1樓:小高
這個工程的一個抄重要目的,是
bai開發**的旅遊資源,促進當地經du濟發展。**的旅遊zhi收入佔
dao全區總收入的5%以上,2023年來**旅遊人數達到45萬人次,預計到2023年將達到113萬人次。但由於交通的制約,現在旅行社組團去青藏旅遊費用很高,僅交通一項,北京到拉薩的往返飛機票即使打折也得4000多元,再加上其他的費用,一個人如果想參團到**旅遊,費用往往比出境遊還高。這條鐵路開通後,到**旅遊將非常方便。
青藏鐵路將按照速度快(列車時速140公里)、區間大(每50公里一個車站)、維護人員少的原則,建設成一條安全、快捷、舒適、全天候的快速通道。
把鐵路修到拉薩去的啟示是什麼?
2樓:匿名使用者
1、不bai向困難低頭,勇往
du直前的艱苦奮鬥精神。zhi
西部建設者們在高寒dao缺氧回、環境惡劣、施答工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終於將風火山隧道貫通了。我們感受到建設者勇克難關,頑強拼搏的英勇氣概。我們要學習西部建設者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮鬥精神。
2、吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神
為了修建這條鐵路,西部建設者們遠離親人、朋友,奮戰在荒無人煙的高原,排出萬難,不達目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創下了鐵路建設的奇蹟。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神,長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。
《把鐵路修到拉薩去》原文
3樓:
2023年10月18日,藍天白雲下的風火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”,從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的崑崙山,將通過這裡,穿越“世界屋脊”青藏高原,到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區,各種複雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言:
中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去,確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工,關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員,往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低,混凝土無法凝固。他們拿來暖風機,給隧洞增溫,洞壁的冰岩又遇熱融化,造成洞壁塌滑。
風火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給築路大軍來了一個下馬威!
但是,這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察,發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗,他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度,**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂,隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房,屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里,轉眼之間烏雲壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米,這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深,洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備,施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短,頭痛腿痠。兩個人使用的風槍,現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組,向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡。風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員,一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望......
4樓:匿名使用者
2023年10月18日,藍天白雲下的風火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”,從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的崑崙山,將通過這裡,穿越“世界屋脊”青藏高原,到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區,各種複雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言:
中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去,確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工,關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員,往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低,混凝土無法凝固。他們拿來暖風機,給隧洞增溫,洞壁的冰岩又遇熱融化,造成洞壁塌滑。
風火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給築路大軍來了一個下馬威!
但是,這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察,發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗,他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度,**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂,隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房,屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里,轉眼之間烏雲壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米,這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深,洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備,施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短,頭痛腿痠。兩個人使用的風槍,現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組,向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡。風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員,一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望......
5樓:吃吐司的萌萌貓
把鐵路修到拉薩去!
2023年10月18日,藍天白雲下的風火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”,從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的崑崙山,將通過這裡,穿越“世界屋脊”青藏高原,到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區,各種複雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言:
中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去,確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工,關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員,往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低,混凝土無法凝固。他們拿來暖風機,給隧洞增溫,洞壁的冰岩又遇熱融化,造成洞壁塌滑。
風火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給築路大軍來了一個下馬威!
但是,這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察,發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗,他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度,**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂,隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房,屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里,轉眼之間烏雲壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米,這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深,洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備,施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短,頭痛腿痠。兩個人使用的風槍,現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組,向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡。風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員,一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望......
望採納???
6樓:匿名使用者
我是不是你們的名字是的是的是的∴
7樓:星x人
瑟瑟發抖嗯4熱的22333
8樓:手機使用者
2023年10月18日,藍天白雲下的風火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”,從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的崑崙山,將通過這裡,穿越“世界屋脊”青藏高原,到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區,各種複雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言:
中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去,確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工,關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員,往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低,混凝土無法凝固。他們拿來暖風機,給隧洞增溫,洞壁的冰岩又遇熱融化,造成洞壁塌滑。
風火山,這座萬年冰山露出了猙獰的面目,給築路大軍來了一個下馬威!
但是,這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察,發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗,他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度,**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂,隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房,屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里,轉眼之間烏雲壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米,這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深,洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備,施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短,頭痛腿痠。兩個人使用的風槍,現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?
指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組,向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡。
風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員,一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望......
把鐵路修到拉薩去的啟示是什麼,把鐵路修到拉薩去這篇課文從中說到了什麼啟發
1 不bai向困難低頭,勇往 du直前的艱苦奮鬥精神。zhi 西部建設者們在高寒dao缺氧回 環境惡劣 施答工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終於將風火山隧道貫通了。我們感受到建設者勇克難關,頑強拼搏的英勇氣概。我們要學習西部建設者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮鬥精神。...
把鐵路修到拉薩去，人們在修青藏鐵路時遇到什麼困難
多多無影俠 青藏鐵路 建設面臨著三大世界鐵路建設難題 千里多年凍土的地質構造 高寒缺氧的環境和脆弱的生態。一 凍土問題。青藏鐵路要穿越連續多年凍土區550公里，不連續多年凍土區82公里。中國科學家採取了以橋代路 片石通風路基 通風管路基 主動降溫 碎石和片石護坡 熱棒 保溫板 綜合防排水體系等措施，...
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文成語意思
銀裝素裹 y n zhu ng s gu 指雪下過之後的場景，形容冬天的景色 形容雪後的美麗景色，一切景物都被銀白色裝裹起來。不是成語。分外妖嬈 分外 格外 妖嬈 妖媚豔麗。形容景色異常豔麗。嚴陣以待 解釋 嚴 嚴肅整齊 嚴陣 整齊嚴正的陣勢 待 等待。指做好充分戰鬥準備，等待著敵人。狂風大作 颳大...