汽車的排量是什麼意思,代表著什麼

2021-03-05 09:21:10 字數 4995 閱讀 9225

1樓:匿名使用者

排量,液壓傳動專用術語,是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升(l)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大,也就是「動力性」好,就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比,當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

大部分國產轎車尾部都有乙個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號,其內容包括如下三部分:首部由2個或3個拼音字母組成,是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的ca代表一汽,福萊爾轎車的qc代表秦川;拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字,轎車左起首位數字為「7」,中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量,比如「08」就表示發動機排量為0.

8公升,「20」就表示2.0公升,「16」則是1.6公升;在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。

還有一部分國產轎車,其尾部並沒有上面這種汽車型號,不過其排量一般也寫在車身或車尾,比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車,其排量就是1300cc,即1.3公升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車,在其車身側面就能看到「1.

3」、「1.6」的字樣,這就是它們的發動機排量,單位是公升。而一汽大眾的奧迪系列轎車,其排量就寫在汽車尾部,比如「1.

8t」表示排量為1.8昇帶渦輪增壓,「2.4」表示排量為2.

4公升。外國車比如寶馬,車型、排量眾多,很多人覺得分辨起來不容易,下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說,分辨其排量其實也很簡單,「bmw325i」就是寶馬3系列排量為2.5公升的轎車,「bmw318i」排量為1.

8公升,「bmw530i」是寶馬5系列的轎車,排量自然就是3.0公升。而賓士的「s600」就表示s級的轎車,排量是6.

0公升,「e240」代表e級轎車,排量是2.4公升。還有很大一部分進口轎車,其排量就寫在汽車的尾部,也很容易分辨,比如「2.

8」、「3.0」、「2.0」等等,單位都是公升。

2樓:匿名使用者

是指乙個衝程的氣缸的排量。一般來說越大代表汽車的功率越大,相應的設計也就越豪華。

3樓:盤山童姥

排量是指單缸的汽車排量,排量越大,效能越好,排量小跑的也不行,同時同一臺轎車例如1.6就比1.8的差。提速慢費油。就像人常說的小馬拉大車。

4樓:匿名使用者

排量是表示汽車發動機效能的乙個重要引數,是氣缸活塞從下止點到上止點排出空氣的量,不包括燃燒室容積。對於自然進氣發動機來說,排量大,功率就相對大,當然還要看它的轉速、氣門數量等等因素.簡單說是氣缸總容積和燃燒室容積之比即:

燃燒室容積/氣缸工作容積+燃燒室容積。氣缸工作容積就是排氣量。

車排量的 l 是什麼意思?

5樓:匿名使用者

l是英文liter的縮寫,意思是公升,體積單位。

公升,公制容量的主單位,1公升等於1000毫公升。

排量,內是發動機各缸工作容積容的總和,就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小,發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。

6樓:匿名使用者

這裡「l」代表的bai是發動機的排量,du排量越大

zhi馬力就越大

簡單點說dao就是,發動機活塞在內下止點時,活塞頂部與容缸蓋之間的容積,有幾個缸再乘以幾就是發動機的排量了,一般情況下不會是整數,但是為了說起來方便,所以1.58的也就稱為1.6了

7樓:不行抽自己

排量:活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。1.

2l,1.6l就是排量為1.2公升,1.6公升。

汽車排量的大小意味著什麼?

8樓:9小王子非魚

汽車排量的大小就是動力的大小。排量就是發動機完成乙個工作迴圈(進氣 壓縮 做功 排氣)所排放的廢氣量。一般排量越大動力越強,但是油耗也會更高。

汽車排量大小是以 轎車發動機的總排量可以作為區分轎車級別的標誌。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和,單位是公升。

我國轎車分級就是以發動機總排量做依據的。排最小於或等於 l公升,屬於微型車。 排量大於 l公升且小於或等於1.

6公升,屬於普通級轎車。 排量大於l.6公升且小於或等於2.

