1樓：七月的嘟嘟
日本大部分的電車都是早上4點半左右發首班車，12點左右發尾班車。
坐電車需要注意的是盡量不要在電車上吃東西。
日本人的性格很壓抑，所以他們做事會以不打擾他人為目的，對別人造成麻煩時，即使不是自己的錯，也會先說「對不起」，所以一般日本人很少在電車上吃東西。
但是事實上，日本是沒有電車上不准吃東西這樣的規定的，而且月台上還有買各種便當的小店，所以一般車上達成的共識是：可以吃，但是聲音要盡量低，動作幅度要盡量小，不要對他人造成不必要的干擾。有些時候電車十分擁擠，那上面就絕對不會有人吃東西。
日本人在私人行為受到限制的時候，反而容易暴怒。舉個例子，如果你在車上看到乙個年輕人匆匆忙忙地吃著便當或者飯糰子，隨即出口教訓的話，那個年輕人很有可能當下就和你衝突起來。因為在他看來，他在這裡吃飯喝東西，都是不得已或是很私人的理由。
2樓：龔梅年芝
你想問的是**到**開始的呢?不然這樣好了,我給你東京附近的吧.
jr京浜東北線
橫濱～東京
早上4點22分開始運作
東京～橫濱
早上4點55分開始運作
jr山手線
東京～大崎方面
早上4點50分開始運作
東京～池袋方面
早上4點44分開始運作
以上是首都圈的jr的運作時間,其實都差不多都是早上5點左右都開始運作的,但是6點前差不多不超過10輛電車,6點後差不多上班族都來坐車了乙個小時10幾部車,山手線差不多隔5分鐘左右就一輛.
尾班車一般在22:00到23：00執行
電費峰是晚上幾點到早上幾點？谷是晚上幾點到早上幾點？
3樓：安居樂業
電費峰段是8：00—22：00共14小時，執行峰電價為0.
568元/kwh。谷段是22：00—次日8：
00共10個小時，執行谷電價為0.288元/kwh。
居民峰谷電能表分設兩個計度器，上面為總電量計度器，指示燈為紅燈，下面為谷電量計度器，指示燈為綠燈。
峰谷電能表在原來計量總電量的基礎上對22：00—次日8：00期間使用的電量單獨進行計算，分別稱為總電量和低谷電量，通過總電量減低谷電量再得出高峰電量。
高峰電量執行高峰電價，低谷電量執行低谷電價。
擴充套件資料
峰谷用電省錢小竅門
「峰谷電價」意義在於，鼓勵居民利用低谷電價的優惠條件大量消費低谷電力，比如電熱水器、空調和其他電器裝置。但不是所有家庭都安裝峰谷電表後都能省錢，要看自家的使用電量情況而定。
「峰電」電價比原來一戶一表時**了0.03元，而「谷電」便宜0.25元。
裝了峰谷電表後，只知道「谷電」用得越多越合算，當「峰電量」和「谷電量」的實際比例大於8∶1時，平均電價將超過一戶一表電價（0.53元/千瓦時），只有小於8∶1 申請使用峰谷電價比較划算。
4樓：匿名使用者
電費谷是每天晚上22點開始到白天的6點，是電費便宜的時段。其餘時段，早上7點開始，到晚上22點，是電費的峰段，也就是電費最貴的時候。如果您覺得正確或者採納的話，麻煩給我好評哦，謝謝。
5樓：匿名使用者
峰是早上8:00-21:00 谷是晚上21:00--早上8:00
6樓：鮑惠舫
谷電是8點到21點，其餘時段是峰電。峰電價比谷電價高岀近一倍。
7樓：員外郎水瓶
電費峰值是每天8-12點，14-18點,20-22，谷值是23-06點，其餘都是平值。
早上是幾點到幾點？中午是幾點到幾點？下午是幾點到幾點？晚上是幾點到幾點
早上 7 9點，中午 11 13點 下午 13 15點 晚上 19 21點。更明確的劃分可分為 早晨7 9點.上午9 11點.中午11 13點.下午13 15點.傍晚15 17點.黃昏17 19點.晚上19 21點.深夜21 23點.子夜23 1點。都是以現在24小時制北京時間計時，是全國的標準時刻...
西塘晚上幾點到早上幾點，不用門票？我說的是星期日
你好，星期日到星期四是工作時間 早上8點之後和17點之後都是免票的 其餘時間到的話可以聯絡客棧老闆，會帶你們進景區的就可以不用門票了西塘住店的話推薦小河時光客棧，價效比比較高 西塘門抄票聯票當日有效，每日查票，襲售票時間是早上bai8點到下午4點20分。也就du 是五點以後 zhi就沒有正式售票人員...
早上幾點，幾點到幾點算是擾民，我們鄰居總
擾民是晚二十二點至晨六點之間。根據 環境雜訊汙染防治法 第六十三條的規定,夜間 是指晚二十二點至晨六點之間的期間。1 一類生活區域夜測50分貝以上，二類生活區域夜測65分貝以上，只要超過晚上9點或者10點鐘的就是擾民了,屬於噪音汙染。如果出現了在這些範疇之內的行為就是擾民。2 小區裡裝修時間12時至...