1樓:匿名使用者
齒輪變為修正的主要目的是:
1、應用變位齒輪,縮小機構的尺寸;
2、應用變位齒輪傳動提高齒輪的承載能力;
3、用變位齒輪配湊中心距;
4、利用變位齒輪原理修復磨損的齒輪。
齒輪變位修正的目的是什麼
2樓:援手
齒輪變位,主要目的有兩個。一是湊中心距,二是讓小齒輪正變位,改善、提高小齒輪的輪齒強度和齒面接觸強度。
3樓:匿名使用者
齒輪變為修正的主要目的是:
1、應用變位齒輪,縮小機構的尺寸;
2、應用變位齒輪傳動提高齒輪的承載能力;
3、用變位齒輪配湊中心距;
4、利用變位齒輪原理修復磨損的齒輪。
4樓:小行車
齒輪變位的目的有幾種:第一,配湊中心距,在變速箱中由於嚙合齒輪多,又受空間限制,有的齒輪中心距需要由變動連適合結構的需要,這種變位叫角變位。第二,小齒輪正變位,大齒輪負變位,以此趨於齒輪等壽命設計,這種變位叫高變位。
第三,大小齒輪由於結構原因,有乙個不便於拆卸,另乙個便於拆卸,則便於拆卸的可以負變位,降低其相對壽命使其為相對易損件,這種變位叫高變位。第四,兩個齒輪乙個是用特殊稀有金屬製造,**昂貴,可以才用正變位提高其壽命。
5樓:匿名使用者
上面有一點回答是不準確的,小齒輪不一定非要正變位,這要看具體的使用情況,看以哪種失效為主,然後採用相應的措施提高齒根彎曲或齒面接觸;還有正變位只能提高齒根的彎曲強度,不能提高齒面的接觸強度.
6樓:戰爭還在繼續
提高齒輪的嚙合精度,減少噪音等。
漸開線齒輪變位的目的
7樓:匿名使用者
關於變位齒輪的分類,功用,變位係數的選擇在《齒輪手冊》上冊第二章第三節有專敘述,不妨親自查查。屬變位齒輪的功用:1)減小齒輪傳動的結構尺寸,減輕重量。
2)避免根切,提高齒根的彎曲強度。3)提高齒輪的接觸強度。4)提高齒面的抗膠合耐磨損能力。
5)配湊中心距。6)修復被磨損的舊齒輪
8樓:匿名使用者
回去翻書去,我也不會呢,卷子沒有
齒輪為什麼要變位
9樓:喵喵喵
1)一對嚙合的標準齒輪,由於小齒輪齒根厚度薄,參與嚙合的次數又較多,因此強度較低,容易損壞,影響了齒輪傳動的承載能力。
2)標準齒輪中心距用a表示,若實際需要的中心距(用a表示)aa,可以安裝,卻產生大的側隙,重合度也降低,都影響了傳動的平穩性。
3)若滾齒切製的標準齒輪(壓力角為20度)齒數小於17,則會發生根切現象,影響實際使用。
擴充套件資料
選擇變位係數的基本原則:
1、潤滑條件良好的閉式齒輪傳動
當齒輪表面的硬度不高時(hbs<350),即對於齒面未經滲碳、滲氮、表面淬火等硬化處理的齒輪,齒面疲勞點蝕或剝傷為其主要的失效形式,這時應選擇盡可能大的總變位係數x,即盡量增大嚙合角,以便增大嚙合節點處齒廓的綜合曲率半徑,減少接觸應力,提高接觸強度與疲勞壽命。
當輪齒表面硬度較高時(hbs>350),常因齒根疲勞裂紋的擴充套件造成輪齒折斷而使傳動失效,這時,選擇變位係數應使齒輪的齒根彎曲強度盡量增大,並盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強度。
2、開式齒輪傳動
齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。故應選擇總變位係數xς盡可能大的正變位齒輪,並適當分配變位係數,使兩輪齒根處的最大滑動率相等,這樣不僅可以減小最大滑動率,提高其耐磨損能力,同時還可以增大齒根厚度,提高輪齒的彎曲強度。
3、過載齒輪傳動
