為什麼國內的小型生鮮配送沒有發展起來?

2025-07-19 15:45:11 字數 3321 閱讀 1500

1樓:炒蛋哥

首先,題目有誤,題主問的是生鮮,但是下面的詳情描述的是凍品,那麼嘗試從凍品來解釋一下。如果我是乙個凍品快遞公司,那麼首先我需要的就是冷庫,我不瞭解大型庫的建造**,但是本地超市的小型凍庫的造價是10000元/平公尺,試想一下這個跟普通倉庫的**差距,不管是租還是自己建道理一樣。另外,冰箱每家基本都有,冷庫做生鮮的工廠每家都有,所以凍庫並不是每個城市都有那麼多的,換句話說,自己建也貴,租也貴,還不一定租的到。

好不容易把庫處理好了,總枯鏈慶要有車送貨吧,一般一順四通的車可運不了凍品,冷凍車又是一筆,除此之外同樣是庫管,凍庫庫管的人力成本一定會高於普通庫管,比如說棉衣棉褲,低溫補貼都是錢。以上就是第一點:固定成本高。

前面的東西都搞定了,現在就開始快遞,那麼第乙個問題就是:客源。各位可以想想,我們一輩子有幾次需要給別人送凍品的快遞,大規模的凍品運輸專業的物流公司可以搞定,一般國際間都是海運,到了市內冷凍車運輸到目的地就完了,但是這個的前提是送貨量大和目的地沒握一致,我們想做的公司要送到每家每戶,我送到一家的時候其他種類的快遞停車熄火就完了,我們還要不停的開著冷氣,送一家開一次門溫度變化一次,冷氣加強,又都是錢。

這就是第二點:目標客源少且運輸成本高。我不知道題主願意為那一公斤貨出多少錢,我隨便估算一下,順豐如果收20的話,我為你一公斤貨之前那麼高的成本喚者,那麼少的客源,50塊錢你願意麼?

說實話這真是拍腦袋出來的結果,我需要表示的只是利潤低。綜上,乙個成本高,客源少,利潤低的產業,我覺得很少有人有勇氣去做這個。初次答題,跪求輕拍。

利益相關:曾經為物流管理專業畢業生,現為生鮮肉類ka銷售。

2樓:求註冊

第一,成本高。從運輸過程看,1、生鮮其實是個很大的品搭纖類。不同的類別,凍肉、冰鮮肉、蔬果前州對於儲存、運輸的條件是不一樣的。

需要有針對地設計不同的倉儲、運輸空間、方式。2、不同的生鮮往往不能統一打包送。因此,生鮮配送往往需要較大的固定資產投入,需要規模效益來提高回報。

第二,客源少。1、收貨後需要即可將之放到特定條件的倉儲空間,所以,辦公室簽收、門衛代收等等方式就不太合適了,大大約束了收快遞的時間和地點慧枝蔽。

3樓:求註冊

小型的生鮮配送,在規模較小的時候還能有一輪悉定的利潤,一旦做大,反而虧損嚴重,主要是問題很多,包括,賬期長,人員成本高,呆壞賬多,笑隱分揀損耗大,採購員的灰色收入等等都是問題。還需要有乙個專業的生鮮配送管理系統,進行真個生鮮配送的流程管理,包括訂單管理,採購管理,分揀打單,進銷存管理,對賬管理等等。觀麥生鮮配送管理系統是我們剛引進半年的系統,這半年的使用時間,確實給我們解決了很多問題。

在生鮮配送b2b行業,蔬東坡軟碰桐廳件算是做得非常不錯的一家,新版本馬上就要釋出,增加了許多報表功能等等,簡單明瞭清晰,老闆再也不用擔心算不清帳了。

生鮮產品網上配送行業為何難以生存?

