查胎壓是否正常,若胎壓略高於標準值,將有利於降低油耗。

2、輪胎花紋 不同型別的花紋的輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。

3、四輪定位 始終保持車輪定位值正確,可以保證較低的燃油消耗率。

4、車輛載重 儘量減少車內和後備箱內不必要的物品,有助於降低油耗。

5、平穩加速 急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高1倍,所以我們應盡量避免急加速和緊急制動。

6、道路狀況 路面阻力越大,上下坡路況越多,燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的,平坦的大路行駛。

7、車速適中 明確經濟車速,車速過高或者過低都將使車輛燃油性變差。

8、傳動系統 定期檢查傳動軸,差速器,半軸,輪轂軸承等部件的旋轉阻力是否正常。

9、制動系統 檢查確保制動系統無拖滯現象。

10、風阻係數 如果車輛外觀受損,開啟車窗,或者由於不正當改裝都有可能造成風阻係數變大。從而增加油耗。

11、發動機技術狀況 如果發動機技術不良,將導致發動機功率下降,造成油耗的增加。

12、自動變速器 確保自動變速器換擋正常,自動變速器油在質保期內,有利於自動變速器齒輪的潤滑增加傳動效率,降低油耗。

13、齒輪油的粘度 在氣溫比較低是環境,將手動擋變速器和差速器中的油更換為粘度標號較低的,有助於節油。

11樓:匿名使用者

在市區開車,可能你的右手壓根就沒閒著,頻繁地起步、換擋、加速再減速,你若是駕車高手,當然無所謂;要不然的話,那油耗可就大了。

北現中諾4s店售後經理陳國雄告訴記者,油門與剎車是控制車速的兩大因素。若對這兩個因素把握得好,省油不說,還減少了車輛機件的損耗,延長汽車的使用壽命。那麼如何理解油門與剎車對速度的控制呢,怎樣操作才能省油呢?

路面情況1:前方有100公尺空地,當前擋位是3擋

節油支招:迅速公升4擋,然後帶擋滑行

陳經理說,首先要明確你當前的路況,什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式:前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等,根據路況的不同,駕駛方式也是不同的。

如果前方100公尺無障礙,你當前的擋位是3擋,速度是40,是用3擋40跑完這100公尺,還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後公升4擋?

「答案顯然是後者!」陳經理肯定地告訴我們,「但要注意的是,公升完4擋後不要再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100公尺結束。所以,從某種程度上說,不是所有的深踩油門就一定費油。

當然,踩油門的那一瞬間是費油的,但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間,隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量,從整個行車的過程來說,仍是省油的。」

路面情況2:當你與前車的距離不夠公升至3擋時

節油支招:用2擋加油後換至空擋溜車

當你與前車的距離、車速不夠公升至3擋,但用2擋行車又顯得過於低擋高速時,該怎麼辦?

陳經理告訴我們,此時可以讓它處於2擋,然後深踩一腳油門,這時不要公升入3擋而是切入空擋,利用慣性溜車。這樣既省油又不必因為公升了3擋後速度過快而踩剎車。還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。

路面情況3:乙個紅燈需起步數次時

節油支招:用1擋加油後,掛入空擋溜車

在高峰期時,像五四路、華林路這樣的路口,通過它往往要等上2-3個紅燈,也就意味著通過乙個路況需要起步數次,您在上班途中可能也常常遇到這種情況,那麼要怎麼開才會比較省油呢?

陳經理告訴我們,像這樣比較短的距離,可以用1擋起步後不掛入2擋,而是在1擋加油?穴稍深一點踩?雪后順勢換成空擋,在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車,或讓車按照慣性溜到停住。

提醒:陳經理說,關於「空擋滑」或「帶擋滑」的選擇,不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑,但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑,只能空擋滑。

鬆油門是比剎車更好的降速方式

剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來,但降速的途徑決不只有剎車一種方式,油門也是控制車速的一種方法,陳經理告訴記者,鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。

陳經理說,行車的乙個原則是,能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候,根據前方路況,有預見性地提前鬆油門帶擋滑行,比盲目的加油跑,以至感覺到來不及了再踩剎車不知要好多少倍!