過載齒輪傳動的齒面易產生膠合破壞,除了要選擇合適的潤滑油粘度,或採用含有新增劑的活性潤滑油等措施外,應用變位齒輪時,應盡量增大傳動的嚙合角(即增大總變位係數xς)。
並適當分配變位係數xl和x2,以使最大滑動率接近相等,這樣不僅可以增大齒面的綜合曲率半徑,減小齒面接觸應力,還可以減小最大滑動率以提高齒輪的抗膠合能力。
4、高精度齒輪傳動
對於精度高於7級的過載齒輪傳動,為了減小節點處齒面上的壓力,可以適當選擇變位係數,使節點位於兩對齒嚙合區,以減少每一對嚙合輪齒上的載荷,提高承載能力。
10樓:戀包頭
正常非變位齒輪在分度圓處:輪齒厚度=齒槽寬度;變位齒輪,在加工時改變刀具的位置(比正常的位置向外或向內),這樣:輪齒厚度≠齒槽寬度。
齒輪變位的目的,主要有兩:
1.溱合中心距;
2.改善齒輪副嚙合效能;
11樓:匿名使用者
舉個實際例子,壓麵條的機器需要控制麵片的厚薄,就是用的變位齒輪,這種齒輪齒比正常齒輪齒長一些,這樣就能通過調節兩齒輪的距離來同步改變與兩齒輪直接相連的兩輥的距離,進而壓出厚薄不同的麵片,再滾割成不同厚度的麵條,其他需要產生不同厚度膜、板製品的也有用變位齒輪的。
變位齒輪的作用
12樓:手機使用者
變位齒輪的作用來,即為源什麼要對標準齒
輪進行變位bai。原因有三個:
1)一du對zhi嚙合的標準齒輪dao
,由於小齒輪齒根厚度薄,參與嚙合的次數又較多,因此強度較低,容易損壞,影響了齒輪傳動的承載能力。
2)標準齒輪中心距用a表示,若實際需要的中心距(用a表示)aa,可以安裝,卻產生大的側隙,重合度也降低,都影響了傳動的平穩性。
3)若滾齒切製的標準齒輪(壓力角為20度)齒數小於17,則會發生根切現象,影響實際使用。
齒輪的變位係數有什麼作用
13樓:援手
齒輪的變位係數是在齒輪設計時就「分配」好的。一般小齒輪採用正變位。
變位係數可以湊中心距;小齒輪正變位,可以避免根切、提高輪齒抗彎強度、提高齒面接觸強度、降低齒根滑動率等。
14樓:王西甲
兩齒輪嚙合時各有變位係數,其差大於零為正變位,小於零則為負變位。正負變位區別在專於湊配中心距的大
屬小於理論中心距不同,若大於為正變位 小於是負變位,採用變位齒輪目的是增強齒輪使用壽命和防止在展成法加工齒輪時產生根切現象(就是輪齒的齒根被弄的少一截子嚴重影響使用)
漸開線齒輪變位的目的,比較標準齒輪與變位齒輪的齒形有什麼不同
關於變位齒輪的分類,功用,變位係數的選擇在 齒輪手冊 上冊第二章第三節有專敘述,不妨親自查查。屬變位齒輪的功用 1 減小齒輪傳動的結構尺寸,減輕重量。2 避免根切,提高齒根的彎曲強度。3 提高齒輪的接觸強度。4 提高齒面的抗膠合耐磨損能力。5 配湊中心距。6 修復被磨損的舊齒輪 回去翻書去,我也不會...
一漸開線標準直齒圓柱外齒輪,Z20,M4mm,求該齒輪的
分度圓抄直徑d m z 80mm 因為是標準齒輪所以c 1 襲h 0.25 由公式 baid頂 m z 2 c 88mm d根 m z 2 c h 71mm 國標規定標準壓du力角為20 d基圓zhi d分度圓 cos 壓力角 80 cos20 約 75.2mm 這是我dao學的高教版 機械設計基礎...
一對漸開線齒輪嚙合傳動時,兩輪齒嚙合點的運動軌跡線稱
樓主你好 你的問題在 機械基礎 書裡有詳細的介紹。兩輪齒嚙合點的運動軌跡線稱 稱為 嚙合線 是兩個齒輪基圓的內公切線的一部分。一對漸開線齒輪嚙合傳動時,兩輪齒嚙合點的運動軌跡線稱 實際嚙合線。是兩個齒輪基圓的內公切線的一部分。是的,你回答的完全正確 何謂齒輪傳動的嚙合線?為什麼漸開線齒輪嚙合線為直線...