1樓：
「希望破滅 馬航mh370墜毀 沒跡象顯示有生還者」
馬航mh370客機失聯邁入第31天，搜尋工作持續進行。希山慕丁(中)向**匯報最新進展，左起為韓沙再努丁以及阿扎魯丁。
代交通部長拿督斯里希山慕丁表示，綜合各種線索，不管是來自衛星或其他方面線索，沒有跡象顯示馬航mh370客機有生還者。
不過，他說，本身之前已多次強調，搜救工作將以生還者為先，呼籲大家繼續祈禱，希望會有生還者。
他是於今日在royale chulan酒店召開馬航mh370例常記者會時，被問到若飛機真的墜海，或可能還有時間以救生船疏散生還者，但目前的搜救工作只是集中在找黑箱一事表示，搜救工作肯定以生還者為先。
「不過，我們所收到的線索，不管是來自衛星或其他，沒有顯示有生還者，我們繼續祈禱及希望有生存者。」
另外，詢及對中國海巡01號及澳洲海洋之盾艦艇偵測到衝脈訊號有多可靠一事，他對這些新線索感到樂觀及正面，比其他的線索更正面。
至於這些訊號是真的來自mh370或者其他，他說，這些技術性問題無法回答，但一日還沒獲得確認，也無法知道是否來自mh370。
他表示，不管是中國或是澳洲船艦，最重要是可以偵測到訊號，並確認是不是屬於mh370的黑箱。
詢及一旦找到黑箱後，將由誰調查一事，他說，本身今早已經與總檢察司討論，決定將根據國際民航組織(icao)的標準，來決定調查黑箱的事情。
越多專家參與越好
針對美國有線新聞網路(**n)引述馬來西亞**指馬航mh370客機在3月8日失聯後，曾飛越印尼以北，但沒有進入印尼領空及國土上空一事，他說，已指示大馬武裝部隊總司令聯絡印尼，印尼已確認沒有偵測到飛機飛越印尼上空，飛機也沒有故意避開雷達。
詢及**的調查工作是否有新進展，包括飛行模擬器及乘客的背景，希山表示，一切根據最後一次的調查結果，沒有改變。
他說，新加坡總理李顯龍訪問大馬時，曾對首相拿督斯里納吉提出願意協助參與搜救的意願，以及分享勝安空難的經驗。
詢及為何邀請5個機構那麼多來參與調查，而非1或2個機構，他引述澳洲總理阿伯特指，這是人類歷史上最艱難的搜救工作，也是空前的，所以不應去基準有多少機構參與調查。
「現在來評估這些是不負責任的，越多專家參與(調查)越好。」
審核家屬身份準備飛珀斯
***副部長拿督韓沙再努丁表示，目前正在逐個審核500至600名馬航mh370客機乘客及機組人員的家屬的身份，為安排這些家屬前往珀斯做準備。
他說，只要找到殘骸，就會決定安排家屬到澳洲珀斯的日期。「我們還沒確定日期，只要找到飛機殘骸，就安排家屬去珀斯的日期，但我們會盡快決定及宣布。」
詢及是否有任何家屬表達意願想要去珀斯一事，他說，現在的工作是確認親屬的身份。
「目前有500至600人，我們會乙個乙個確認他們的身份，至於會否找到客機殘骸，過後再決定。」
他也說，目前情況不明朗，也還沒找到殘骸或屍體，因此還無法安排前往珀斯事宜。
至於保險及索償一事，代交通部長拿督斯里希山慕丁說，將會與家屬討論，目前確有收到一些家屬的要求，但也有一些家屬不要談保險的事。
他指出，希望接下來會找到一些具體的(東西)，以便可以進行下一步的行動，包括安排家屬前往珀斯或保險等。
2樓：匿名使用者
沒找到就是有希望，願時間撫平傷痛。
馬航mh370裡面的都是什麼人
3樓：魅影
機上工作人員就不用說了，乘客裡好多是從中國去馬來西亞參加畫展的畫家
4樓：小諾諾撒
乘客裡好多是從中抄國去馬來西襲亞參加畫展的畫家。
mh370
mh370為馬來西亞航空公司的
乙個航班。
該航班於2023年3月8日凌晨0點41分由吉隆坡起飛前往北京，原計畫於北京時間2023年3月8日早晨6點30份抵達北京首都國際機場。
蘇邦空中交通管制臺證實該航班於3月8日凌晨2點40分與管制臺失去聯絡。
5樓：五金建材批發
晶元暗戰早就打響了，只是我們不知道。
還記得莫名失蹤的那架馬航370嗎？那上面有60位中國通訊領域華為、中興、中國電信的高階專家，還有四位從美國打算歸國攜帶發明的頂級軍用微型晶元並擁有專利權的頂級科學家，請記住他們的名字：王培東（peidong wang）、陳志軍（zhijun chen）、程志巨集（zhihong cheng）、李英（li ying），晶元暗戰早就打響了，只是我們不知道。
