1樓：匿名使用者
**自治區是目前我國唯一不通鐵路的省級行政區.交通運輸設施的落後,已經嚴重制約了這一地區經濟、社會的發展,使之成為我國主要的貧困地區之一.隨著西部大開發的實施,運往**的物資大幅度增加,**原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上,還是從運輸的快捷、方便上,都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求.
建設青藏鐵路,是克服目前的交通「瓶頸」,加快青海、**兩省區經濟發展,促進西部大開發的客觀需要,修建青藏鐵路已是勢在必行.
鐵路的運輸能力是任何一種交通方式都無法比擬的.青藏鐵路一期工程(西寧至格爾木段)建成運營十多年來,已成為開發青海柴達木盆地及推動青、藏兩省區經濟發展的主要交通線路.它促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型專案的建設和發展,為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設打下了堅實的基礎；同時也為**的開發發揮了重要作用,現在進藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉運.
續建青藏鐵路,將極大地提高綜合運輸能力,從根本上改善兩省區的交通條件和投資環境.
建設青藏鐵路,將完善路網布局,並一舉實現**自治區的立體化交通.從路網布局看,**是一片空白,不僅如此,**與青海、青海與新疆均無鐵路相連,青藏鐵路縱貫青海、**兩省區,是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道,也是西部腹地路網骨架的重要組成部分,更是今後建設區內路網的骨幹鐵路.同時,青藏鐵路的建成通車,將形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決「進藏難」的問題.
建設青藏鐵路,將對青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間,使其優勢資源得以更充分發展.同時,無論是國家鉅額的投資,還是建設鐵路所需的大量人力、物力,都將直接拉動青海、**兩省區的經濟發展,並促進其產業結構的合理調整,加快城鎮化和工業化、現代化的程序,實現「跳躍式」的發展.
建設青藏鐵路,也是加強國內其他廣大地區與**聯絡,促進藏族與其他各民族的文化交流,增強民族團結的需要.
建設青藏鐵路,還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源,促進兩省區經濟可持續發展的需要.青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的,2023年至2023年,進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%,而且仍在高速增長之中,但目前落後的交通狀況已嚴重制約了旅遊的進一步發展.
鐵路的修建,必將吸引越來越多的海內外遊客,促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展,使之成長為新的經濟增長點,並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一.
建設青藏鐵路,更是改變目前**不合理的能源結構,從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要.
2樓：肖婷婷萊鵬
人們常用「蜀道難，難於上青天」來形容自然和地理條件給人類的交流、**帶來的困難，其實也從乙個側面說明交通對人類發展的重要性。青藏鐵路通車以前，**是我國惟一不通鐵路的省份。再加上喜馬拉雅山脈的自然屏障，**一直是世界上最封閉的地區。
封閉就意味著落後，落後就意味著會產生更多的不安定因素。公元2023年7月1日，隨著青藏鐵路的全線通車一切將改變。青藏鐵路的建設對**及西部地區的跨越式發展將起到重大影響。
1、青藏鐵路的建設對**經濟發展的推動
「要想富，先修路」是已經被我國近年經濟發展無數次證實了的道理。**和平解放前，物資運輸全靠人背畜馱，120多萬平方公里的土地上沒有一條正式公路。截至2023年底，**自治區50％的縣通柏油路，鄉鎮、行政村通公路率達到了90％和80％。
全區公路通車總里程已達到43717公里。可以說**的經濟發展水平是伴隨著交通的發展而發展的。研究顯示，其經濟發展與外部的依賴性將是長期的，**的經濟發展與進出**的貨物量是密切相關的。
而且隨著**經濟的發展，這種相關性會越來越明顯。簡單地說就是**發展所需要的裝置、原材料運不運得進來；**所特有的資源、農牧產品能不能賣出去，將直接影響**經濟的發展和人民生活水平的提高。
還有一點就是增加國防上的靈活性
青藏鐵路建設的重要意義
3樓：龍牙
藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響
4樓：宮野·灰原
青藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。有利於促進**工業、旅遊業等產業的發展，優化**的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；有利於**礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出**貨物的運輸成本，提高經濟效益；有利於**的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；有利於**市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；有利於**人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係；有利於中國邊疆的穩定和國防的加強；有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。
在2023年青藏鐵路全線開通以前，**自治區是中國唯一不通鐵路的省級行政區。交通運輸設施的落後，已經嚴重制約了這一地區經濟、社會的發展，使之成為中國主要的貧困地區之一。隨著西部大開發的實施，運往**的物資大幅度增加，**原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸的快捷、方便上，都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求。
建設青藏鐵路，是克服的交通「瓶頸」，加快青海、**兩省區經濟發展，促進西部大開發的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。
