特斯拉model3售價不到30萬?中國造車新勢力都慌了

2021-03-23 02:08:51 字數 2049 閱讀 8655

1樓:汽車之家

「如果有一天iphone也賣3000多元,你還會考慮國產品牌嗎?」

這個問題,我不知道大家可曾想過。但眼看著目前iphone 11系列的熱銷,你很難想象如果有一天蘋果的主流產品也賣到國產機的**區間,那將會是什麼樣的景象。我認為,可能很多品牌都會扛不住。

然而,這一現狀卻出現在了汽車行業。2023年開始的第三天,就有人就放出了一枚重磅炸彈。1月3日,特斯拉官方調整了國產版本的model 3售價,從之前的35.

58萬下調到32.38萬,降幅達到了3.2萬。

但最關鍵的是,除了官方的降價之外,這台車還可享受免購置稅和其他補貼政策,補貼金額達到2.475萬。也就是說,這台model 3到手的補貼後售價只需要29.

905萬。

這意味著什麼?特斯拉猶如一頭蠻牛般直接橫衝直撞的殺入了30萬內的新能源市場,而且動作乾脆利落,2023年1月7日就將開始正式對外交付國產版本的model 3了。

而且,如果你仔細觀察就會發現。特斯拉此次絕對是「來者不善」,為了快速制霸市場,它不僅將model 3打入了30萬以內,而且還將標配車型的門檻提高,國產版本的特斯拉model 3是標配選裝價值2.78萬的標準版autopilot 自動輔助駕駛系統的。

同時,特斯拉官方還下調了該車選裝專案的**。就比如黑色車漆之前選裝**9500元,現在調整為了免費。而珍珠白、深海藍以及曾經很熱門的中國紅車漆全部下調為8000元。

以前**為14200元的19英吋輪圈,現在也調整為6000元。關鍵是,就算你已經下單預定過的客戶,也可以享受最新的**體系。

不過,以前免費送的充電樁,現在需要付費8000元了。但總體來說,我們都不得不承認,特斯拉的確夠狠。

那麼,接下來我要說的你應該都想到了。國產版的特斯拉**殺入30萬區間,會造成什麼樣的場景?它無疑會像是一條攪亂市場的鯰魚,把眼下這一大批國產造車新勢力了攪和的心神不寧。

甚至我可以毫不誇張的說,以特斯拉目前的品牌形象和定位,加上官降過後的綜合產品力,輕輕鬆鬆置不少「新勢力」於死地。

就比如說,2023年末上市的某款新能源車型,頂配定價直接定在了29.21萬。這個**和國產版的特斯拉model 3只相差幾千元,面對如此接近的**,大家會怎麼選?

答案很顯而易見。而且,按照特斯拉的一貫做法。model 3未來也許還會有一定的降價空間。

到那個時候,就真應了那句話了:「誰也不好使」。

但是,特斯拉的氣勢洶洶,並不意味著其他的國產造車新勢力就只能坐等末日了。搏一搏嘛,萬一單車變摩托了呢?就目前來看,在短期內,想要保命,談什麼技術雄起肯定是來不及了,唯一立竿見影的方法就是跟著降價,畢竟只有活著,才有戰鬥力。

但如果往長遠了看,就算暫時活了下來,以後的重心還是要落在技術上。在控制好成本的前提下,如果有效提公升產品的智慧型水平、電池的續航里程和快充技術、自動駕駛系統、整車安全性等等方面,這也都是目前國內造車新勢力們急需提公升的。

不過,其實通過這次特斯拉降價,反倒讓我想到了數月前合資車**大跳水的時期,那時的眾多自主品牌也是叫苦不迭。如今再看,其實還是遵循了強者恆強,弱者恆弱的馬太效應罷了。所以,對於此次特斯拉發起的猛烈攻勢,我認為倒不算絕對的壞事。

在你死我活的競爭當中,再一次進行優勝略汰的「淘汰賽」,雖然過程殘酷了些,但對於中國汽車的品牌發展和****發展而言,何嘗不是件好事呢?

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但有些人,卻欲哭無淚。

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