1樓：聖會逢依然
當然，電池是最主要的部分之一。電池一旦出現續航里程時間長，成本下降，新能源汽車發展就是革命性的。
新能源汽車的核心在於電池，你感覺這句話對嗎？
2樓：撫雲自惜
我個人認為這句話完全是正確的，因為新能源汽車最核心的競爭力就是續航，而這也是新能源汽車的弱點，如果續航能和傳統油車差不多，那新能源汽車完全可以超越傳統油車。所以你會看到，現在想特斯拉和比亞迪這種新能源汽車大廠，都是投入了很多資金到新能源汽車電池的研究方面。
新能源汽車的核心真的是在於電池，首先乙個乙個續航，現在很多人詬病新能源汽車的就是續航問題。有些新能源汽車寫著是500km的續航，但實際上，如果在高速上駕駛，再開個空調，這一路下來，能走四百公里都算是好的了。有人說可以中途在高速服務區充電，沒錯，平常還可以，因為沒什麼人，充電乙個小時的時間可以等，但要是節假日，你找都找不到充電樁。
而大部分人買車除了方便日常出行之外，還要方便過節回鄉。所以，新能源汽車能不能徹底搶佔市場，真的就是要看電池怎麼樣。
說新能源汽車的核心在於電池，還要乙個原因，那就是因為新能源汽車的安全全看電池，電池沒事的話，新能源汽車就沒事。新聞中說新能源汽車自燃，基本上都是因為電池發生自燃導致的。電池的安全性直接影響新能源汽車的安全性。
很多新能源汽車廠商除了研究電池的續航，還在研究電池的安全性如何增加，比如前段時間很火的刀片電池，比亞迪為了電池安全而研究出來的電池，可以有效避免各種電池事故。
總的來說，我個人認為新能源汽車的核心在於電池是對的，因為電池決定著新能源汽車的續航和安全性，而這兩點又是新能源汽車戰勝傳統油車的關鍵點。
3樓：藤蔓樹洞
我認為是對的，新能源汽車主要依靠電池來行駛，電池的續航能力時間長充電時間快，對使用新能源汽車的影響是很大的，所以新能源汽車的核心是電池。
4樓：大超說教育
我感覺這句話很對，因為新能源汽車很依靠電池，各大廠商的差距就在電池上。
5樓：小白家美食
現在新能源汽車已經崛起了，而制約新能源，汽車發展最重要的還是電池如果能夠提高電池的續航能力，新能源汽車將會更受歡迎。
新能源車上使用的蓄電池組是
6樓：
您好，汽車大師專屬技師在這裡為你提供服務。，細心，專心，為你解答愛車故障問題，為你找到相對應的問題解決方案以及維修方法。一定為你提供搏派鏈本次滿意的提問答覆，希望本次服務能幫助到你，如果對您有所幫助，期待你的贊和關注。
答：新能源汽車上面使用的蓄電池組是低壓電池組和高壓電池組。 答：
新能源汽車上面的電子元器件，比如說玻璃公升降機導航喇叭等一些都是用的低壓電，都是12伏的電基孫量，是通過dc-dc，然後轉換成低壓電12伏的羨扒電使用的，然後另外行駛的時候驅動力使用的電量都是高壓電，是把電池包的電量通過電機控制器直接輸送給電機，從而帶動電機行駛。希望能夠幫助到您。
比亞迪新能源汽車，電池蓄電能力怎麼樣？怎麼保養才能保護電池的壽命？
對於新能源發展來說，電池技術的更新換代是非常重要的。而比亞迪。新能源汽車目前的電池蓄電能力就已經吸引了很多車友的關注，比亞迪推出的是刀片電池。是以無模組方式直接成組為電池包。而根據宣傳來看，主打的就是安全充電之後還可以滿足將近千公尺的續航，實現次以上的充放電，壽命也是非常好的，如果真正能夠實現這一點的...
學習汽車新能源如何，學汽車新能源的前景怎麼樣啊？
新能源汽車是未來會普及的趨勢，而且新能源行業人才現在不飽和，非常需要大量的人才，新能源技術人員工資普遍比較高。很好啊。新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員 也可以到4s店做新能源汽車的維修技師 還可以通過自主創業實現就業。新能源汽車作為汽車...
新能源汽車的動力電池在新車期間應對電池進行適度的放電和充電嗎
1 首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。注意盡量不要在室內充電。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。...