請問我汽車裡的這個c和h是什麼意思

2021-03-06 07:24:59 字數 6011 閱讀 3032

1樓:小衣

指的是水箱的溫度。c是指溫度過低,h是指溫度過高。

防止水溫過高的方法:

1.定期檢查或更換冷卻液。水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障,甚至損壞發動機。因此,我們在日常用車過程中,一定要定期檢查冷卻液的狀況,並定期進行更換。

冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等,可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後,這些新增劑會被消耗完,所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2.不能用水代替專用冷卻液。日常用車過程中,我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用,水只能在特殊情況時作為應急之用。

雖然用水代替冷卻液之後,短時間內不會對車輛產生什麼不良效果,但久而久之,問題就來了。

首先,水的沸點較專用冷卻液低,更加容易蒸發,因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次,未經特別處理的水含有較多的礦物質,長期使用之後會在水管內產生水垢,當水垢積累到一定程度之後,就會降低水在水管內的流通效率,影響冷卻系統的冷卻效果。最後,水在冬季很容易結冰,特別是在北方地區,可能車輛停放一夜之後,水箱中的水就會結冰膨脹,導致機體嚴重受損。

3.定期清除水箱及發動機艙的積塵。在車輛行駛過程中,迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。

如果水箱表面積塵較多,那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣,最終可能會導致水溫過高,因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

清理水箱或者是發動機艙的積塵時,我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗,這樣有可能會導致電線接頭脫落,損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候,讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

參考資料

太平洋汽車網:

2樓:好暈捏

水箱溫度 乙個是過高 乙個是過低

汽車儀錶盤上的c和h是什麼意思?

3樓:曼諾諾曼

「c」是英語單詞「cool」的第乙個字母,意思是冷。「h」是英語單詞「hot」的第乙個字母,意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度,熱機後一般顯示70-90度為正常,當冷卻水箱裡的水少時,水溫會高,這時候需要加水。

汽車水溫表一般用60℃-120℃表盤或者cold(c)-hot(h)標識。汽車發動機工作時,汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量,一部分被排氣管排出,一部分傳到機體。當機體溫度過高,會造成機件熱膨脹而損壞。

所以要用水來迴圈冷卻。

擴充套件資料

水溫過高或過低的危害:

1、水溫偏低的危害:會使混合氣燃燒不充分,功率降低,增加,並造成潤滑不良,還會引起排放超標。

2、水溫偏高的危害通常水溫正常時指標會指在水溫表的中間位置(不同車型有所差異,建議檢視一下保修手冊),不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區,當指標指靠近這個區域時要注意,說明水溫偏高了,如不採取措施繼續駕駛,很容易導致水箱開鍋。

4樓:途虎話養車

這個代表水溫表。

水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度,有的會以顏色來顯示不同的效果,藍色表示水溫過低,紅色則表示水溫過高,而不亮的情況下表示正常。

5樓:匿名使用者

您好。「c」是英語單詞「cool」的第乙個字母,意思是冷、涼。

「h」是英語單詞「hot」的第乙個字母,意思是熱。

希望我的回答能對您有幫助。

6樓:

水位表c: cold 冷

h: hot 熱

7樓:匿名使用者

c是水溫表!h是汽油表!

8樓:匿名使用者

c是水溫表!h是汽油表!  h 那有個 l  f  l是低 f 是滿

汽車裡的這個c和h是什麼意思?

9樓:小衣

指的是水箱的溫度。c是指溫度過低,h是指溫度過高。

防止水溫過高的方法:

1.定期檢查或更換冷卻液。水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障,甚至損壞發動機。因此,我們在日常用車過程中,一定要定期檢查冷卻液的狀況,並定期進行更換。

冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等,可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後,這些新增劑會被消耗完,所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2.不能用水代替專用冷卻液。日常用車過程中,我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用,水只能在特殊情況時作為應急之用。

雖然用水代替冷卻液之後,短時間內不會對車輛產生什麼不良效果,但久而久之,問題就來了。

首先,水的沸點較專用冷卻液低,更加容易蒸發,因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次,未經特別處理的水含有較多的礦物質,長期使用之後會在水管內產生水垢,當水垢積累到一定程度之後,就會降低水在水管內的流通效率,影響冷卻系統的冷卻效果。最後,水在冬季很容易結冰,特別是在北方地區,可能車輛停放一夜之後,水箱中的水就會結冰膨脹,導致機體嚴重受損。

3.定期清除水箱及發動機艙的積塵。在車輛行駛過程中,迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。

如果水箱表面積塵較多,那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣,最終可能會導致水溫過高,因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

清理水箱或者是發動機艙的積塵時,我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗,這樣有可能會導致電線接頭脫落,損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候,讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

參考資料

太平洋汽車網

汽車儀錶盤裡的c和h

10樓:途虎話養車

首先,發動機裡肯定有水!這個水,其實是「冷卻水」。簡單說,就是發動機的冷卻系統裡的水,是用來給發動機降溫的!

