火車票為什麼有的車次網上顯示有全程票,但中途票一概都是顯示已售完呢,這是什麼情況?急,求大神解釋啊

2021-04-07 14:37:40 字數 2013 閱讀 6498

1樓:匿名使用者

哈哈,鐵路局缺錢,管你哪站下,只賣一種票,就是全程票,除非等到上車前幾小時全程票還沒賣完,才放出來,但這樣沒人去等這樣的票。鐵路部門還說,窮鬼,沒錢買全程就別坐火車,空著也不賣,怎麼了,我就這麼吊,哈哈哈

2樓:匿名使用者

人為控制的,只賣到終點站

3樓:匿名使用者

中途票的數量相對比較少,每個站有定數量的,一般大站的匹配數量就更多,全程票最多。

4樓:魅影狂族

在中途下車的人大多了,所以售完了

火車票為什麼全程票有,中間站卻說已售完

5樓:匿名使用者

火車一般從終點始發,總會留一點中途停靠站的臥鋪和座位票的,比如天津到上海的33次就會留給德州六張臥鋪票,而全程票就會多一點,一旦中間“(當地自己留票、售票和網上預售)票售完以後,就會告訴你中間站已售完。

6樓:朱少康

為了保證運輸效率和始終站的旅客坐車,火車票中間站是有一定限額的。比如說某一次列車從上海到北京,為了保證上海到北京的旅客乘坐,上海到南京的車票會相對少很多。一趟車1000張票,這個區間可能只有100張左右。

你還是換個車次或者換個日期吧。

祝你購票順利。

為什麼在代售點買火車票明明顯示的有票,確提示票已售完

7樓:匿名使用者

原因很多,例如售票點許可權問題,代售點許可權和車站售票視窗許可權往往是不一樣的;再如車票往往是分批外放,今天沒票明天可能又有了,代售點的火車票都是火車站批下來的,對於票源比較緊張的車次火車站不往外放票,都只在火車站賣。

還有就是看著有票但是全國所有售票終端都在搶票,秒秒鐘之間,票就會沒有的

8樓:

火車票的情況是隨時在變化的,最快的可能在放票數秒鐘就被搶光。所以最好還是到網上 購票,就是顯示沒票,只要你等著,就有可能再有!主要是:

一是退票,二是**訂票未及時取,票源就又回到售票系統。因此,要不斷重新整理就可能搶到!至於代售點和火車站是否有票,你肯定不是同時查詢的,因此根本無法考究。

9樓:為女孩留泡頭面

去火車站訂,或**訂,網上搶。別在糾結這事。回家第一。

為什麼買火車票的時候,全程的還有票,而中途的一段卻沒有票?

10樓:15蟲蟲樂

火車票放票是有規則的。

理論上來說,任何時段的火車票都有機會搶到,因為一旦有退票返回系統,12306基本上會實時返回餘票庫。這裡指的搶票,定義為遠端大區間車票還有餘票,又距離開車時間相對較短,鐵路部門因為希望減少空載率,實現利潤最大化而將遠端車票分開售賣。

在大區間有餘票的情況下,小區間放票的時間相對固定,這個時間是存在的,但因車次而異,而且不受12306**停止服務影響的,絕大多數情況下也不是整點,例如早九時發車的d3022,會在凌晨兩點左右放票。

11樓:黑夜o漫步

是因為實行了區間限售。

區間限售即鐵路系統在諸如春節、國慶等運輸高峰期間,以“優先保證長途旅客出行”為理由,而對去往過路站的旅客採取的車票限售政策:例如城市a(起始站)-城市b(終點站),城市c是ab之間的過路站,去往c站的旅客極有可能受到“區間限售”影響而一票難求。

“十一假期”前部分鐵路熱門車次出現一票難求原因,跟12306實行區間限售政策有關,消費者守著放票時間刷票卻瞬間“賣光”,一部分是預訂車次在限售區間內沒有放票或少放票。在需求高峰,運力不足情況下鐵路部門會控制限售,一些長途列車也是優先保證長途旅客回家。

12樓:小u灰u灰

這是鐵路公司的一種營銷策略。有些人為了出行,實在無奈就得買全程票。從而變相的為鐵路公司增加收入。

同時也減少了鐵路公司各種不必要的損失和風險。

13樓:匿名使用者

你說的可能是直達的車次,

在中間那段沒有站點,不停車,

所以就沒有票了

為什麼在網上買火車票,有的可以,有的就顯示身份證核驗未通過

蓋辜苟 購票官網 比如12360 從2018年三月一號開始和公安部聯網稽核身份資訊,稽核不通過在網上就買不了票,必須帶著身份證原件去火車站或者火車票代售點去核驗身份證,稽核通過才能買。稽核完後不是立馬顯示通過的,因為不是同步的,要等一下,看到身份通過以後就可以買票了。如果一次稽核不過可以再試一次如果...

網上定火車票顯示有硬座票為什麼提交訂單後是無座

是啊,比如硬座顯示有18票,無座顯示0票,下單後就是無座,真心不想懷疑我們的國家部門,但是連續這些日子讓人揪心的不得不去懷疑一下,唉 我用了三個帳號定了8次明白原理了,我買票顯時示硬座還有75張票,我趕緊定了三張,就像大家說的,提交後3張都是無座。以為是系統繁忙或者我的網速不給力,又去試。結果都一個...

火車票開頭字母什麼意思火車票車次前面的字母代表什麼意思?

以c打頭的車次 城際動車組列車。車次的表示方法為c x x為四位數字 次,鐵路系統標準讀法為 城 x次 c是漢字 城 的漢語拼音第一個字母。2008年8月1日,中國第一條城際鐵路 京津城際鐵路正式開通運營,列車最高時速350公里。以d打頭的車次 動車組列車。車次的表示方法為dx x為一位或兩位或三位...