1樓:交通安全設施吧
是的 如果有單獨的左轉彎訊號燈就必須等待訊號燈綠燈亮起
否則 就違章了
下次注意吧
2樓:大仙林
你肯定闖訊號了,那是直行綠燈。
這個交通訊號燈這麼指示有問題嗎? 10
3樓:曹博博哥哥
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第
三十八條第(一)款規定,綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;第
四十條第(一)款規定,綠色箭頭燈亮時,准許本車道車輛按指示方向通行;第五十一條第(七)款規定,在沒有方向指示訊號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行
的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。以上說明,你在綠色左箭頭訊號亮起時正常行駛是符合法律規定的,該路口的左轉箭頭訊號燈
和對面直行訊號燈同時亮是錯誤的,如果你和對方都沒有違法行為,這起事故你和對方應該均無責任,訊號燈的管理部門應該承擔全部責任。你可以參考2023年
12月21日起施行的《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條的規定及gb
14886-2006《道路交通訊號燈設定與安裝規範》。
優化led交通訊號燈主要有哪些難點
4樓:刺客丶默殤
led交通訊號燈面臨的問題
1、大功率led的應用,優點是大幅減少led的數量,但是是散熱和成本是需要解決的問題。
2、雖然led交通訊號燈的光強指標、電學指標和電磁相容要求在逐步提高,但是,led訊號燈的光學設計、電路設計還需要進一步優化,才能成為交通訊號燈設計的主流。
3、隨著節能、環保要求的提高,led與太陽能結合的訊號燈將普及,但需解決與交通訊號控制機的配合問題。
總而言之,led在交通訊號燈方面的應用,其發展非常迅速,並用在交通領域應用市場前景也非常好已基本替代傳統光源。雖然市面上交通訊號產品已接近飽和,但是由於led本身所具備的環保、節能、長壽命等優點,led在交通領域的應用依然有非常大的空間。
5樓:匿名使用者
1、具有節能、環保要求、led和太陽能訊號將是廣泛的, 但需求處理交通
訊號燈控制機的協調問題。總歸,led交通訊號燈中的運用, 它的開啟十分活絡, 並且在運送領域運用的商場遠景十分好, 根本上現已取代了傳統的光源。雖然商場的交通訊號產品已挨近豐滿,但由於led本身具有環保、節能、龜齡等,在交通領域的led運用仍有很大的空間。
2、雖然led交通訊號燈的亮度指示器、電氣政策和電磁相容性要求在逐步改善,但led燈的光學規劃,電路規劃還有待進一步優化, 成為交通訊號燈廠家規劃的幹流。
3、大功率led運用,利益是大幅度削減led的數量,但要處理的問題是散熱和本錢。
我有個問題要問知道的人?請來看看,是關於交通訊號燈的。問題在下面。 55
6樓:玉杵搗藥
樓主的抄問題有些費解,很難讓人看明白。
樓主對平行的定義是什麼?前進方向和紅綠燈的指示方向?
紅綠燈的放行問題,其實很簡單呀!對於乙個路口來說,紅綠燈石油方向的。具體到在樓主是否可以通行,只需看(也只能看)自己前進方向的紅綠燈。
補充答案:
中國的交通規則說得很清楚呀!不知樓主的這個結論從何而來?
具體到在路上行走的每個人、每輛車,不要管別的方向的紅綠燈,只管按照自己前進方向的紅綠燈行走就行了(當然還要注意觀察路況,畢竟有些人、有些車不能很好的遵守交通規則)。
再補充答案:
沒錯,是面對。
但是更加準確地說,應該是:當你面對前進方向時,所面對的紅綠燈。
7樓:匿名使用者
我看來看去都沒看明白你的問題。最好畫個圖表示一下。
8樓:菲
根據我對你說的所理解的,如果是和紅綠燈平行的話,那就是等紅燈亮的時候專你是可以走的,而當綠燈屬亮時還你是不可以走的。因為正規的交通規則應該是紅燈停綠燈行,但前提是你應該是面對交通訊號燈的即與交通訊號燈持垂直關係,但是你現在說的是平行,如果我沒理解錯的話就是你和交通訊號燈持並列關係的,所以理論上你是看不到紅綠燈的,只能是對方走你就停,對方停你再走。
of course, this is my opinion.
9樓:匿名使用者
我好copy象明白你的意思了.你最後補充的那bai句回答是肯定的!
du你說的是大的十字交叉zhi路口吧,當和斑馬線平dao行的紅燈亮時,面對此指示燈的雙方的車輛就不能通過了.等待讓交叉方向的車輛通過.此時也是行人可以通過斑馬線的時候,但行人面對的指示燈一般不是馬上就變成綠燈了,一般要等待十幾秒.
所以即使車輛都停下了,行人也要等待一會才可以通過. 但如果出現特殊情況,除非是有民警指揮的時候.不止到你是哪的朋友,北京菜市口大街和兩廣路交叉十字路口就應該是你說的這種情況.
但有一點特別強調:交規有規定,不管訊號燈是什麼樣的,車輛是必須要給行人讓行的!所以哪怕是行人闖紅燈,司機師傅也是要避讓的.
10樓:匿名使用者
看半天沒看懂,記著一停二看三通過吧,別老記著法律是保護弱者的,自己的安全最重要.
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