海上絲綢之路為何以泉州為起點海上絲綢之路為什麼以泉州為起點

2021-03-05 09:22:05 字數 5924 閱讀 8810

1樓:q七夜血

當時,泉州是第一大港口,交通便利,許多物質的流通量是佔世界領先地位的。來往的外國客商很多,航隊也多,而且行成了一定的航海路線,對於航海路線的情況比較清楚,當時的泉州造船業也有一定的基礎和優勢。這些原因,使得泉州成為海上絲綢之路的起點。

以泉州為起點,海上絲綢之路所需的貨物容易獲得,國外交易而得的貨物也容易售出。還有很多優勢。so。。。

2樓:匿名使用者

泉州是當時優良的港口城市,有悠久的航海歷史,造船技藝精湛。蒙古公主闊闊真遠嫁波斯,當時忽必烈命馬可·波羅護駕,赤桐港(泉州古名)和赤桐海船讓他讚歎不已。他說,“如果有一艘載胡椒的船去埃及的亞歷山大或地中海的其他港口的話。

那麼,必有一百來艘來到刺桐港。”而高大,效能優越,製造的十分精密的“水密隔艙”更讓他驚訝。他認為赤桐海船船殼板有好幾層。

是當時世界上最好的海船。泉州也是鄭和僱海船的主要地點!

正是泉州擁有世界上先進的航海技術和優秀的船隊,博得了世界商隊的信任,來自世界的商隊絡繹不絕,使泉州當之無愧的成為古國一顆閃耀的海上明珠。

3樓:匿名使用者

當時 泉州是中國第一大港

海上絲綢之路為何以泉州為起點

4樓:匿名使用者

在中國漫漫的五千年曆史當中,絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠,也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中,著名的海上絲綢之路,就是以泉州為起點的。今天,我們重提這個話題,就是要**泉州當時所具備的歷史條件,更好地解讀這段歷史。

首先,從它的歷史前提條件來看,海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個歷史契機。在海上絲綢之路興起之前,東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進行溝通的。然而隨著戰爭的硝煙,加之另經濟重心的南移,陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風采,直至最後被取而代之。

應該這樣說,這是經濟發展的必然結果,它有著必然性,但同時也有偶然性。

就在中國當是處於四分五裂的時期,一個興起於蒙古高原的遊牧民族--蒙古族,帶著他們的騎兵,帶著他們的思想,席捲中華大地,繼而統一整個中國,開創了另一個新的歷史天地。它大力發展漕運和海運,拉直大運河,溝通南北航路,進一步促進了海上絲綢之路的繁盛。泉州,就是在這種歷史機遇的推動下,走在了歷史的最前頭。

摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港並駕齊驅,是世界上的兩大港口之一。"後來遊歷中國的義大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。史載:

"當時泉州港中有大船百餘艘,小船不可勝數,這裡出產的綢緞,較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象,這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。

當然,維繫著這一繁榮景象,除了當時商品及海外**的發達之外,還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。開放的心態,正是當時元**的施政理念。

隨著海外**的發展,元**於至元十四年(公元2023年)在泉州、慶元等地設立了市舶司,即專門用來管理海外**的機構,基於這樣一個有序的管理,國際**範圍更廣了,出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路,泉州,無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。

再者,作為中國古代的四大商人之一的閩商,更是起到了舉足輕重的作用。福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法,因為耕地少,從商的人也就相對多,尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會贏"的理念,開創了屬於閩商的新天地。

姑且不論它形成的根源所在,只要看看當時的情況,便可略知一二。南宋末年,泉州有一蒲氏巨賈,原是阿拉伯人的後裔。後南宋滅亡,投元,做了市舶司的主管,有條不紊地管理著當時泉詐的海外**。

此外,閩商還廣泛地奔波於這些航路之間,不僅壯大了自己的實力,也開拓了與各國交往日益密切的新局面。因而,從某種意義上來說,閩商似京劇中的"跑龍套",是牽線者,更是海上絲綢之路的傳播者。

我們看其歷史,看其現實,還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。介於上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。

