1樓：靈殺龍
不太安全因為車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重，這是必定原因還有就是疲勞駕駛，臥鋪客車都是睡著的發生事故了肯定有很多人不能及時逃脫，
2樓：匿名使用者
安全的。
1.臥鋪客車是指專門設計和製造供全體乘客臥睡的長途客車。缺點為重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重，且並非中國獨有車型。
2.上世紀80年代，改革開放後，經濟形勢迅速發展，當時，大量個體商販，迫切需要將小商品從東南部向西北部轉移。同時，大量民工從西部流向東部，該群體的旅行特點要求票價低廉、隨身攜帶行李較多。
3樓：漫天飛舞
我曾經旅遊的時候坐過從河北開到南京還有其他地方，很舒服，如果特別講究的話要自帶被子什麼的，上面的配套跟火車一樣都是公用的，很大，上下鋪，有電視。但是個人覺得不是很安全，太大了，那個車上有三個司機輪流開。冬天坐危險還是蠻大的，還有後遺症做時間長了，回家來躺床上都覺得床在動。。。
4樓：
你這個問題，和上次所安全不安全性質一樣
5樓：李三寬
挺安全的。就是時間挺長的。。。
坐長途臥鋪汽車安全嗎？
6樓：匿名使用者
安全的。
1.臥鋪客車是指專門設計和製造供全體乘客臥睡的長途客車。缺點為重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重，且並非中國獨有車型。
2.上世紀80年代，改革開放後，經濟形勢迅速發展，當時，大量個體商販，迫切需要將小商品從東南部向西北部轉移。同時，大量民工從西部流向東部，該群體的旅行特點要求票價低廉、隨身攜帶行李較多。
坐長途汽車回家安全嗎？
7樓：匿名使用者
一般危險性從大到小為汽車——火車——飛機，長途500公里以上，不建議坐汽車，長途汽車走夜車因司機疲勞、視線等原因很不安全，再者那麼多人長期封閉在狹窄的空間，很容易使人發生焦慮、煩躁。還是坐火車吧！
8樓：億百飛燕
不安全相對來說，汽車肯定沒有火車安全，但也並不可怕。任何交通工具都有不安全的因素，安全只是相對而言
原因一般危險性從大到小為汽車——火車——飛機，長途500公里以上，不建議坐汽車，長途汽車走夜車因司機疲勞、視線等原因很不安全，再者那麼多人長期封閉在狹窄的空間，很容易使人發生焦慮、煩躁。
平時坐汽車也無所謂，但冬天春運什麼的就要注意了，春運乙個容易疲勞駕駛，第二個冰天雪地的也不安全，還是坐火車吧
司機由於再疲勞滴狀態下開車，糾會導致發生事故
9樓：去己存真
相對來說，汽車肯定沒有火車安全，但也並不可怕。任何交通工具都有不安全的因素，安全只是相對而言。但你到家30多個小時，我覺得還是坐火車比較好，畢竟是長途，長途汽車在夜間行駛，由於視線不好，司機可能疲勞駕駛，危險因素就更大了。
坐火車吧，父母也放心。
10樓：綠蘿水晶
寧可不回家，也不要坐長途汽車，太可怕了，空間小，氣味難聞，沒有活動空間，關鍵是事故頻發，這可是要命的，今天有一起惡性事故湖北客車墜落長江，造成14人遇難，最好坐火車，有條件坐飛機，錢不是省出來的，只要有人在，就能擁有一切！！！，祝好！！！
11樓：匿名使用者
危險性從大到小為汽車——火車——飛機！不建議坐汽車！
12樓：匿名使用者
建議長途情況坐火車，聽你爸爸媽媽的，沒有錯的，火車上可以多睡睡，到站下來轉轉，挺好的
13樓：土豆
最安全的是坐飛機。失事率遠低於火車，汽車等。
14樓：匿名使用者
那就坐飛機回家吧，這樣會一些，還少受洋罪的。
15樓：婺源花海
坐汽車其實也沒有關係的，現在汽車的安全係數也挺高的。
16樓：兩個月亮
屁哦 明明飛機最安全！
17樓：
