1樓：飛燕文綜院
北極航線起點在冰島，終點為蘇聯的摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克。摩爾曼斯克較近，且是終年不凍港，但易受到駐挪威北部的德國海空軍威脅；阿爾漢格爾斯克航線長達約2200海里，雖然略安全些，卻有豎慶半年冰封期。在令人生畏的冰雪世界航行本就充滿艱辛，德國飛機、水面艦艇和潛艇的封鎖，則使判纖旦航線更加陰森恐怖——盟軍先後有100多艘艦艇被擊沉，3000多名海軍官兵和船員犧牲。
掘擾邱吉爾曾稱這條航線為「世界上最糟糕的旅程」。
儘管如此，西方盟國仍通過該航線向蘇聯運送了大量軍火等物資，對蘇聯衛國戰爭作出了重大貢獻。到1941年底，已有7支英國船隊成功運送了750輛坦克、800架戰鬥機、1400輛卡車和10萬噸軍火，給正在莫斯科和列寧格勒苦戰的蘇聯紅軍以極大支援。在史達林格勒保衛戰和高加索油田會戰的緊要關頭，已在大西洋海戰中熟悉了反潛戰術的英美船隊，又及時衝破德軍潛艇封鎖線，通過北極航線運來了大量**彈藥。
2樓：暖冬微瀾
而第二次世界大戰爆發後，北極航道為盟攔鬥彎軍的勝利貢獻出了自己的乙份力量，因簡悶為銷高北極航道的建設，幫助盟軍獲得大量的戰場物資，這也間接影響了盟軍在與敵人打仗時，身體狀況良好，而且當時位於北極航線的是二戰的北歐戰場，軍隊實力與主要戰場而言還是比較弱的，所以盟軍在北極航道的幫助下，無論是水域戰爭還是路上戰爭都獲得了成功，使侵略國的軍隊遭到嚴厲的創傷。
3樓：踏敵
提供了很多的物資，而且還提供了資金，提供了支援，獲得了國家的保障，也獲得了國家的支援。
第二次世界大戰，英美援助蘇聯的北極航線具體有哪些？
4樓：心望唯
1941年10月美國將蘇聯列入租借法案受援國後，從冰島經北極航線向摩爾曼斯克輸送的美援軍需物資。當時有三條可能的運輸線路與蘇聯的核心部分相通：其一是跨大西洋，繞行好望角（地中海—蘇伊士運河一線有德國潛艇活動）和阿拉伯海抵達伊拉克的巴斯拉，隨後經波斯鐵路運抵外高加索。
這條線路前半程極為漫長，加上波斯鐵路運力有限，難以進行大規模輸送。其二是從加拿大或美國西海岸出發，穿越北太平洋抵達遠東的海參崴，最後經西伯利亞大鐵路運抵烏拉爾。由於蘇聯的遠東部分和歐洲核心帶之間距離漫長，加上西伯利亞大鐵路大部分路段還是單行線，同樣無法解燃眉之急。
理論上最短、也最快捷的航路是從冰島到摩爾曼斯克的北極航線，然而蘇聯的商船隊和海軍實力都極為孱弱，無法自行完成運輸。因此，大部分海運任務必須由英、美、加三國的商船來執行，由英國本土艦隊負責護航。
其實這個時候對於這些國家來講都是戰爭的困難時期。在1942年初的時候，英國的皇家海軍在印度洋以及大西洋的海面上一直都受到軸心國的攻擊，在殖民地附近的海面也承受著日本航母的威脅，在英國的本土反而是沒有一艘能用的航母，可見其資源以及戰局的緊張。不過當時對於蘇聯來講也幾乎是到了「山窮水盡」的地步了。
德國在20世紀三十年代的時候再生產線上可以說是判斷及其失誤，生產線上緊缺高射炮、現代化戰鬥機以及重型坦克等等，並且在生活物資上也出現短缺的狀況。所以當時除了美國之外，英國承諾了援助之後，基本上也是勒緊褲腰帶在資助，甚至很長一段時間內英國的軍火年產量都沒有蘇聯的產量多，但是仍然不停的支援蘇聯，以期後者可以在東線戰場上拖死希特拉的有生力量。