大陸海岸線蜿蜒曲折,多海灣良港。正是這樣一個優越的地理環境,造就泉州作為海上絲綢之路起點的一個基本的條件。當時的起點就是從泉州港開始的。

泉州港就在晉江的入海口處,不凍、不冷、不淤、避風港灣寬廣。所有的這樣的地理條件,足足讓泉州港輝煌時。只是後來由於淤積泥沙,這種優勢才逐漸減弱的。

泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點,這一點是不容忽視的,真可謂是天造地設。

泉州,正是佔據著"天時"、"地利"、"人和",才成為海上絲綢之路的起點。

研究課題:海上絲綢之路為何以泉州為起點

指導老師:黃毅琳、黃桂玉

課題組成員:鄭宗偉、呂燕玲、陳麗雪、陳素燕、鄭素花

課題組長:鄭宗偉

5樓:匿名使用者

泉州是當時優良的港口城市,有悠久的航海歷史,造船技藝精湛。蒙古公主闊闊真遠嫁波斯,當時忽必烈命馬可·波羅護駕,赤桐港(泉州古名)和赤桐海船讓他讚歎不已。他說,“如果有一艘載胡椒的船去埃及的亞歷山大或地中海的其他港口的話。

那麼,必有一百來艘來到刺桐港。”而高大,效能優越,製造的十分精密的“水密隔艙”更讓他驚訝。他認為赤桐海船船殼板有好幾層。

是當時世界上最好的海船。泉州也是鄭和僱海船的主要地點。

1.在中國漫漫的五千年曆史當中,絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠,也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中,著名的海上絲綢之路,就是以泉州為起點的。

2.史載:"當時泉州港中有大船百餘艘,小船不可勝數,這裡出產的綢緞,較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象,這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。

3.當然,維繫著這一繁榮景象,除了當時商品及海外**的發達之外,還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。

開放的心態,正是當時元**的施政理念。隨著海外**的發展,元**於至元十四年(公元2023年)在泉州、慶元等地設立了市舶司,即專門用來管理海外**的機構,基於這樣一個有序的管理,國際**範圍更廣了,出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路,泉州,無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。

海上絲綢之路為什麼以泉州為起點

6樓:匿名使用者

古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道。因中國絲綢等通過此路大量西運,故名。又因該路主要以南海為中心,起點主要是廣州,所以又稱南海絲綢之路。

形成於秦漢時期,發展於三國隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線。從3世紀30年代起,廣州已取代徐聞、合浦而成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期,廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。

由廣州經南海、印度洋,到達波斯灣各國的航線,是當時世界上最長的遠洋航線。元代時,廣州的中國第一大港的位置被泉州替代,但廣州仍然是中國第二大港,依然為海上絲綢之路的重要起點。明初、清初海禁,廣州長時間處於“一口通商”局面。

明清時期,以廣州為起點的海上絲綢之路已經有3條航線。2023年,美國“中國皇后”號訪粵,標誌著美國直達廣州的航線的開通。海上絲綢之路因運送其他貨物而又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。

海上絲綢之路為何以泉州為起點

7樓:匿名使用者

綢之路,指西漢(前202年-8年)時,由張騫出使西域開闢的從長安(今西安)經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道(這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日後另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名。其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

絲綢之路(德語:die seidenstrasse)一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬(ferdinand von richthofen)2023年出版的《中國》,有時也簡稱為絲路。

雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物,但很多人認為,中國的張騫兩次通西域,開闢了中外交流的新紀元。併成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此,這條路線被作為“國道”踩了出來,各國使者、商人沿著張騫開通的道路,來往絡繹不絕。

上至王公貴族,下至乞丐獄犯,最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路,將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯絡在一起。

經過幾個世紀的不斷努力,絲綢之路向西伸展到了地中海,廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本,西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及,成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。

路線 綢之路一般可分為三段,而每一段又都可分為北中南三條線路。

東段:從長安到玉門關、陽關。(漢代開闢)

中段:從玉門關、陽關以西至蔥嶺。(漢代開闢)

西段:從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。(唐代開闢)

以下為絲路各段上的重要城市名稱(括號內為古地名)。

東段 東段各線路的選擇,多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發,到武威、張掖匯合,再沿河西走廊至敦煌。

北線:從涇川、固原、靖遠至武威,路線最短,但沿途缺水、補給不易。

南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖,但路途漫長。

中線:從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威,距離和補給均屬適中。

參見 西安(長安):須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟

武威(涼州)

張掖(甘州)

酒泉(肅州)

