1樓：湖南東方高階技工學校
當離合器分離軸承有受損情況，這樣就會造成離合器片無法徹底分離，最終導致車輛在加速期間有異常響聲。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些純兄車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑老枯別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷做含襲來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：汽車之家
正常的情況1、三辯唯元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發缺伏生熱脹冷縮，然後發出異響。2、排氣管的冷卻聲：
一般冷車怠速的伏灶攜時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷。
每次停車的時候車輪都會發出異響，這是為什麼呢？
3樓：個子談體娛
每次停車的時候車輪都會發出異響，這是為什麼呢？可能是由於輪胎軸承異常引起的，還可能是由於螺栓沒有擰緊，需要及時再次擰緊。
輪胎是汽車非常重要的一部分，相當於我們的腳。沒有輪胎，汽車就不能上路。當我們在路上行駛時，我們可能會突然聽到車輪發出異常的噪音。
這是怎麼回事？80%的異常車輪噪音是由胎面花紋中的礫石引起的。但也可能有其他原因，比如輪胎表面老化、輪胎螺絲未擰緊等。
此外，車輪的一些異常噪音隱藏了一些致命的故障。一起了解一下。
汽車輪胎嗡嗡作響。汽車行駛時，輪胎髮出嗡嗡聲。隨著汽車速度的增加，聲音會越來越大。這種情況很可能是由於輪胎軸承異常，需要及時到修理廠檢查更換，以免加重故障，損壞軸體。
汽車車輪發出碰撞聲。汽車在行駛和停車時會發生碰撞，在加速和減速時也會出現。而且開車時車身曲折，很難順利控制。
這可能是由於螺栓沒有擰緊，需要及時再次擰緊。之後建議去專門的修理廠檢查下螺栓及其螺栓孔是否完成。如有損壞，應立即更換。
我們在路上行駛的時候難免會聽到輪胎的噪音，但是輪胎的噪音也有左右的正常範圍，如果我們在行駛的時候可以聽到很多輪胎的噪音，而且汽車的方向似乎變得越來越輕和漂移，這說明汽車輪胎的胎壓太高了，我們需要放出輪胎中的一些空氣。胎壓過高是非常危險的，尤其是在高速公路上行駛時，很可能會造成爆胎。
以上就是汽車輪胎異響最關鍵的原因。況且剎車片磨損、輪胎壓到釘子石頭等異物基本都會發出異響，這裡就不介紹了。不管是什麼原因，當汽車發出異常的噪音時，我們基本上要立即將車輪停在安全的區域，然後檢查輪胎，然後處理問題的原因。
4樓：網友
1，汽車輪胎髮出嗡嗡聲。汽車駕駛的流程中輪胎髮出嗡嗡聲，隨著汽車車速的提高，其聲響也可能會越來越大。出現這樣的狀況，很有可能是因為輪胎軸承出現不正常，需要立刻的到修理廠實行檢測更換，以避免加劇其故障問題影響到損壞到車軸車體。
2，汽車輪胎髮出嗝嚕聲。汽車在駕駛的情況下輪胎髮出，像是碾壓了異物的嗝嚕聲，與此同時方向盤會發生擺震的狀況。出現這樣的狀況，則很有可能是輪胎的胎面不平影響到的，需要立刻的對其輪胎實行更換，切勿繼續駕駛，避免加劇輪胎損耗影響到失控的狀況發生。
5樓：信仰
大部分的車輪異常噪音是由於輪胎胎面的花紋中進去的小石頭引起的，但是也有可能是輪胎的老化，輪胎螺絲沒有擰緊，可以自己檢查一下，如果沒有出現老化、螺絲鬆動，可以去修理廠檢查一下，有些異樣隱藏著致命故障。
6樓：創作者
可能是剎車片出現了問題，也有可能是輪胎裡邊扎進了碎石子，汽車的胎壓不穩定都會導致停車的時候車輪會有異響。
車子停了一晚上了沒行走有異響是什麼情況
7樓：
出現異響的原因有：基頌一是正常情況下三元催化器的冷卻聲、排水管的冷卻知首聲、渦輪冷卻聲；二是故障情況下起動機的吸拉馬達工作不良、炭陶磁搏猛鄭閥損壞等。
停車幾個小時後還有響聲
8樓：
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400到800度，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也會下降，內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響；2、排氣管的冷卻聲：冷車怠速的時候排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響；3、渦輪冷卻聲：
正常情況下，廢氣的溫度達到6到700度，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。異常原因可能是三元催化器介面位置螺絲松曠、碳罐磁閥損壞和啟動機的吸拉馬達工作不良。
親，您好悄派。停車幾族運枯個小時後還有響聲有以下情況：發動機散熱器風扇在工作，車真的兆洞關不了。
首先，冷卻風扇正在工作：在很大程度上，我們的汽車熄火後，需要乙個過程來冷卻發動機。汽車的冷卻系統將一直工作，直到發動機溫度恢復正常。
