1樓：匿名使用者
直接併聯使用應該問題不大，現在網上賣的一些輔助電池就是直接併聯主電池的。輔助電池直接驅動可能還不行，就是靠給主電池慢充實現增大航程的。最佳答案裡所說的欠壓保護，一般情況下也不會出現的，60v的電池就算一組到了58v，但是另一組滿電有70v的話，並起來也能有64v左右，除非欠壓那組容量極大，而滿電那組容量極小，才會引起電壓不足。
但是正常情況是不會發生的，那個白痴會這樣組電池？
2樓：沒錢沒權沒老婆
必須拔掉！如果你把兩組電池同時充滿，同時使用還可以，切勿一組沒電直接把另一組接上不斷開，這樣電量滿的這組就會給沒電的那組慢充電，引起電壓不足，電動車就會欠壓保護！
3樓：匿名使用者
如果兩組一模一樣的話 可以直接併聯使用，如果有差別不要一起用，用完乙個再用另乙個
4樓：耿芝蘭藏懿
如果想給電動車多加電瓶，必須是併聯，或者是用兩組與原車電動車電瓶電壓容量一致的電瓶，進行備份使用。
5樓：頻採珊逢津
最好還是不要併聯使用，因為兩組充電情況不一樣，兩組併聯使用可能會互相影響！
根據你的騎**況，如果騎行路程短，充電多了那組可能會出問題。電瓶放完電後測下單塊電瓶電壓可以確定。
一輛電動車同時用兩組電瓶怎樣連線線路？
6樓：這暱稱沒人用也
一輛電動車同時用兩組電瓶直接把兩組電瓶併聯就行
按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用乙個大的充電器同時管理兩組電瓶
例如：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接併聯，用乙個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
資料拓展：
電動車電池效能：
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；；工作溫度範圍寬；無環境汙染等優點
3、晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
電動車電池種類：
一次電池：用完即丟，無法重複使用者，如：碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。
二次電池：可充電重複使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
7樓：匿名使用者
直接把兩組電瓶併聯就可以了。
拓展延伸：操作方法：
兩邊分別接電瓶正極，中間輸出，電瓶負極相連。
一組電瓶用完，再用另一組，充電也是。
原理：按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用乙個大的充電器同時管理兩組電瓶。
舉例：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接併聯，用乙個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
8樓：藝標電器
兩組電瓶電壓相同時，可以併聯使用的。
9樓：老衲很無聊
如果是電三輪建議另外置乙個插頭，一組沒電換另乙個，如果是兩輪那就併聯，其實接個雙向開關轉換兩組最好
10樓：匿名使用者
電瓶額定電壓一樣可以併聯使用。
電瓶車兩組電池併聯的問題 兩組48伏的電瓶併聯,分別用和同時用,那種用法最好?
11樓：匿名使用者
對電機沒影響，因為電壓不變的。對電瓶其實也沒影響，因為如果一起用，電流各自減半，使用時間加倍；分開用，還是時間加倍。所以，如果硬要說區別的話，那就是：
看你載重和速度了，載重越大，速度越快，電流越大，電流大對電瓶不是好事。一起用電流減半倒是乙個不錯的辦法 。不過一般沒人這樣做，裡面太複雜了。
12樓：匿名使用者
分開用！電瓶車的缺點就是航程短，分開可以加倍增加航程，而同時用只能增加速度和推力，先說速度，電瓶車太快不是好事，畢竟不是電單車，很危險的！其次說勁要那麼大做什麼？
你打算當貨車？電瓶車的車架都是薄鐵管，減震也不能和電單車的相比。利弊非常明了！
自己選擇吧。希望採納
13樓：匿名使用者
兩組48伏電池嚴禁併聯使用, 電池組之間會產生環流, 特別是電池使用幾個月以後, 電池之間差異越來越大, 併聯充放電會加速電池差異擴大, 縮短使用壽命.
