1樓：
感覺自由客的價效比蠻高的，怎麼說呢？比國內銷售的同**的有優勢，售後維修保養處在中等位置，車的效能很不錯，我的就是自由客，現在感覺還不錯，一年半了。說實話這個價位只有奇駿和自由客（指南者）水平相當。
其他品牌的還有鈴木的維特拉，...
2樓：意落塵
美國原裝進口 屬於個性車吧，如果沒有特殊的越野需求或者jeep品牌的擁躉的話還是不建議購買。
**在22-27左右，不同的地區大概會有不一樣的**。如果要購買建議2.4l運動款
空間可能會相對侷促，做工嘛~美國車***。不過越野型極強，畢竟也是jeep品牌 應該是同價位中越野效能最強的了，而且陽剛反正的外觀非常適合純爺們。
建議實地試駕車輛再做打算
你好，我想買一輛suv 車型，要求省油的，方方正正的，類似普拉多的，
3樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速抄
行駛中襲，一般電噴車的發動機bai轉數在2200－2500左右最du省油。zhi
不論在哪個檔位，均dao保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
4樓：匿名使用者
jeep 哈佛h9
5樓：爽朗的賣萌哦
5座還是7座有要求嗎
有沒有類似jeep自由客這部車的車型
6樓：匿名使用者
有，外觀上類似的就是：jeep·自由人，定位比自由客高一檔；可惜官方沒有在國內上市——
7樓：柔風細雨暖燈
感覺自由客的價效比蠻高的，怎麼說呢？比國內銷售的同**的有優勢，售後維修保養處在中等位置，車的效能很不錯，我的就是自由客，現在感覺還不錯，一年半了。說實話這個價位只有奇駿和自由客（指南者）水平相當。
其他品牌的還有鈴木的維特拉，別的沒法比了。別只看外形哈。。。誠然，美國車的內飾和電子配置比日韓車稍差，但自由客只有2,3個配置，安全系統全系一致，至於真皮座椅，導航，電加熱和電子調節座椅等，這個說實話沒什麼實際意義，買低配的運動版就可以，其他可以另加的。
jeep自由客和同級別suv相比較
jeep自由客和自由光哪個好 20萬左右suv推薦
8樓：光之霓裳羽衣
suv這個領域中的不同車型之間差異很大，不
jeep自由客和自由光哪個好
9樓：柔風細雨暖燈
就2.4l四驅的來說，自由光的配置要多一些，空間也大一些，合資後價效比也比自由客高一些。如果能看中自由光的外觀，那還是建議自由光，另外自由客已經停產。
請問jeep自由客、牧馬人、指揮官、指南者等等的英文是什麼呀？多謝！
10樓：匿名使用者
大切諾基：grand cherokee
牧馬人：wrangler
指揮官：***mander
指南者：***pass
自由客：patriot
自由客和愛國者是乙個車，中規叫自由客，美規叫愛國者
11樓：安之若素之白羊
內容如下:jeep, free guest, wrangler, ***mander, guide car。
jeep是乙個汽車品牌，而不是一種車型，更不是一款服裝。世界上第一輛jeep越野車是2023年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有75年歷史。
自由客指的是jeep品牌旗下一款偏重公路效能的城市型suv，同時也兼具jeep品牌一貫的四驅本性。這款jeep品牌的suv未正式引進國內，因此始終沒有乙個正式官方名稱。
12樓：匿名使用者
jeep系列的
自由客：cherokee，這個不是很確定
牧馬人：wrangler
指揮官：***mander
指南者：***pass
愛國者：patriot
jeep,自由客會國產嗎，或者有關於這部車的訊息嗎？
13樓：柔風細雨暖燈
自由客是比較接近牧馬人和老威利斯的款式，去年有停產的說法，同時還有指南者，同平台的。據說有**國產來替代指南者，但沒有提起自由客。想起日產奇駿，之前一直以硬派外形堅持，但最終因為銷量不佳改款，改款後銷量大增，所以說不是廠家不喜歡這個款式，但無奈銷量不佳改變初衷，況且jeep還有牧馬人撐著，所以個人感覺菲亞特-克萊斯勒讓自由客在中國的存在性不大。
最大的可能就是放棄自由客，降低牧馬人的檔次，甚至做出比撒哈拉還要越野效能差的款，降低售價保持外觀來續威利斯的香火。。。。
有沒有類似於《自由在高處常識觀念的水位》這一類的書啊？求。就是這種評論性質的
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