5公升,屬於中級轎車。排量大於2.5公升且小於或等於4公升,屬於中、高階轎車。

一般要求有越野的外觀,以及適當經濟性,2.0以上排量就可以;要求足夠的越野效能,要選擇排量3.0以上的汽油機。

9樓:匿名使用者

動力大小!

排量就是發動機完成乙個工作迴圈(進氣 壓縮 做功 排氣)所排放的廢氣量(2衝程的就是曲軸轉1圈4行程發動機曲軸轉2圈)

排量小於2.0就是說引擎完成乙個工作迴圈排出的廢氣小於2公升.通常 們都認為,發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說,發動機排量只是反映了發動機的特性而整車的耗油量與其是有一定區別的。

從相對意義上說,汽車排量的大小,與耗油量的大小並不構成正比例關係,比如同是4公升排量的轎車,耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說,大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內,一輛4公升排量的轎車,絕對比1公升排量的轎車耗油多。

10樓:大肚啤酒瓶

說白了就是動力大小!

排量就是發動機完成乙個工作迴圈(進氣 壓縮 做功 排氣)所排放的廢氣量(2衝程的就是曲軸轉1圈4行程發動機曲軸轉2圈)

排量小於2.0就是說引擎完成乙個工作迴圈排出的廢氣小於2公升.通常 們都認為,發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說,發動機排量只是反映了發動機的特性而整車的耗油量與其是有一定區別的。

從相對意義上說,汽車排量的大小,與耗油量的大小並不構成正比例關係,比如同是4公升排量的轎車,耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說,大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內,一輛4公升排量的轎車,絕對比1公升排量的轎車耗油多。

從一般意義上來說,汽車發動機的壓縮比越大,熱效率也就越高,車子也就越省油。但是, 國目前市場上提供的汽油,最高只是97號的,而10.0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用,於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象,進而出現要麼車子發抖或熄火,要麼用手工調整發動機有關引數,以犧牲油量來「避免」車子趴窩的現象。

耗油量與車子的風阻成正比,風阻與車子的體積也是成正比的。風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型,而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作,但大車無論怎樣改進,其迎風面積總是比小車要大得多,耗油量自然也比小車要多得多。

一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢,而不談迎風面積,其目的也就在於避開這個問題。

耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適,大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性,結果使得車子的滾動阻力增大,進而耗油量也增加了。

人所共知,寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多,但它與地面的摩擦力也大,對車子的滾動阻力相應也大,其耗油量自然要比窄胎車多。

如此等等,可以這樣說,凡是高檔豪華車上的「優點」,都是以增大耗油量為代價的

在汽車上,發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了更多的汽油。

而如果配置的是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油。

11樓:匿名使用者

排量:活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0l;普通級轎車的排量在1.0—1.6l範圍內;中級轎車的排量在1.6—2.5l範圍內;中高階轎車的排量在2.5—4.

0l範圍內;高階轎車的排量則大於4.0l。

通常,追求汽車高效能的人,大都選用大排量的發動機,重視經濟性的人,大都選用小排量的發動機。那麼,這種選擇標準是否合適呢?

的確,大排量的發動機費油,但這僅僅是發動機獨自的特性。

在汽車上,發動機和整車的適配性如何,對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車,必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了較多的汽油。

如果是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油。

12樓:

汽車排量越大意味著汽車發動機的動力越足,同時汽車的百公里油耗也相應越高。

一般認為2.0l排量是**排量,絕大多數廠商在2.0l排量車型的外形設計更加的精緻,美觀;而且2.

0l車型普遍運用了較為先進的造車技術,與1.6l排量的汽車相比有更好的動力,燃油經濟性和使用成本又要好於2.4l及更大排量的車型。

汽車排量有t、l之分。

t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量,使燃汽在氣缸內更充分的燃燒,從而增大發動機的輸出功率。

l是容積公升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8公升的排氣量。

渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯後,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發動機延遲增加或減少輸出功率,這對於要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。

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