1樓：雙子座的死靈
很多車友，都不大清楚，齒比的問題，怎麼樣的齒比，才算是比較輕鬆，有什麼利弊關係！我現在，簡單的從入門介紹一下！！我也只懂一點點，想自己配車，所以和大家分享下。
例如！18跟16當然是差在齒數比。
前46/後16=
數目是 46除以16
前46/後18=
也就是你大齒盤踩一圈可得到的齒數比。
齒比越輕(數值越小)好起步、好加速，高速要靠高迴轉。
齒比越重(數值越大)加速慢、尾速佳。
700cx23c的輪胎一圈約公尺。
如果是配前46/後18
齒盤踩一圈=齒比)輪徑)=公尺。
時速要達30km需要每分鐘91轉的踩踏。
如果是配前46/後16
齒盤踩一圈=齒比)輪徑)=公尺。
時速要達30km
要每分鐘81轉的踩踏。
齒比大小各有利弊，看各人腿力、迴轉數能力、使用情況。
指定乙個值，是大多國內車友的配置：
齒比值：44：18 齒比值：
42：17 齒比值：
42：16 齒比值：
計算方式：牙盤/曲柄組齒數 除以 後花鼓齒片數 = 齒比值ps：不是齒比值越小就越好·左右的，都算是比較適中的齒比值。
以上的，算是比較大的齒比值！！所以，要按個人能力去計算！！
原因：44/17，是除不盡的，所以，磨胎點就是分母的 17點！！
44：16 磨胎點：4
點。原因：44/16，4是兩個都除到，然後得出的值是11/4，這個值就除不盡啦，所以磨胎點是分母的。
4點。其實就是數學的分數形式去簡單易懂的計算·至於為什麼，有太多公式理論，這是最後得出的結果·所以，直接用這種方式就好。
2樓：匿名使用者
你理這個有什麼意思呢，就像你買一架汽車你還得完全懂了這架車是怎樣運作的嗎，有死飛你就騎就是，理這些有什麼用呢，鏈條能有多重呢，死飛車重不重並不是看鏈條的最重要還是看車架的材質的。
死飛自行車的鏈條有響動正常嗎
3樓：
摘要。親親~正常 很正常 死飛鏈條的軸承響 應該是沙沙聲 如果不是的話 就是鏈條太緊 是唧唧聲 咯咯聲 還真沒遇到過。
親親~正常 很正常 死飛鏈條的軸承響 應該是沙沙聲 如果不是的話 就是鏈條太緊 是唧唧聲 咯咯聲 還真沒遇到過。
好的。親親~般出現異響的大都是軸承部分，如腳踏，中軸和車架碗組等，但還有可能是輻條出現問題，輪組在人騎上車之後輻條張力是會發生變化的，因此如果有張力過低的輻條受力後會有過大的形變，與旁邊的輻條摩擦發出異響。還有可能是鏈條與飛輪牙盤咬合時出現異響，這種情況多半是由於磨損導致的，比如騎行使用一段時間後將鏈條反裝後就有可能出現這種問題，因為鏈條與齒輪的兩側磨損並不是完全一致。
死飛鏈條的鬆緊度應該是怎樣的比較好？
親不鬆不緊。
就是把自行車抬起來，然後往地下一鬆，鏈條有輕微晃動那種程度嗎？
是的呢親。好的。
死飛鏈條掉了怎麼弄回去
4樓：網友
到單車店或賣死飛的，一般自己是不可以弄回來的。
死飛自行車鏈子走幾步掉一次，怎麼辦
5樓：朗朗蹌蹌
死飛自行車鏈子總是掉是有這些原因導致的：
1、中軸花盤（大齒輪）與飛（小齒輪）不在同一平面上。
2、鏈條鬆了，鬆開後輪堅固螺絲，將後輪向後拉動，會發現鏈條變緊、就這樣慢慢來，直到滿意為止。另外，別忘記刷點油。
6樓：丁瑾執愛
我也懷疑是鏈條鬆了，截鏈是乙個辦法，不過你可以把後輪整體後移，這樣鏈條就繃緊了。後移不需多講吧，松後花鼓螺母，然後用拉鍊器（頂鏈器）拉緊鏈條，然後上緊螺母，大功告成。
7樓：網友
鏈子鬆了 截掉乙個 或者加點油。
死飛和活飛的區別是什麼，死飛和活飛的區別
死飛就是，自行車後面的齒輪是固定的，死的。有些地方就飛輪，所以叫死飛。國外如歐美 日本大多叫固齒。活飛就是，自行車後面的齒輪是活動的。這個不用解釋啦。你身邊的公路 山地 買菜車等等全部都是活飛。就是腳踏可以向後，卻不影響輪子前行。死飛就是你腳踏和輪子只能向前或者向後，只有乙個方向。因為他們是乙個固定...
我買的死飛不會向後走，想買死飛,求高手
哪就不是死飛啦，哪是神車來的，神車與死飛的區分方法如下，抄回來的 神車 活飛 渣車 就是一類 都叫 有著死飛的外表卻沒有死飛的本質的僅供無知愛裝逼少年用低質量低安全度自行車 最簡單的 區分就是 真正的死飛 入門整車 也在左右 不同車店 略不同 最低我也只看見過左右的 而那些 爛東西 也就幾百吧 再進...
DOTA死騎傷害的問題
開大套盾開刃甲 傷害,自己加血,盾不會破不套盾開大和刃甲 傷害,自己加血 loa迴光返照的作用機制是回血性減傷 減傷比例為200 所以造成不傷血反回血的效果 另外只要你開了大招,身上的盾肯定不會破 官網對無光之盾的注釋 if abaddon has aphotic shield on him,it ...