特斯拉安全性怎樣

1樓：小嫣老師

安全性不佳，2023年4月21日發生的「上海特斯拉自燃事件」引起了各界巨大反響。為此，經濟**－中國經濟網汽車頻道接連發布四篇文章，就此次自燃事件的現場情況，電池、續航與自燃的關係、何時給出官方解釋以及保險賠付問題等連續發問。

商用車電池與乘用車電池的技術路線不同。目前，純電動商用車使用的是磷酸鐵鋰電池，而乘用車產品為了滿足使用者高速度，強續航等需求，大多選用了三元材料電池，在電池配置上更趨向於對高能量，高密度的追求，在一定程度上加大了安全風險。

擴充套件資料

目前尚未有正式的行業報告可以明確表明磷酸鐵鋰電池比三元電池更安全。這主要是現階段在國內外，新能源商用車的數量尚不足以形成報告所需的資料量。磷酸鐵鋰電池目前給行業的「安全」印象，源於沒有發生此類事故，而現在就何種電池更加安全下結論為時尚早。

目前，商用車企業、終端及使用者對於「上海特斯拉自燃事件」，大都持「不會產生消極影響」的看法。而行業專家對於純電動產品的未來則持謹慎態度……當然，一切還有待市場檢驗，不過「特斯拉自燃事件」的確為純電動汽車和新能源車的健康發展敲響了警鐘。

2樓：go好難

人工智慧的東西是肯定會出故障的，除非關機重啟，或用新程式來進行修復，否則很難自動修復問題。關鍵的問題是，台式電腦出錯可以重啟，剎車時有時間重啟嗎？這就帶來乙個智商問題，你覺得你會是下乙個死在電腦宕機手上的人嗎？

有句成語叫「飛蛾撲火」，人類對智慧型駕駛的渴望不正是如此嗎？明知其存在風險，但就是忍不住要去賭上一把。就像賭博一樣，他們的心理都是「死的不一定是我吧！

」、「這不好好的沒事嗎？」、「我就不信了，高科技還能害我？」、「馬斯克這麼厲害，火箭都能造上天，乙個小小的汽車還能搞不定？

肯定是開車的人當時腦子短路了」。事實上大家都沒抓住問題的根本，智慧型汽車並不是傳統意義上的汽車，嚴格意義上來說它的名稱應該叫做「人工智慧機器」。而大家用對傳統汽車的看法來套在這「人工智慧機器上」，這才是死都不知怎麼死的根本原因。

所以，死於這些想法的人，只能送你們副輓聯-「死不足惜」。作業系統大家都知道吧，為什麼要一直公升級？就是因為一直會有bug出現，有漏洞出現，而且在同樣的執行環境下並不會每一台都出現故障。

排除系統原因，晶元本身的穩定性也同樣會帶來很多不確定因素。那麼問題來了，全球無論哪乙個作業系統**商都不敢說自己的系統絕對穩定不會出問題，你特斯拉憑什麼說自己的智慧型系統絕對不會出問題呢？希望國家能早點立法，禁止非軌道式的人工智慧交通工具的使用。

或者最起碼人類的許可權應當在任何時候都高於人工智慧的許可權。

3樓：

特斯拉真有那麼高的安全性嗎，有沒有看看就知道！真的很牛逼