二戰中，蘇德為爭奪北極航線做出的措施是什麼？
5樓：北京創典文化
蘇聯戰伏或場上越來越多的英美**裝備引起了德軍的警惕，希特拉敏銳地意識到北極航線的價值，尤其令希特拉擔心的是若英蘇聯手進攻挪威，切斷對德國的鐵礦石**，後果將不堪設想。鑑於此，德軍開始向挪威調集兵力，一方面加強挪威的防禦，一方面悄桐切斷北極航線。啟廳坦。
1941年12月下旬，德軍首次在熊島以南乙個由3艘潛艇組成的「烏蘭」艇群，用於攻擊同盟國的北極航線運輸。
德軍為北極航線爭奪戰做了哪些準備？
6樓：北京創典文化
北極航線爭奪戰計劃實施當天，德國空軍投入第2和第26戰鬥機大隊，共180架me—109和fw—190戰鬥機，還有60架me—109和30架me—110戰鬥機為預備隊，保證艦隊上空時刻有36架戰鬥機掩護。並將整個航行區域劃分為三個區域，每個區域機場配備了足夠的地勤人員和裝置，以便使飛機能在著陸後半小時內完成加油加彈重新起飛，各機場之間採用多線路通訊網聯絡，並加強配備了一部帶高速密碼機的長波電臺。加拉德中將還派通訊業務能力過硬的依貝爾上校隨艦隊旗艦「沙恩霍斯特」行動，擔任海空聯絡組長，並在每艘**上加裝對空、對岸電臺，以加強海空、海岸聯絡。
1月17日，德國海軍最大的**，滿載排搏蔽水量達萬噸的「提爾比茲」號戰列艦，從德國基爾到達挪威阿爾塔峽灣。1月中旬起，德國海軍出動第1、第2、第4、第5和第12掃雷支隊及第2、第3和第4摩托掃雷艇支隊，共約80艘掃雷艦艇對英吉利海峽和北海南部海域進行持續近乙個月的掃雷作業，共清掃出98枚錨雷和21枚磁性水雷，在此過程中，德軍損失驅逐艦和掃雷艇各一艘。為了獲取準確的氣象資訊，德軍還專門派出3艘潛艇偵察海峽天氣、水文和潮汐，隨後根據取得的天氣、水文和潮汐情況，分析確定突圍行動只能在2月11日至13日3天中，又因為2月13日是星期五，是黑色的倒黴日，所以德軍確定2月11日晚8時開始行動，12日白天通過海峽。
1942年1月底至2月初，戰鬥機部隊和三艦進行了為期8天的聯合演習。為了使盟國不至於識破軸心國的作戰意圖，德軍散佈訊息聲稱三艦將開赴大西洋或太平洋作戰，西里西阿科斯還煞有介事在巴黎採購大批熱帶軍服和遮陽墨鏡，並委託法國海軍準備熱帶使用的火炮潤滑油。2月11日，德軍在布勒斯特實行檔汪戒嚴，淡水、食品、燃料和彈藥被秘密運上**，在大批卡車開足馬力的噪音中三艦開始試車。
而作為欺騙計劃的一部分，德國海軍舉辦盛大宴會，邀請基蠢州布勒斯特各界名流參加。
德軍為了攻擊北極航線運輸組建了什麼？
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1941年12月下旬，德軍首次在熊島以南組成乙個由3艘潛艇組成的「蠢悄敏烏蘭」艇群，用於攻擊同盟國的北極航線運輸。同月月底，pq—7護航船隊的第一部分pq—7a船隊兩艘運輸船從冰島起航。兩天後，德帶枝軍烏蘭艇群中的u—134號潛艇在北極海域發現並首次攻擊了pq—7a船隊，擊沉英國「瓦齊里斯坦號」運輸船，這是同盟國在北極航線上損失的第一艘運輸船運棚。
另一艘運輸船安全到達目的地。
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