1樓：無損修復燒機油司有普
大家好，機油正常消耗多少或者車輛在什麼標準下才不算燒機油，這個問題很簡單，舉個例子，比如國家要求機油消耗是每1000公里消耗公升機油，前提是發動機在額定功率下，也就是發動機在最高轉速工作狀態下的功率，也可以理解成在全功率迅檔工作下，每1000公里消耗公升機油屬於正常消耗，按照這個推算3000公里接近1公升機油屬於正常消耗。普通發動機正常平均運轉基本是在2000轉以內或者是在2000轉附近，以此推算大概在8000-1萬公里消耗低於1公升機油屬於正常機油消耗。有車友說機油為什麼會8000-1萬消耗一公升，有的車8000-1萬做保養的時候抽出來的機油和上次保養週期加入的機油幾乎是等量的，沒有任何消耗，後面就會分析這個問題。
以直噴車為例，因為直噴渦輪增壓發動機是主流發動機，機油一定會有消耗。首先機油消耗的原因是活塞上下執行，會在缸壁上來回刮取機油，機油要保護缸壁，勢必要在缸壁上留下薄薄的一層油膜，而這層油膜是一定要參與燃燒的，也就每一次活塞在向下執行刮取機油時，都無法百分之百刮乾淨機油，這也就是為什麼國vi車帶顆粒捕捉器的發動機，一定要使用低灰分機油的原因。如果不是低灰分的機油，在國vi帶顆粒捕捉器的發動機上參與燃燒的這部份機油就會堵塞顆粒捕捉器，這是造成顆粒捕捉器堵塞的其中乙個原因，更主要原因是油路燃燒的灰分物導致的。
如果發動機經常短途執行或者總是走走停停，又或者是車輛開不了多少公里就會停車，噴油嘴的霧化部分畝或亂燃油不能完全燃燒，沒有完全燃燒的燃油就會從活塞頂滲入到機油當中，所以當直噴渦輪發動機行駛 8000-1萬公里保養時，發現跟上次保養時候加入的機油量是一樣的團稿，在配件沒有任何故障的前提下，能確定就是汽油進入到機油當中了。如果汽油進入到機油當中也不必驚慌，不管是跑長途還是市內或者是跑高速持續開車1小時，在高溫下這部分汽油就會蒸發出去，此時再檢查機油液位就會出現乙個明顯的下降。
以上就是機油到底是多少公里消耗1公升是乙個正常標準，可以用pnf類的新增劑做汽車平時的養護，讓愛車開著更舒服。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機乙個保養週期內消耗多少機油不算燒機油，答案很簡單，畝盯用國內燒機油的官方標準，在額定功率下，1000公里消耗公升機油算是燒機油，按照額猜鬧定功率轉速錶6000轉換算，日常使用發動機在2000轉以內的情況居多，就是3000公里附近公升機油的消耗算是燒機油，乙個保養週期內，比如說8000公里消耗一公升穗耐罩機油的發動機都算正常消耗。機油為什麼會正常消耗，主要是保護發動機的需要。
賓士500公里燒機油1公升算正常嗎？
已經很嚴重的機油問題了。賓士燒機油的原因以及預防辦法。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 潤滑系統中產...
5000公里燒1 5公升機油正常嗎？
不正常，檢查是否有漏油，漏油不明顯的，檢查氣門油封是否損壞，更換，再就是發動機磨損過大，需要解體發動機大修。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等。儘量選擇...
途觀燒機油1000公里內機油消耗量到多少是正常
正常不應該燒機油，5000公里損耗不超1l吧，換機油多加半公升，損耗一公升，比正常少半內公升不會亮燈。機油本身是 容有一定的消耗的，這個消耗屬於正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 ...