1樓：太平洋汽車網
爆震感測器故障表現：無法檢測發動機爆震，無法自動延時；症狀：發動機運轉產生爆燃、功率下降和汽缸爆震。
如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元(ecu)無法監測爆燃程度，從而錯誤判斷沒有爆燃。在這種情況下，發動機控制單元會增加點火提前角，導致發動機因爆燃而劇烈抖動。
爆燃感測器狀態良好時，當發動機控制單元通過爆燃感測器檢謹頌耐測到發動機爆燃時，點火提前角會減小，避免發生強烈爆燃。
爆震感測器斷裂的反應：發動機無明顯反應，油耗增加，發動機輕微抖動。
1.發動機工作時，由於點火正時(點火提前角)過大、發動機負荷、溫度和燃油質量的影響，發動機會爆震。當發生爆震時，氣體燃燒會在活塞移動到上止點之前產生噪音，降低發動機的功率，甚至會損壞發動機的機械部件。
2.如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元(ecu)無法監測爆燃程度。當發動機控制單元通過爆燃感測器檢測到發動機爆燃時，會減小點火提前角，從而錯誤地判斷沒有爆燃。
在這種情況下，發動機控制單元會增加點火提前角，這將祥春導致櫻知發動機劇烈工作並因爆燃而抖動。
3.爆震感測器損壞後，點火時間將自動推遲，以防止發動機爆震。因此，發動機將處於延遲點火的工作狀態。
4.發動機的油耗會增加，燃燒能率會降低，發動機功率會降低。
百萬購車補貼。
2樓：無損修復燒機油司有普
什麼是發動機頃豎超級爆震。
發動機「超級爆震」，又叫低速早燃，是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮過程中，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受衝擊產生震動，稱為爆震。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常的一種表現。
發生爆震時的現象。
輕微的爆震發生時發動機會發出清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。
發生爆掘乎穗震的原因都有哪些呢。
1 空燃比不正確，混合氣過稀使燃燒溫度提公升，從而提公升發動機溫度。
2 燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強反之越低就容易發生爆震。
3 燃油清潔度不夠，燃油中含有的一些物理物質和化學雜質，包括一些芳香類物質，會在發動機壓縮過程中引起自燃，形成爆震現象。
4 燃燒室積碳過多，由於積炭嚴重時氣缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序判卜的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。
5 發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
6 點火角過於提前，為了使活塞在壓縮行程結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
解決爆震的方法有以下幾點。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油。
2、避免「拖檔」行駛。
3、定期清洗油路積碳和噴油嘴。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。比如含pnf原液類的燃油新增劑可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
爆震感測器故障有哪些表現
3樓：汽車大師問答
爆震感測器故障後出現的現象包括：1、無法檢測到發動機爆震訊號，不能自動型帆延遲點火時間，發動機引起爆震，發動機動力不足，發出敲擊氣缸的聲音等。2、發動機工作時點火時間過快(點火提前)，由於發動機負荷、溫度及燃料質量等因素的影響，引起發動機爆震。
發生爆震時，在氣體燃燒，活塞移動到上止點之前，由於輕型發動機會產生噪音或降低發動機的輸出功率，重型發動機會損壞機械部件。為了防止爆震的發生，爆震感測器是通過電子控制系統調整點火提前時間不可缺少的重要部件。3、爆震感測器安裝在發動機缸體的正中間。
以四缸機為例，安裝在2缸和3缸之間，或者缸中間乙個缸中間乙個。爆震感測器用於測量發動機晃動，發動機發生爆震時，將發動機的機械振動轉換為訊號電壓併傳送到根據其內部預先儲存的點火及其他資料，卜虧雹及時計算修正點火提前角，調空鏈整點火時間，防止爆震的發生。
爆震感測器故障現象症狀有哪些
4樓：拋下思念
爆震感測器壞了故障現象及表現症狀：不能檢測發動機爆燃訊號、不能自動推遲點火時間、發動機工作產生爆燃、功率下降、伴隨敲缸現象。如果爆燃感測器損壞，發動機爛笑中控制單元( ecu )就無法對爆燃程度進行監控，從而導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動。
爆震感測器壞了的反應：發動機沒有明顯反應，油耗加 大發 動機輕微抖動。
1、發動機工作時因點火時間提前過度(點火提前角)、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。
2、如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元( ecu )就無法對爆燃程度進行監控，當發動機控制單元通過爆燃感測器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角， 導致發動機因爆燃而工作粗暴飢山抖動。
3、爆震感測器壞了之後，會自公升枝動推遲點火時間，防止發動機爆震。所以發動機會處在點火推遲的工作狀態。
4、發動機油耗會增加，燃燒能率下降，發動機動力下降。
圖/文/攝： 陳漢林） @2019
爆震感測器故障現象是什麼?
5樓：太平洋汽車網
爆震感測器的故障現象是有點火正時不對，發動機加大油門時有爆燃聲，發動機作動力不足。爆震感測器的故障檢此睜查祥瞎：
1、感測器電路電壓的檢查。關閉點火開關，等待10s之後，拆下爆燃感測器的接頭，測量車上線束接頭上訊號輸出端子ks和訊號迴路端子sic，rtn之間的直流電壓，其值應符合規定，否則說明eec－iv模組或線路有故障；
2、當發動機運轉時，謹扒空連線好感測器導線，緩慢地提高發動機轉速至3000r\/min，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓隨之公升高，則說明感測器可能有故障；
3、在發動機運轉時，連線好感測器導線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓指示值發生波動，則說明感測器可能有故障。
爆震感測器故障現象？汽車爆震感測器故障的原因
爆震感測器故障時，車輛不能點火，不能控制爆燃，車內空調不製冷，壓縮機不工作，發動機檢查指示燈閃亮。汽車爆震感測器故障的原因 檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。...
爆震感測器失效會出現哪些故障，汽車爆震感測器壞了發動機會出現什麼狀況
爆震感測器失效，根據車輛的不同，一般會出現以下幾類故障 1 不能點火 可將接分電器的白色線和接點火線圈 接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈 接柱，若此時點火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。2 不能控制爆燃 先檢查分電器壓板固定螺栓是否鬆...
爆震感測器有什麼作用 故障的爆震感測器會有什麼故障現象
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...