汽車大功率發動機,汽油燃燒的時候,溫度極高,如果不去做專門的散熱冷卻,那麼啥金屬也抗不住那麼高溫度的長期折騰。所以為了讓發動機正常工作,不至於過熱損壞,所以都有專門的冷卻系統。

那麼發動機的水溫表,c就是英文cool的意思,就是「冷」;h就是英文hot的意思,「熱」。一般發動機正常工作時的水溫約為90度左右。

水溫低問題不大,汽車就怕水溫高。因為水溫高通常意味著汽車的散熱系統裡存在某個故障,導致散熱「跟不上」。長期以往不管的話,發動機很容易處於過熱狀態,這對發動機金屬部件來說沒好處。

11樓:超高溫滅菌法

「水」指的是冷卻液。水溫表指的冷卻液液的溫度,c表示水溫過低;h表示水溫過高。

車輛執行時,汽油在汽車發動機裡燃燒會產生很多廢熱,一部分廢熱從排氣管排出,另一部分傳到機體。當機體溫度過高,會造成機件熱膨脹而損壞。所以要需要冷卻液來進行冷卻。

拓展資料:

發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置,簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。

汽車發動機決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。

根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸,四缸、六缸、八缸發動機。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。

12樓:匿名使用者

汽車發動機工作時,汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量,一部分被排氣管排出,一部分傳到機體。當機體溫度過高,會造成機件熱膨脹而損壞。所以要用水來迴圈冷卻!

水溫就是冷卻液的溫度,熱機後一般是70-90度為正常,當冷卻水箱裡的水少時,水溫會高,這時候你注意加水就行了!

一般情況下不漏水的話是一年都不用加一次,所以你只在自己感覺發動機有異常時再注意看下就行!

13樓:胡小楊

h代表hot,熱,表示水溫高

c代表cold,冷,表示水溫低

一般正常溫度是處於紅線以下,當超過紅線時,溫度過高,需要停車拖到修理廠了。

拓展資料:

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車儀錶盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈,例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。

14樓:吉林省萬通技工學校

就是水溫表是「temp」指標指向「h」表示水溫過高,指標指向「c」表示水溫過低.希望可以幫到你。

15樓:瀋陽萬通汽車學校

c就是英文cool的意思,就是「冷」;h就是英文hot的意思,「熱」。一般發動機正常工作時的水溫約為90度左右。

16樓:匿名使用者

汽車的發動機通常是水冷的,是通過水幫浦、帶散熱片的水箱以及管路構成乙個水迴圈系統,使發動機保持在乙個固定的工作溫度下。為了提高冷卻效率或者在車輛停止行駛時也能得到有效地冷卻,在水箱前邊還有由溫度控制器控制的電子扇。

通常發動機工作時的水溫在90℃左右。水溫太低,不利於機油的潤滑,太高則會造成發動機汽缸墊被衝破,導致冷卻水進入曲軸箱,嚴重時可能造成汽缸損壞(俗稱拉缸)。 為了保證水溫迅速公升高到工作溫度,在水迴圈系統中,設定有節溫器,只有水溫達到設定溫度時,節溫器開啟,水才開始迴圈。

17樓:卻彭丹匡運

您好。「c」是英語單詞「cool」的第乙個字母,意思是冷、涼。

「h」是英語單詞「hot」的第乙個字母,意思是熱。

希望我的回答能對您有幫助。

18樓:匿名使用者

水溫表指的是給發動機降溫的水箱中的防凍液的溫度,c(cool)表示水溫低;h(hot)表示水溫高。

汽車水溫表中的「c」和「h」分別是什麼意思?

19樓:lkl太囧

「c」是英語單詞「cool」的第乙個字母,意思是冷。「h」是英語單詞「hot」的第乙個字母,意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度,熱機後一般顯示70-90度為正常,當冷卻水箱裡的水少時,水溫會高,這時候需要加水。

汽車水溫表一般用 60 ℃ -120 ℃表盤或者 cold(c)-hot(h)標識。汽車發動機工作時,汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量,一部分被排氣管排出,一部分傳到機體。當機體溫度過高,會造成機件熱膨脹而損壞。

所以要用水來迴圈冷卻。

汽車水溫表溫度過高和溫度過低的原因:

使水溫過高的原因:

1、冷卻液不足

冷卻液洩漏減少會導致水溫公升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象!如果有,則應該盡快修理洩漏的部件等。

如果沒有洩露,應及時新增相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液,水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強,影響冷卻的效果。

2、散熱風扇有問題

散熱風扇會造成水溫公升高,車輛高轉速執行時,產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱,而後導致防凍液溫度公升高,導致開鍋等。遇到這種情況,在行駛過程中,先降低車速。檢查是不是風扇出現故障,如果是,盡快修理。

3、迴圈水幫浦問題

水幫浦一旦發生問題,就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈,就會產生「開鍋」現象。一般水幫浦發生問題,可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!

其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了盡快換掉就是了。

有可能使水溫過低的原因:

1、節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫,起著閥門作用的部件,通常安裝在散熱器的出口處,水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時,節溫器堵住從散熱器過來的低溫冷卻水,使其不能進入發動機水套內,這時水套內的水溫就會很快上公升,就是大家常說的小迴圈。

2、散熱風扇常轉

散熱風扇常轉。對於電子風扇,電路故障會導致電子扇常轉。對於矽油風扇,矽油離合器損壞會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

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c 是英語單詞 cool 的第乙個字母,意思是冷。h 是英語單詞 hot 的第乙個字母,意思是熱。水溫就是冷卻液的溫度,熱機後一般顯示70 90度為正常,當冷卻水箱裡的水少時,水溫會高,這時候需要加水。汽車水溫表一般用60 120 表盤或者cold c hot h 標識。汽車發動機工作時,汽油在裡面...

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