所以,人們常說,老手用油門控制速度,而新手是用剎車在控制速度。

學著讓車在慣性耗盡後自然停下

「剎車用得越少,說明駕駛者的水平越高!我駕駛汽車和電單車20多年,還沒有過換剎車片的經歷。踩剎車有個竅門,就是一般情況下輕、點剎,即輕踩一下後先鬆開,然後再踩。

雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺,但對車輛有好處。它避免了由於一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現,過熱後制動效果是要打折扣的。」陳經理一位堪稱駕車老手的朋友這樣說道。

判斷是否剎車的高手,陳經理認為,看車最後的停下是汽車的慣性耗盡後自己停下的,還是司機使用剎車才停下的。前者是剎車高手,後者說明剎車還用得不到家。

12樓:匿名使用者

油價飛漲時代的省油絕招

13樓:完顏康康

1.別再怠速溫車了,真的很耗油

如果你早上出門,習慣發動引擎,讓車子溫個幾分鐘,千萬別再這麼做,這樣停車利用怠速來溫車相當耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠,水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。

現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電,電能來自發電機,所有的電器,包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等,都會讓發電機負載量公升高,發電機發電量要增加,就得靠引擎帶動皮帶來發電,當然會讓引擎的油耗增加。

如果要省油,就不要在車內使用太多耗電的配備,尤其是雨天,開著音響、開啟車燈、再加上雨刷啟動,這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物,裡裡扣扣很耗油

雖是老生常談,不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物,根據保養廠過去接觸過的案例,許多人不清車內不必要的物品,有些重量達到四五十斤,等於多載乙個人在車上,當然耗油。

一些不必要的配備,也許可以考慮從車內移走,例如在無安全疑慮的情況下,可以用補胎劑取代備胎,備胎的重量少說也有**公斤。又例如寶寶不搭車時,兒童安全座椅可以拿下車,雖然麻煩一些,但是可以省一點油,積少成多。

4.不要大腳踩,循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的,要省油就得避免起步時重踩油門,重踩油門比一般正常速度起步,耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速,要達到時速60公里,兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒,要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車,省下的油量更多

如果不保持車距,你在馬路上很容易需要踩煞車,當你踩煞車,自排車檔位會下降,車子就得再從低速檔拉上來,靜止起步或低速檔起步,引擎得吃掉較高的油量。

接下來,開車的方法很重要,我們都知道兩點之間,直線的距離最短,如果你常常變換車道,行駛距離也比較長,這樣也會多消耗一點點油,而常常變換車道,為了超車,一定得重踩油門,油耗自然會增加。

6.不要亂改裝,省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器,換上所謂的代觸媒,一家汽車改裝廠的技師說,其實拆下觸媒轉化器,反而會造成排氣管回壓過大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」, 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的新增劑,有些商品其實效果有限,多花錢買補品,卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質新增劑,車子更傷。

8.不要隨便換扁胎, 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感,換了扁平比過高的效能胎,也就是胎面的寬度比較大的輪胎,這種胎提供抓地效能,但胎面接地面積大,摩擦力也大,引擎就得增加動力,油也就吃得多一些,尤其是靜止起步時,耗油特別明顯。

2個yes/幫你揩油

1.找個蔭涼地方停車,老車別在烈日下太久

如果可以的話,車子盡量避免在烈日下曝曬,停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說,管路可能破漏,烈日下油箱內的油容易蒸發,變成碳氫化合物,會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋洩出。

此外,烈日曝曬,車內溫度公升高,發動引擎、開啟冷氣,要讓車內溫度降下來,冷氣運轉的時間就比較久,當然會多消耗一點汽油。當然,如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙,也可以讓車內冷房效果比較能維持,如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少,引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保養,不可忽視

大家都知道車子每跑五千或一萬,就要定時回保養廠做保養,不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛,保養週期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充,讓車子保持最佳狀態,會比較省油,尤其是胎壓一定要足,不足時最耗油,胎壓過大,輪胎容易跳動

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