青藏鐵路一期工程（西寧至格爾木段）建成運營以來，已成為開發青海柴達木盆地及推動青、藏兩省區經濟發展的主要交通線路。它促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型專案的建設和發展，為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設打下了堅實的基礎；同時也為**的開發發揮了重要作用，2023年進藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉運。續建青藏鐵路，將極大地提高綜合運輸能力，從根本上改善兩省區的交通條件和投資環境。
建設青藏鐵路，將完善路網布局，並一舉實現**自治區的立體化交通。從路網布局看，**是一片空白，不僅如此，**與青海、青海與新疆均無鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、**兩省區，是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今後建設區內路網的骨幹鐵路。同時，青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決「進藏難」、「出藏難」的問題。
建設青藏鐵路，對青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間，使其優勢資源得以更充分發展。同時，無論是國家鉅額的投資，還是建設鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動青海、**兩省區的經濟發展，並促進其產業結構的合理調整，加快城鎮化和工業化、現代化的程序，實現「跳躍式」的發展。
建設青藏鐵路，還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源，促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的，2023年至2023年，進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%，而且仍在高速增長之中，但落後的交通狀況已嚴重制約了旅遊的進一步發展。
鐵路的修建，必將吸引越來越多的海內外遊客，促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展，使之成長為新的經濟增長點，並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。
建設青藏鐵路，更是改變**不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。青藏鐵路開通後，75%的進出藏物資將由鐵路承擔，從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。發揮青藏鐵路的作用，打造成國內一流的物流中心。
加緊研究青藏鐵路通車運營後給**經濟社會生活各方面帶來的深刻影響，用全新的思路謀劃發展，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進**經濟社會發展、造福**各族群眾，努力將那曲物流中心打造成國內一流的物流中心。**有豐富的旅遊、礦產、水利等資源，青藏鐵路的建成和通車，便利了遊客進藏和**的資源開發，對於擴大旅遊創匯、資源開發利用有重大的意義。
所以修建鐵路首要的目的就是要為**的經濟社會發展提供乙個強大的運力支援，同時這一條鐵路建設也可以進一步增加內地和**緊密的聯絡和交流，增強民族團結，保衛國土安全。
2023年7月1日青藏鐵路開通，**自治區預計第二年的進藏遊客將突破300萬人次，結果2023年接待遊客大出所料地突破了400萬人次，比2023年增加了151萬人次；旅遊總收入達到48億元，比2023年增長73.3%、佔到全區gdp的14%左右。**的增加使得2023年**區社會消費品零售總額突破100億元大關，同比增長24.
9%，消費成為拉動經濟增長的重要力量。青藏鐵路使得區域成本差異逐漸縮小、投資回報率上公升，激發了當地民間資本、內地企業以及國外財團的投資熱情，2023年全區吸引民間投資84.5億元，比2023年增長29.
2%，極大優化了**的投資結構。
5樓：匿名使用者
青藏鐵路之所以舉世矚目，是因為修建這條鐵路有重大的意義，它是一條經濟路、一條政治路、一條旅遊路。
一、青藏鐵路是一條經濟路。 從五十年代起，中國人就夢想著修建進藏鐵路。當時中國第一代領導人已把修建該鐵路提上了議事日程。
一九五八年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工興建，一九七九年鐵路鋪到青海格爾木，由於當時經濟實力和高原凍土等築路技術尚未解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段停建。青藏鐵路全長一千一百一十八公里，海拔四千公尺的地段有九百六十公里，是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路。興建青藏鐵路體現了國家對西部大開發的重視和對少數民族地區的關懷。
鐵路建成後，青藏高原資源的開發將會出現全新的局面，並為**增加一條經濟、快速、全天侯的運輸通道。
二、青藏鐵路又是一條政治路。 中國各省區均通了鐵路，唯有**尚無鐵路，**是個敏感地區，常有一些別有用心的人打著人權的幌子，挑撥事端，製造謠言，鼓吹「zangdu」。自五十年代起，內地對**的援助有目共睹。
先是修建川藏、青藏公路，二是修建拉薩機場，三是援助**資金、物資。四是選派優秀幹部到**任職等。鐵路修建至拉薩，無疑對藏族人民是個莫大的支援和鼓舞，對加強民族團結、鞏固邊疆穩定都有重大的政治意義。
三、青藏鐵路還是一條旅遊路。神秘的**對日益興起的旅遊熱來說具有極大的魅力。雪域高原、白雲雪山、飛流峽谷、原始森林，這些純自然的風光一直令人神往。
但現在旅遊者進藏，汽車要數天才能到達。乘飛機往返票價也在數千元以上，一般人消費不起。青藏鐵路通車後，為遊客提供了更加方便、安全、舒適、價廉的運輸方式，這無疑會使赴藏的旅遊者大增，同時也為**發展旅遊業奠定了基礎。
青藏鐵路的建成有什麼意義,青藏鐵路的修建有什麼意義
一 促進 經濟發展.二 促進民族交流 了解.三 鞏固邊防.四 向世界展示我國鐵路建設的科技實力.自治區是目前我國唯一不通鐵路的省級行政區,修建青藏鐵路對加快西部地區,特別是 地區的經濟社會發展,增進民族團結,造福沿線各族人民具有重大意義。而且 具有重大軍事意義 首先,青藏鐵路貫通極大改善 軍分割槽的...
青藏鐵路對我國政治經濟軍事有什麼意義
不用很bai複雜,簡單概況如下 du 政治上我zhi們可以更好的讓dao 和內地有機的結合,進一內步優化民族融合容,改良 現有的單民族 主要談藏族 狀態,有利於 的政治管理 經濟上就不用說了,這樣 的經濟儼然已經發生了翻天覆地的變化,我去 出差,賓館住宿一天1000塊,一瓶礦泉水3塊,夠嚇人吧 軍事...
青藏鐵路對我國政治，經濟，軍事有什麼意
溝通了 各 bai地與內地du 的鐵路聯絡，對zhi於兵員 物資等的dao大規模快速運輸具回有重要答意義，加強了西南邊防，對於我國發揮在南亞西亞的作用有重大影響，對於地區局勢的穩定與和平具有重大意義，有利於各國人民更好的生活，按自己選擇的生活方式生活，根據自己選擇的制度來發展自己讓本國人民更好的生活...