1樓:匿名使用者
以抄c打頭的車次:城際動車組bai列車。車次的表示方法為c***x(***x為四位數du字)次,鐵zhi
路系統標準讀法為“城***x次”,
daoc是漢字“城”的漢語拼音第一個字母。
以d打頭的車次:動車組列車。車次的表示方法為dx(x為一位或兩位或三位或四位數字)次,鐵路系統標準讀法為“動車x次”,d是漢字“動”的漢語拼音第一個字母。
中國現在使用的動車組名稱是“和諧號”,英文名稱縮寫是crh,全稱是china railways high-speed(中國鐵路高速),目前有crh1a、crh1b、crh1e、crh2a、crh2b、crh2c、crh2e、crh3c、crh5a、crh380a、crh380b、crh6這十二種型號。標號d,時速160和200公里
以g打頭的車次:高速動車組列車。車次的表示方法為g***x(***x為四位數字)次,鐵路系統標準讀法為“高***x次”,g是漢字“高”的漢語拼音第一個字母。高鐵車次便是g開頭。
高鐵都是g開頭的嗎?動車都是d開頭的嗎?
2樓:寂滅五使
高鐵都是g開頭,動車
都是d開頭
g= 高速動車組旅客列車d= 快速動車組旅客列車
擴充套件資料
高鐵,全稱高速鐵路,在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟(uic)2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250~350公里/小時 。
2023年日內瓦協議做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為:
新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
動車、全稱動力車輛,是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛,包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪,而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行,就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力,但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛,而不是動車組。不僅高速列車中有動車,所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
3樓:落痕
g字頭和d字頭列車都是國家鐵路線上的動車組列車。
g車和d車的根本區分就在於列車全程執行中的最高速度不同,其他方面沒有本質區別。g字頭列車又稱高速動車組列車,即我們通常所說的“高鐵”。正常情況下,列車在全程執行中的最高速度要達到300km/h以上。
也就是說,列車需要經過300km/h以上級別的鐵路並在該路段以300km/h以上的速度行駛。g字頭列車必須經過300km/h的鐵路段,但不一定是全程經過,有的只是部分經過。d字頭列車又稱動車組列車,也稱一般動車組列車,即我們通常所說的“動車”,列車最高速度不超過250km/h。
所以,d字頭列車最高速度上限就是250km/h,g字頭列車最高速度底線就是300km/h。
高鐵,全稱高速鐵路,在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟(uic)2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250~350公里/小時[1] 。
2023年日內瓦協議做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為:
新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
4樓:他說你妖言惑眾
高鐵是對鐵路而言,動車是對在鐵路上執行的列車而言。
能滿足高速執行條件的鐵路稱為高鐵,具有多個動力和操控單元裝置的列車稱為動車組。
我國一般把時速低於300公里的稱為動車組,車次開頭字母為d,高於300的稱為高速動車組,車次開頭字母為g。
擴充套件資料:
高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路,並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(12306官方**)代指中國高速動車組旅客列車(g字頭車次),實為錯誤用語。
2023年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施,規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
演變:早期的d字頭列車區別於快速列車系列,後來分出了高速動車組列車即g字頭列車。主流車型是crh(中國鐵路高速列車),早期還有非主流動車組如先鋒號動車組等。
型別:d字頭列車是時速160—200公里的動車組列車,中國分為160規格和200規格,以crh系列為主流:一些是時速160公里的,例如蘭中城鐵所用crh5g型動車組即是,渝利鐵路所用crh時速160,拉林鐵路規劃是160 ;