沒有火車安全，還是坐火車吧！
長途客車安全嗎 會不會很難受
18樓：匿名使用者
一般不是春運期間來，長途客車不會坐的源滿滿bai噹噹的。像你這次坐的du長途客車，zhi
都是臥鋪車，連坐著dao的都很少，放心吧，現在公路上抓的很嚴，尤其是跨省的車，多大的路子啊，還超載？？
再說了，想超載，也得有那麼多人坐啊。
19樓：人品贏天下
說長途客車
比較危險是相對其他交通工具來說的。
不過現在的長途客車都是由有長途駕
駛經驗的兩個回老司機來輪流駕駛的。車型也比較先進，控制度很好。主要是考慮到道路的複雜交通狀況。
至於舒適度還算不錯，有空調，電視。就是長時間的乙個姿勢坐著有些不好受，你可以把靠背略微向後調一下，半躺姿勢會好些。實在不好受就站一會兒或走兩步。
有的長途客車走高速時隔幾個小時會在服務區休息10分鐘的。暈車的需備好藥品，總體來說挺安全。不答必多慮，哈哈，一般人都能承受的。
祝你好運。
20樓：拉瑪珂柯
還可以吧
要看你是不是容易暈車的人
是的話記得提前吃暈車藥
至於危險一般很少出事的
假如是臥鋪車那會很舒服
坐鋪會有點累的哦
臥鋪汽車什麼位置安全
21樓：
我感覺司機後面第一排的下鋪安全一些。第一，萬一司機出事了，整車人基本上得聽天由命了，在哪都一樣。第二，萬一出事時司機比較清醒，必先自保，車的內側（司機這一側）相對比較安全。
第三，因為坐的臥鋪，不存在坐大巴頭部撞在欄杆上的事情。第四，曾經有過上層鋪被限高架刮斷的事故。（08年3月，昆明市發生過）。
第五，前面空氣比較好，一般等車時，車不發動，大家都脫了鞋，那味能把你薰死，下鋪的玻璃一般能開。第六，最重要一點，要是車上有小偷或罪犯，只有前排兩個鋪位緊挨司機和乘務員，相對安全得多。
22樓：苦味精味苦
臥鋪汽車前部下鋪的位置比較安全。如果遇到事故，汽車中後部、上鋪的乘客逃生難度很大。
據公安部統計，2023年，我國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合發布通知，規定自2023年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。
這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。
23樓：匿名使用者
司機機後面第一排的下鋪最安全
坐長途汽車需要注意什麼?
24樓：匿名使用者
作長途大巴要注意的幾點：1.拉客仔的票絕對不能買。
主要是在火車站，白湖亭等車站出現。這些人每天就靠兩三張票吃飯，每張票一般要賺50-100。怎麼賺？
正規做法當然不行了。a.拉到邊上去。
上來和你說多便宜多便宜的，想辦法先把你拉到人少的地方去，慢慢「溝通」b。幫你拿行李。變相控制。。。
c.最後把你扔到一些破車上，因為那樣的車便宜d.最壞的結果--半路被扔下車。
為什麼？因為那車根本到不了目的地。
一次開車送客人上車的時候見到的事情。兩個外地乘客想去廣州。在火車站，遇上個拉客仔，就跟他走了。
結果他帶者乘客打的從火車站到了白湖亭。下車後要乘客出打的費。說：
「我送你過來，不收你錢，車費當然要你出」。這時候乘客就感覺不對了，吵起來了。結果怎麼樣呢？
打的費還是乘客出。然後拉客仔攔了輛廣州車，然後對乘客說：「看好了哦，這是廣州車，快上吧，就是這一部」。
客人上車後，拉客仔和車上的乘務員說「兩個人，給你140，去了詔安。 這兩個客人的結局可想而知。詔安在**？
福建省和廣東交界的地方。離廣州還有幾百公里。。。
就在今年的元旦，我所知道的乙個拉客仔，就北站門口就把福州-廣州的票以330的**賣給乙個乘客，北站的電腦票是260。他和顧客說：站裡面沒有票了，我手上還有一張，要330.