敦煌(沙州):莫高窟、榆林窟

公元10世紀時期北宋**為繞開西夏的領土,開闢了從天水經青海至西域的“青海道”。成為宋以後一條新的商路。

中段 往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路,它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮(640年設立)多有分岔和支路。

南道(又稱于闐道):東起陽關,沿塔克拉瑪干沙漠南緣,經若羌(鄯善)、和田(于闐)、莎車等至蔥嶺。

陽關 若羌(鄯善)

且末 尼雅(精絕),西漢時期西域三十六國之一。

和田(于闐)

中道:起自玉門關,沿塔克拉瑪干沙漠北緣,經羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車師、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(龜茲)、阿克蘇(姑墨)、喀什(疏勒)到費爾幹納盆地(大宛)。

玉門關樓蘭(為鄯善所兼併,現屬新疆若羌縣)

吐魯番(高昌):高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞

焉耆(尉犁)

庫車(龜茲):克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞

阿克蘇(姑墨)

喀什(疏勒)

北道:起自安西(瓜州),經哈密(伊吾)、吉木薩爾(庭州)、伊寧(伊犁),直到碎葉。

哈密,水道縱橫盛產哈密瓜

烏魯木齊,迴文意思解作美麗的草原

伊寧(伊犁)

碎葉 西段

自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段,它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裡海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開闢。

北線:沿鹹海、裡海、黑海的北岸,經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕(伊蒂爾)等地到伊斯坦布林(君士坦丁堡)。

烏魯木齊

阿拉木圖(哈薩克)

江布林城(怛羅斯,今哈薩克城市)

托克瑪克(碎葉,今吉爾吉斯斯坦城市)

薩萊(俄羅斯)

薩克爾伊斯坦布林(君士坦丁堡,今土耳其城市)

中線:自喀什起,走費爾幹納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德(伊朗),與南線匯合。

喀什或喀什葛爾

白沙瓦:哈拉和林大道

喀布林巴米揚:著名的巴米揚大佛在2023年被塔利班摧毀。

南線:起自帕米爾山,可由克什米爾進入巴基斯坦和印度,也可從白沙瓦、喀布林、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。

馬什哈德(伊朗)

薩卜澤瓦爾

赫卡託姆皮洛斯(hecatompylos,番兜,和櫝,可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。)

德黑蘭哈馬丹克爾曼沙汗

巴庫拜(伊拉克)

巴格達阿布哈里卜

費盧傑:沿幼發拉底河至阿列頗。

拉馬迪阿列頗(敘利亞)

大馬士革

阿達納(土耳其)

科尼亞安條克布林薩君士坦丁堡(伊斯坦堡)

其他 此外還有,還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。

海上絲綢之路為何以泉州為起點,16海上絲綢之路為何以泉州為起點

海上絲綢之路其實有很多的起點,泉州被稱為海絲起點一方面是由於其曾經繁榮的歷史,但更主要的是其完好的保留了許多與海絲有關的史蹟,這是其它城市沒有的。 因為泉州在唐宋元時期非常繁華。是世界大港,沒有為什麼。海上絲綢之路為什麼以泉州為起點 古代中國與外國交通 和文化交往的海上通道。因中國絲綢等通過此路大量...

絲綢之路和海上絲綢之路起點在哪,我國海上絲綢之路西南絲綢之路和北方絲綢之路的起點和終點各是什麼地方

經過證實絲綢之路的起點在西安,海上絲綢之路 的起點 泉州 長安和泉州 海上絲綢之路的路線是 廣東沿海港口 繞過馬來半島 出馬六甲回海峽 孟加拉灣答 印度半島南端 路上的絲綢之路的路線 河西走廊 新疆 安息 西亞 大秦 兩條路均是漢武帝時期開通的 我是西安人,所以知道絲綢之路起點在西安的西郊,那有乙個...

哪裡是華僑之鄉,海上絲綢之路

3全部一直以來台山都被稱為華僑之鄉。台山位於珠江三角洲西南部,東鄰珠海特區,北靠江門新會區,西連開平 恩平 陽江三市,南臨南海。毗鄰港澳,幅員遼闊,陸地總面積3286平方公里,是廣東省面積最大的縣市之一。現轄廣海灣工業園區 16個鎮 1個街道辦事處和1個華僑農場,共分313個村 社群 委會,3655...