一般是200公里的,例如廈深鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路、蘭新二線等等。2023年《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6裡的快速鐵路專欄,就有兩種規格的(該快鐵專欄裡的鐵路後來有的降格有的升格)。
票價:低於g字頭列車,高於傳統列車(單動力列車)。
執行鐵路:主要執行於快速鐵路,少數執行於高速鐵路(如貴廣高鐵,及一些高鐵線的晚班車)。
**鐵路與**列車大體對應,而非嚴格對應:**鐵路是普通鐵路、快速鐵路、高速鐵路。**列車是(廣義)普速列車、d字頭列車、g字頭列車。
快鐵主要執行d字頭列車,兼顧各種;中國高速鐵路主要執行g字頭列車(高速動車組列車),兼顧d字頭列車。
動車組內部的區別:d字頭列車:被稱為d字頭列車指普通動車組列車(d表示動車組,代表動車組的主流或大多數),區別於高速動車組列車(g字頭列車);時速140公里的crh6s是低速動車組,數量稀少。
5樓:baby鞋子特大號
是的。高鐵都是g開頭,動車都是d開頭。g是高速動車組旅客列車,d是快速動車組旅客列車。
普通鐵路(低於200km/h),快速鐵路(200-250km/h),高速鐵路(大於300km/h))上面跑的“動力分散的客運機車車輛”,是不一樣的。
擴充套件資料:
1、高鐵,全稱高速鐵路,中國國家鐵路局的定義為:新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車,初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。高速鐵路除了在列車在運營達到一定速度標準外,車輛、路基、路軌、操作都需要配合提升。
很多國家都採用無砟軌道,如德國的rheda 2000雙塊式無砟軌道系統技術。中國高速鐵路通用無砟軌道。
2、動車是自帶動力裝置的車輛,不是動車組。動車組是由若干節動車和若干節拖車連掛而成的車組。現今出現了一系列把“動車組”簡稱為“動車”的案例,包括12306官網在內、把d字頭車次標註為“動車”等,這些都是違背專業術語、科學常識和語文詞法的錯誤現象。
動車是伴隨著火車與生俱來的產物,任何軌道交通系統都有動車。
6樓:匿名使用者
高鐵以g打頭動車以d打頭,高鐵和動車有什麼區別,為什麼會這樣
7樓:郝林梅
我國一般把時速低於300公里
的稱為動車組,車次開頭字母為d,高於300的稱為高速動車組,車次開頭字母為g.
高鐵的全稱是“高速鐵路”,指的是路,或“路+車”這一系統整體。
動車的全稱是“動車組列車”,指的是車。
d字頭列車,全稱是“動車組旅客列車”,可簡稱“動車”。
g字頭列車,全稱是“高速動車組旅客列車”,簡稱“高鐵”是錯誤的,正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。
拓展資料:動車高鐵時速
新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車,初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。都是可以乘坐高速鐵路列車的,當下執行的動車組g和d列車,時速分別為300公里和200公里左右。
8樓:匿名使用者
在不同的國家,高速鐵路在不同的時間有不同的規定。中國國家鐵路局定義為:新設計執行時速超過250公里/小時(含)和動車組列車,在客運專線的早期執行速度不低於200公里/小時。
特點:新建的,時速不低於250及客專性。
區別:2023年,早期的歐洲組織國際鐵路聯盟將這條舊鐵路線,時速200公里,時速250 - 300公里命名為高速鐵路。2023年,日內瓦協議制定了新的規定:
新的客運和貨運高鐵線路應該以時速超過250公里的速度建造,新的客運專線應該以每小時350公里的速度建造。
中國高速鐵路的快速鐵路、共軌3級,高鐵品位高於國鐵i級。中國的高速鐵路一般採用無碴軌道和高速動車組,最初採用crh2c和crh380系列高速鐵路。
中國高鐵是高速客專,沒有商業貨運功能、客票**高(高鐵線上執行的高速動車組g比它小量執行的一般動車組d票價高很多,而快鐵線是執行一般動車組附加少量的普通列車)。
高鐵更快,而快鐵對普通區域和普通人較實惠(票價適中又有商業貨運),各有適宜的環境,適宜的才是最好的,且都可謂捷運鐵路,都捷便。
9樓:隨偉春芳歇
g開頭的列車和d開頭的列車都是動車組,它們區別就是時速。
高鐵就是指高速鐵路,是指由軌道、電網、訊號等系統組成的鐵路。也就是說高鐵是相對鐵路而言的,動車是對在鐵路上執行的列車而言。
g開頭的列車和d開頭的列車的區別:
g開頭的列車:高速動車組旅客列車,一般把時速高於300公里的稱為高速動車組旅客列車;
d開頭的列車:快速動車組旅客列車,一般把時速低於300公里的稱為快速動車組旅客列車;
拓展資料:
c開頭的列車:城際動車組旅客列車,它是往返於相鄰城市之間的車,突出的是距離,而非速度。c開頭的列車有時速300公里的,也有時速200公里的,所以其**也有波動,或高或低。
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