劫機「高階**」的核心目標，除了中國60位通訊專家，就是4位來自於蘇州的中國計算機晶元工程師，他們的姓名是（ 根據譯音）：王培東（peidong wang）、陳志軍（zhijun chen）、程志巨集（zhihong cheng）、李英（li ying）。
4位中國籍的、飛思卡爾蘇州公司的工程師王培東、陳志軍、程志巨集、和李英（譯音），他們受僱於美國的飛思卡爾公司，在雇用期間發明的專利，根據美國的法律，飛思卡爾公司作為雇主，名正言順地獲得這個專利的一部分權益，即，飛思卡爾半導體公司，將與這4位中國發明家工程師共享這個kl-02的專利權，4位中國工程師各得20%，合計80%的專利權，飛思卡爾半導體公司只佔20%。
馬航370航班飛機是在2023年3月8日，被「劫持」飛往美國在印度洋的絕密海軍基地迪亞哥嘎西亞的，在3月11日，馬來西亞**在沒有找到任何飛機的殘骸，沒有找到任何飛機上乘客遇難者的遺體的情況下，「悍然」宣布：馬航370航班飛機失事墜毀，飛機上所有的乘客無一生還。
而令人震驚的，也是可想而知的「巧合」是：美國專利局在2023年3月12日，也就是馬航370航班飛機失蹤（被劫持）的區區4天後，馬來西亞**宣布所有馬航370飛機航班上的乘客「無人生還」的第二天，就「神速」地批准了kl-02微型晶元的專利，無疑， 馬來西亞**的權威「宣布」（當然一定也是迫於壓力、或者有某種權謀的交易），為美國的飛思卡爾公司掠奪kl-02微型晶元全部產權的法律之路，大開了綠燈。
這樣，毫無懸疑的是，既然飛思卡爾公司與4位中國籍的發明者，是每一方各享20%的專利權益， 如今，4位共享專利的發明家已經遇難死亡，根據美國法律，飛思卡爾半導體公司名可以正言順地繼承、獲取了其餘的專利權益，kl-02微型晶元的百分之百專利權益， 歸屬飛思卡爾半導體公司！！！
所以，馬航370航班飛機，無論如何不能飛到北京，飛機上的這4位「天才」工程師乘客， 是無論如何不能讓他們回到中國的，不計任何成本、不惜一切代價。
國人們，同胞們，中華民族到了危險的時刻，
美國精英們為社會主義國家設計許多陷阱，蘇聯解體了，
為中國設計了藥品戰爭《輸液打針西藥》，讓部分中國**，科技人員得好處，引進轉基因農作物種子，糧食戰爭《激素轉基因》，讓歌星影星，走紅後大量資金存入美國銀行，發動文化戰爭《醜化民族英雄》，丟棄中華傳統文化，用網路遊戲誘導年輕下一代，《崇洋媚外》，製造官民糾分，激化官民矛盾，捏造各種**民族團結**的虛假資訊，妄圖搞垮中國。
全國人民趕快團結起來，與***保持一致，聽黨的話。一致對外，抵制外貨，拒絕參與外資平台，拒絕高息存款。保衛民企，拒絕西方文化繼續滲透子孫後代，全民參與保家衛國[拳頭][拳頭][拳頭]
馬航mh370什麼時候失聯，馬航mh370事件是哪一年？
驚探號 馬航mh370失聯六週年 沒有人知道為什麼 義明智 2014年3月8日00 42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06 30在北京降落。01 20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯絡，且並未收到失蹤飛機的求救訊號。馬航mh370事件是哪一年？ 馬航mh370事件是發生在2...
馬航mh370是怎麼處理後事的，馬航mh370生還者是怎麼活下來的
不了了之了，找不到。馬官方失職。現在看來不是，來 由於自在失聯空域沒有發現有 發生的記錄，劫持轉向現在是最大可能，估計最後可能是墜海或者降落在某個隱秘機場，但劫機者是美國的可能性很小，對於利益至上主義的美國，這種對其利益沒有幫助的行為無法理解 馬航mh370生還者是怎麼活下來的 希望破滅 馬航mh3...
馬航mh370失聯事件始末是怎樣的
mh370航班遭遇突發電力故障。2015年12月，澳大利亞國防部科技組的報告正式確認，失聯之前，mh370航班曾 遭遇突發電力故障，這個發現有力地印證了 殭屍飛行 這一推測，即失聯客機的航電系統失效，機組人員無能為力，飛機繼續 自動 飛行，直至燃料耗盡。2015年9月3日，法國檢方表示，可以肯定的說...