中鐵和中國鐵建即將合併,是真的嗎

1樓:蹃褪聲迻

你好,兩個

抄巨頭的合併難度比襲較大,但是符合bai國家目前的戰略與du改革預期。zhi從南北車到南北船的合併,沒有什dao麼不可能。隨著全年國家對滬指的調控,對市場的引導,很多央資國企都完成了重組,因此中鐵和中建合併有較大預期。

但是目前還沒有確定的訊息。中鐵和中國鐵建即將合併,是真的嗎

中鐵和中國鐵建即將合併,是真的嗎

2樓:匿名使用者

你好,兩個巨頭的合併難度比較大,但是符合國家目前的戰略與改革預期。

從南北車到南北船的合併,沒有什麼不可能。

隨著全年國家對滬指的調控,對市場的引導,很多央資國企都完成了重組,因此中鐵和中建合併有較大預期。但是目前還沒有確定的訊息。

3樓:匿名使用者

沒有聽說啊,這肯定又是炒作。拉公升股價,到時又甩盤。

中國中鐵和中國鐵建會合併嗎

4樓:匿名使用者

不會 2家的市場都是在國內不存在南北車那樣在海外搶單互相損壞利益

中國鐵建和中國中鐵能重組嗎

5樓:匿名使用者

我想您一bai定是看了中國北du車和中國南車可能重組的訊息以zhi後才dao這樣想的吧!

確實,中國中鐵版和中國鐵建在國權際市場上相互壓價,惡性競爭同中國南車和中國北車在國際市場上壓價是一樣的。

但是不同的是,中國目前生產高速動車組的就是中國南車和中國北車兩家企業,兩家合併非常有利於中國高鐵走出去戰略的實施;

而中國鐵建和中國中鐵的情況稍有不同,那就是即便中國中鐵和中國鐵建合併,在國際基建市場,國內還有中國交建、中國電建、中國能建、中國建築等大型央企與之競爭,不能從實質上建立起集中度的相對優勢,反而喪失了競爭主體的數量優勢,也就是群蟻食象的優勢。

所以從短期間來看,中國中鐵能否和中國鐵建合併還是不現實的,即便王夢恕也這樣呼籲,但是他畢竟年齡大了,即便是院士,牽扯到到如此大的體量的企業合併肯定是需要**高層領導謹慎決策的。

不排除在若干年後,中國鐵建和中國中鐵合併,因為前面的路是黑的,誰也不知道。