1樓:~亂世佳人
有根據的!一般來說bai是根du據該地的流量!也包括zhi**量!
要是國道的話一般dao是專30秒!要是城市交通要道屬 則是10秒 要是分岔十字路則是兩種情況:那邊人多則是15秒 人少的則是10秒1而中間通過的車輛一般除了看燈之外 這時候應該看交通警察 因為這種路口一般事故比較的頻繁!
有時候零時有變~~~
2樓:中國刑事辯護網
沒有見過具體規定,但一般應合理吧,比如紅燈時間設定為半個小時,那就不太合理了。
3樓:
現在沒有什麼根據,都是警察亂調的.
要不就是根據車流量定時間
紅綠燈的時間是怎麼規定的?
4樓:匿名使用者
倒計時的紅綠燈等候時間是交通管理部門根據該路口各方向平均交通流量建立數學模型大致計算得出的,目的是盡可能保證路口的暢通,因此往往更繁忙的方向通行時間較長。
紅綠燈時間是怎麼設定的
5樓:匿名使用者
有根據的!一
復般來說是根制
據該地的bai流量!也包括**量!要是
du國道的zhi話一般是30秒!dao要是城市交通要道 則是10秒 要是分岔十字路則是兩種情況:那邊人多則是15秒 人少的則是10秒1而中間通過的車輛一般除了看燈之外 這時候應該看交通警察 因為這種路口一般事故比較的頻繁!
有時候臨時有變
6樓:匿名使用者
是按時間設定的 有的城市是在同一時間全部是紅燈 比如13點全部是紅燈 一分鐘後全部變綠燈 有的城市是交通不同意管理 隨便設定的 其實我聽喜歡統一的 這種 晚上做飛機看下面 很好
7樓:匿名使用者
城市bai道路的紅綠燈的設定,每個地du
區、城市都不同,zhi
大多城市是dao有交通指揮中心統
專一管理,並根據屬道路、路口的攝錄看到的流量,也就是高峰時間,由於交通指揮中心能看到整個城市的車流,可以全域性畫控制,其他時間由編制好的計算機交通指揮系程式來完成;個別城市還是由交警在路口現場控制,這樣做不到整條街路的暢通,只侷限於這個路口,後者應該是很落後的交通指揮,我國的城市交通訊號系統還有待遇完善!
8樓:匿名使用者
這樣不行,一般來說,主要幹道紅燈60-115秒,綠燈40-87秒,黃燈最少2秒,最多4秒,街道紅綠燈一般紅燈40-90秒,綠燈15-35秒,黃燈3秒
有沒有規定紅綠燈時間長短的相關法律法規?
9樓:匿名使用者
紅綠燈時來間的長短是由以自下幾方面決定的:bai
第一,紅綠燈的地du理位置。紅綠燈時間設定zhi是有很高技術標準dao的,主要根據路**通流量的大小、車道行車的比例、車行的路面狀況等決定的。
第二,時間。紅綠燈時間的設定分好幾個時段,高峰、低谷時段的紅綠燈時間都不太一樣,每個路口的設定也各不相同。這與該路段的車況、路況是緊密相連的。同時和季節也有很大的關係
10樓:匿名使用者
現有道路交通安全法,對於紅綠燈時間長短,未作出具體規定、一般都是根據交通流量、繁華程度,分時分段設定時間長短。具體請諮詢當地122解決!
11樓:for彩蛋
查過了,沒有。有乙個相關新聞就是說有記者調查這一現象,行人根本無法在某些地方的綠燈時間內穿過馬路,可以搜尋一下看看。
12樓:兵冰病
十字路口的紅綠燈時間都是沒有規定多少時間的,具體看這個路口車流量來訂定的,希望能幫到你
為什麼紅綠燈規定的時間會不一樣?
13樓:匿名使用者
這是智慧型交通訊號,根據路口車流量情況設定等待時間
14樓:匿名使用者
交警部門會根據車流量適當調整紅綠燈的時間長短,目的是避免擁堵,所以會出現在不同時間段紅綠燈時長不一樣的情況
紅綠燈的作用，紅綠燈的作用是什麼？
智趣科技官方 紅綠燈19世紀初，在英國中部的約克城，紅 綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英...
紅綠燈是串聯還是併聯，紅綠燈的連線方法是串聯的還是併聯的？馬路上的路燈在天黑時同時亮，天明時又同時滅，它們是串聯的還是
交叉路口的紅綠燈連線方式是併聯，因為兩燈工作時互相不影響，馬路上的燈是併聯的，若其中一盞燈壞了，能夠保證其他燈仍然亮 當然是併聯的。紅綠燈，又不是一塊亮和滅。至於路燈也是，因為如果打壞了一盞，其他的還是會亮 紅綠燈如果是串聯乙個亮全都亮 馬路上路燈如果是串聯 串聯分壓，電壓不夠亮不起來 紅綠燈是併聯...
紅綠燈是如何發明的
潮俊民 在今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術在19世紀就已出現了。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式訊號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通訊號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區的議會大...