14樓：恆祥緣
我認為2組一起用比較好，因為併聯加大了電池的容量，就是說工作時間提高了一倍，而且效率更高。
電動車電池可以兩組併聯在一起使用嗎？
15樓：匿名使用者
電動車電池是可以兩組併聯在一起使用的，但併聯電池時對應的電池電壓，容量，內阻最好要一致。延伸：電池併聯可以增加電池容量，即兩個36v15ah的電動車鋰電池併聯後它就會變成36v30ah。
希望packwang的回答能幫到您。
16樓：怡恆蓄電池
可以是可以，但得不償失，如果都是舊電瓶的話，不會加長多少行駛里程的，再說電池的重量增加一倍，對電動車本身負荷影響很大，建議先用一組 在用另一組
17樓：匿名使用者
電動車電池都是串聯的，併聯就是乙個電池的電。如果你要並兩組，是沒用的，併聯伏數不變，變的是安數。
18樓：匿名使用者
如果用在照明或其它什麼的沒肯定是沒必要，更加不能連在一起用在電瓶車上，會燒壞車子的
19樓：匿名使用者
可以的 但一定要兩電瓶新舊 ah容量要完全一樣 否者電瓶很快會損壞
20樓：匿名使用者
可以，串聯就不可以！
我的電動車是兩組電瓶的，可以同時用兩組嗎？
21樓：匿名使用者
不知你的兩組電瓶是什麼
意思,如是串聯的,那已經在用
如果一組是備用,那不能合併使用,因為兩組電瓶電壓不會一直一樣,當它們出現電壓差時,電壓高的會向電壓低的電瓶放電
再說兩兩組電瓶合併使用不會提高電壓
僅供參考
22樓：匿名使用者
不行 啊
你的電動車應該是48v的把
如果兩組併聯,48+48=96v 啊!!!
那你的電動車就完蛋拉
23樓：匿名使用者
兩組電瓶併聯用，沒問題。充電時分開就行了！你很幸福呀，有兩組電瓶
24樓：匿名使用者
電瓶車用的都是電池組(也就是電瓶串聯到一起)~!!車上載的電瓶的電壓和電機的額定電壓是正好的~~!!!你說再安一組電瓶上去電機受的了嗎???會冒煙地~~!!呵呵~~!!
電動車用兩組電池 可以同時用嗎
25樓：東莞名貝科技
兩組使用時需要注意：最好是充滿電後再一起使用；
但是，由於兩組電池的一致性不是很好，容易導致使用效率不高，所以不建議這樣使用。
弘孚鋰電 名貝科技
26樓：你123456789乚
行，不用的時候把電斷開
可不可以在電動車上同時一起裝兩組電池
27樓：無彩個
兩種方法都可以用的
。 但是一起用的弊端比較大，有產生內部損耗的情況，不建議選用。 輪流用做法也比較簡單，找出原來電瓶的兩條電源線，分清正負極，把輪換的備用電瓶與原電瓶同極相連， 乙個極（ 正或負 都可以 ）連線到一起，另乙個極，安裝乙個，轉換開關就可以了。
【延長電池壽命的竅門】 如果車輛長期放置不用，每隔25天應將車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右。否則，車放置時間太長，將難以啟動。 將蓄電池從車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。
充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。 不要隨便給車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為車發電機的發電量是固定的。
如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。 啟動車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒
電動車電池可以兩組併聯在一起使用嗎
28樓：匿名使用者
電動車電池是可以兩抄組併聯在一起bai使用的，但併聯電池時對du應的zhi電池電壓，容量，內阻最好dao要一致。延伸：電池併聯可以增加電池容量，即兩個36v15ah的電動車鋰電池併聯後它就會變成36v30ah。
希望packwang的回答能幫到您。
29樓：但奕萊闊
可以是可以，但得不償失，如果都是舊電瓶的話，不會加長多少行駛里程的，再說電池的重量增加一倍，對電動車本身負荷影響很大，建議先用一組
在用另一組
關於電動車跑路問題，電動車買了一年了，電池是半年前換的，新的時候我充足電可以開47碼左右，用了幾個月
不知道你是否注意過，剛充滿電的時候，最快速度都比較快，一旦到了最少電量的時候，最快速度就會慢了不少。這是因為剛充滿電的時候，電池組的輸出電壓比較高，超過了標稱電壓，例如大電池組一般都是64伏 16伏 4個 剛充滿電的時候一般都在67 68伏左右，這個時候對電動機的輸出電壓也比較高，儘管控制電路有恆壓...
我的電動車的電瓶是兩組64V14ah並聯成64V28ah，原來的充電器是64V14ah，能不能用它
電瓶併聯使用有苛刻的條件，要求同廠 同型號規格 同批次 同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。充電時間加倍。可以，充電器只能用14a的，不要用28a的，會充壞電池 能充，增加一倍時間。兩組60v14安的電池併聯了,14 14 28我用30安的充電器可以嗎?併聯以後電壓並沒有改變，因此並不是看...
雅迪電動車換一組電池的要多少錢,雅迪電動車換一組電池6個的要多少錢
原廠的要上千,如果只是小雜牌的估計算上舊電瓶賣掉的錢也要600到800吧 換電動車一塊電池多少錢 不是一組 48伏12安300元左右,48伏20安430元左右,60伏20安530元左右。鋰電池主要分為三元鋰電和磷酸鐵鋰兩種,三元鋰電電池迴圈使用的壽命約500 800次,能量密度高,但是不穩定,使用壽...