顧客就這樣相信了。。。。其實那個時候電腦票還多的很。可是這個乘客就相信了，無語。。。。
乘客人就在北站門口，進去問下就知道的事情。。。可能是當時北站買票排長隊，乘客又急著走。
2.看這個票點買票上車的客人多少。按福州行業基本情況看，每天平均有20個客人買票上車的票點，為大票點。
三。坐車要考慮的幾個因素。
a。車子。一般售票處賣的票，車子都是南北站發出來的，所以在南北站購票和售票處購票，車子是一樣的。
主要是車子的新舊，好壞。因為每天乙個路線比如往廣州的車就有好多部，車子的新舊好壞，乘客是不了解的，售票處卻很清楚。因此，**不是唯一的衡量因素。
c。位置。長途大巴都是臥鋪，分上下鋪，有三十幾個座位。
這些位置裡，第一等的是前面幾排位置，前面的位置更穩當，靠窗的沿途可以看風景。第二等的位置是中間的幾排。第三等的是最後幾排。
第四等的是靠衛生間的位置。臭，而且別人上衛生間會吵到你。不過，事有相對，老人以及夜尿的乘客，坐在現對靠近衛生間的位置，也不錯，利於方便。
另外，關於上下鋪。一般帶小孩的乘客，老人家，暈車的乘客，建議選擇下鋪。理由：
安全。 另外：女性乘客，建議選擇上鋪。
理由：你總不希望遇上**乘客從上面盯著你看吧，會讓你毛骨悚然的。
d。時間。發車時間，長途客車一般路上要走8-14小時。
選擇傍晚的車子，晚上睡一覺就到了，時間好過。另外，這樣等於把睡覺的時間拿來坐車，利於工作安排。 路上時間。
車子在高速上都不耽誤時間，這個主要受配客影響。有些車，客源少，為了多拉客人，一路走一路停。從福州出發，到閩侯下高速半小時，福清下高速半小時，莆田還下高速半小時。。。。
坐上這種車，你就鬱悶了，開了幾個小時，還在福州區域。。。走走停停，沒完沒了。這種情況和你買票地點無關，於車次有關。
你南北站買的電腦票也沒用。 關於配客，分兩種。比如福州發車，福清配客。
一種是在高速出口處配客，這種配客基本不耽誤時間。由福清售票點組織客人，然後把客人送到高速路口直接上車。另一種是，大巴直接開到福清市區配客站配客，這樣就很耽誤時間。
車子進市區，隨便走走都要半個小時。 到達時間。當然最好是早上到達，太早到了那邊坐車不方便，太遲耽誤事情。
這個可以諮詢售票員。
長途汽車到達時間和地點和關鍵，關係到人身財產安全。
比如去乘坐長途大巴去南京
實際上有兩種車：有些車是過路南京，並沒有進入南京市區，車到南京高速路口，就讓客人下車。客人需要自己乘車去市區。
這裡就存在乙個挺嚴重的問題。可能會被計程車宰（跟你說10塊錢到市區，上車後就由不了你了，被運到偏僻地方。。。），或者碰上搶劫。
目前往南京的車，很多到達南京都是半夜3-4點。
就我所接觸的乘客，就有不少有過被宰的經歷。
另外，半夜到深圳高速口也比較危險。
需要說明的是：白天到高速路口沒關係~-~
一般到高速口的車，票價便宜的多。如果是白天到達，加上打的費，都比直達車便宜。所以，這樣算起來，反而更方便優惠。
另一種是：車子直接到達市區長途客運站的。安全肯定沒問題。不過**就高些。
暈車解決辦法
1.暈車藥。上車前半小時或者上車後立即服用，效果不錯。提醒：一般長途客車，車上都有備暈車要，請和隨車乘務人員拿。
2..塑膠袋
3.礦泉水。長途客車一般免費提供一瓶礦泉水。乘務人員未必會主動給你，有需要找他們拿，漱口。
4.坐前面的鋪位。前面比較穩，震動比較小。
5.乘坐好的車。好車底盤好，震動小。
坐長途汽車回家安全嗎
一般危險性從大到小為汽車 火車 飛機，長途500公里以上，不建議坐汽車，長途汽車走夜車因司機疲勞 視線等原因很不安全，再者那麼多人長期封閉在狹窄的空間，很容易使人發生焦慮 煩躁。還是坐火車吧！不安全相對來說，汽車肯定沒有火車安全，但也並不可怕。任何交通工具都有不安全的因素，安全只是相對而言 原因一般...
現在坐長途汽車要身份證嗎，買長途汽車票和坐長途汽車需要身份證麼
需要。根據 道路旅客運輸及客運站管理規定 第三十七條省際 市際客運班線的經營者或者其委託的售票單位 起訖點和中途停靠站點客運站，應當實行客票實名售票和實名查驗 以下統稱實名制管理 其他客運班線及客運站實行實名制管理的範圍，由省級交通運輸主管部門確定。第三十八條實行實名制管理的，售票時應當由購票人提供...
南京長途汽車北站到南京長途汽車總站怎麼坐車
浙江 劉忙 方案一 公交線路 d17路 地鐵3號線，全程約10.3公里1 從南京長途汽車客運北站步行約730米,到達江山路 大橋北路站2 乘坐d17路,經過4站,到達柳洲東路總站東站 也可乘坐669路 3 步行約250米,到達柳洲東路站 4 乘坐地鐵3號線,經過3站,到達小市站5 步行約940米,到...