三元催化器正常的工作溫度是400到800度，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也會下降，內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響；2、排氣管的冷卻聲：冷車怠速的時候排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響；3、渦輪冷卻聲：正常情況下，廢氣的溫度達到6到700度，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也蔽閉輪會很明顯，態侍從而發出異響。
異常原因可能是三元催化器介面位置螺絲松曠、碳巨集信罐磁閥損壞和啟動機的吸拉馬達工作不良。
停車停得太久了後，車走動時有異響
9樓：汽車之家
就是剎車盤和剎車片鏽了，我的也有，主要是發生汪團老在涉水駕駛以後，停車兩天就會發生，還跟氣溫有關，天熱更嚴重一點。發生這種現象主要有下面幾點：1、剎車涉水或雨天駕駛或空氣溼度大。
2、長或碧期停放。3、氣溫較高。困公升我的最嚴重的一次是停車一週，前後輪鏽住了。
停車狀態車門內有異響？
10樓：老賬仁
1、鉸鏈生澀產生異響。
鉸鏈是連線車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁。
一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。
解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防鏽潤滑劑，先將油泥清理乾淨，然後在鉸鏈的部位噴塗潤滑劑。沒有條件的話，也可以塗抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容棗侍鬧易沾染油汙。
2、擋風玻璃進入塵土。
在風沙 比較大的地區開車，經常會發現擋風玻璃發出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出「咯吱咯吱」的響聲，特別煩人。
解決方法：一般這種情況會發生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控。
塑料布卡口不嚴發出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。
3、車門密封條老化。
密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由於密封條是橡膠製品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風雜訊和摩擦聲。
解決方法：如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更談畢換，維修保養的價值並不高，建議平時用車的凳罩時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。
4、電動玻璃公升降異響。
很多車主會遇到這種情況，就是車窗玻璃在公升降的時候，會伴隨有振動異響。
解決方法：先檢檢視是不是因為車窗上的密封條內灰塵太多，從而造成髒物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問題。還有一種情況是玻璃公升降器出現問題，最好還是去修理廠檢修一下。
汽車停下來有咔咔異響？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車停車後會有噠噠響，這是正常現象。1.汽車長時間行駛以後，排氣系統的溫度會特別高，尤其是三元催化器，它的工作溫度通常會在四百-八梁手亂百攝氏度，在停車後極速降溫便會出現熱脹冷縮的現象；2.
噠噠響是因為熱脹冷縮傳出來的聲音，不薯衡。
除了三元催化轉化器，排氣管和水幫浦也會發出噪音。1.排氣管橡檔噪音：通常冷車怠速時，排氣管溫度達到200度以上。
12樓：網友
底盤的異響有很多 這種一般建議去店裡看看。
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很可能是防盜報警器靈敏度高，雙閃燈電源開關鬆動或控制箱常見故障造成的。鎖車後，因為車門沒有關好，報警器會響。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測山塵祥異響的車輛，只有近 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別 ...
戴爾筆記本開機之後為什麼一直嗡嗡的響
風扇老化,滾珠裡面的油風乾了後,就是這樣的.燥音比較大.建義你直接換個全新的風扇,就能解決你的問題.或者你動手能力強的,自已把機器拆開,清理一下內部的積灰,並在風扇 的軸的滾珠上上一些油,轉動幾次後,就自然不會哪麼響了.您好 估計是灰塵太多的緣故，建議您到官方售後部門為您檢修服務。您可以撥打戴爾的售...