詹天佑在開鑿隧道是遇到了哪些困難他是如何克服的

2021-03-03 21:35:53 字數 477 閱讀 7168

1樓:匿名使用者

居庸關山勢高,岩層厚。他使用兩端同時鑿進法。

八達嶺山勢長。他使用中部鑿井法。

2樓:南樓玩月

在八達嶺、青bai龍橋一帶,山巒du重迭,陡壁懸岩zhi,要開四條隧道,其中最長的dao達一千多公尺。詹專天佑經過精確屬測量計算,決定採取分段施工法:從山的南北兩端同時對鑿,並在山的中段開一口大井,在井中再向南北兩端對鑿。

這樣既保證了施工質量,又加快了工程進度。

為了克服陡坡行車的困難,保證火車安全爬上八達嶺,詹天佑獨具匠心,創造性地運用「折返線」原理,在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路,從而減少了隧道的開挖,降低了坡度。列車開到這裡,配合兩台大馬力機車,一拉一推,保證列車安全上坡。

(還有清**腐敗無能,帝國主義冷嘲熱諷,乘人之危,算麼)

3樓:匿名使用者

岩層厚;

他使用兩端同時鑿進法。

詹天佑在勘測線路中,遇到了哪些困難

帝國主義的阻撓 要挾。居庸關到八達嶺一路是高山深澗,懸崖峭壁,工程艱鉅。塞外常版常狂風怒號,黃沙滿權天,一不小心還有墜入深谷的危險。居庸關山勢高,岩層厚。詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法 山頂的泉水往下滲,隧道裡滿是泥漿 工地上沒有抽水機。詹天佑就帶頭挑著水桶去排水 八達嶺隧道長1100多公...

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