4樓:似擾龍露

1、產品標準不統一:生鮮類蔬果很難象商超內的標準品(非生鮮商品)那樣可以完全固定某個產品的克重,客戶只能接受多,不能接受少於包裝的克重,實際操作某些產品時有困難;

2、產品損耗較大:生鮮蔬菜水果由於季節、溫度的不同,很難儲存,容易發生變黃、出水、發乾、發黑,難以讓客戶收到時滿意和接受;

3、**商配送成本高:生鮮農產品基地有些離市區較遠,必須提前一天預訂,第二天根據訂單進行新鮮採摘配送,降低物流成本:客戶市場有些消費者不習慣第二天、第三天收貨這種方式;

4、配送容易損壞:由於配送過程中的擠壓、碰撞,蔬果容易發生擠爛、變形的情況,客戶接收時會有較多投訴造成單量減少;

5、運營成本高:普通蔬菜水果**低,配送**需要的運營成本包括市場推廣成本如果以菜市場做**基礎,蔬果這類產品的利潤難以維持開支,因此較多的**只銷售利潤稍高的有機食品;

6、有機食品短期內難以拓大市場:有機食品屬於小眾消費群體,在中國市場短期內難以讓消費者信任和產生購買習慣,因此一直沒有一家有機食品**做大;

7、大眾消費習慣:儘管商超內均有小包裝蔬菜類產品,但中國消費者的習慣大部分還是停留在以按斤稱重購買的形式;

做生鮮配送太難了,有沒有同行?

5樓:電影城跟你走

做生鮮配送,主要的是先要有當地的資源,有資源以後,要針對不同的客戶去訂不同的**,比如**他們要求的是質量,**可以稍微貴一點,針對工廠的話,那就可以**便宜,質量可以不用那麼好,客戶搞定以後,那就用系統去管理公司內部,做到不混亂,可以用菜東家這個生鮮配送系統,比以前手抄單要節省時間,提高效率,可以解決我的大部分配送問題,讓公司做到僅僅有條,哪個方面出了遺漏,都可以知曉,讓員工更好的自律,把損耗降到最低,讓客戶能更方便的去訂貨!

6樓:在大覺寺仰頭的硃砂梅

國內傳統的生鮮配送執行悠久,行業效率較高,但是生鮮軟體已經成為大勢所趨,寶秤是生鮮配送的新生力量,不同於saas平臺,源**交付,可以獨立部署,保護客戶個人資訊,無需加價購買,精細規劃,配送自如,精簡流程,實現生鮮配送的低損耗和高效率。

7樓:網友

生鮮配送難,主要難在人工管理困難,純手工記錄工作效率低,另一方面員工工作效率低。

此外,越來越多的創業者湧進生鮮配送行業,競爭激烈。

現在的生鮮配送企業改變企業發展模式,由傳統的經營方式向網際網絡+農業模式轉變,系統化的管理方式更適合現代生鮮配送企業發展,現在的生鮮配送管理系統各種各樣,行業內比較有名的是觀麥的了,可以去了解一下。

8樓:網友

做生鮮配送難!難在生鮮行業質量參差不齊,還沒法統一標準;

做生鮮配送難!難在管理難,3-6人的夫妻配送店基本上都是純手工勞作,訂單,配送單,商品彙總等等,不是靠腦子記,就是紙筆記錄,每天忙忙碌碌不知道賺了多少錢;大一點的公司可能會用一些管理軟體,但是生鮮商品何其多,沒有專業的蔬東坡生鮮配送軟體,管理難難難!

做生鮮配送難!難在分揀難,因為生鮮商品不是標品,下單重量和實際配送重量不可能完全一致,分揀時還需要額外再記錄一下實際分揀重量,所以配送業務總是做不起來。

為什麼做生鮮配送這麼累還是有很多人繼續做

9樓:網友

或者認為這樣的工作,雖然很累,但是很自由,無拘無束。

10樓:蔬東坡

為什麼做生鮮配送這麼累還是有很多人繼續做?因為生鮮配送可操作的利潤很客觀。

但是生鮮配送企業大部分的成本都在倉儲、損耗、運輸、人力成本上,所以生鮮配送雖然讓農產品造成了非常多的溢價,但是大部分生鮮配送企業忙忙碌碌一年,收益卻不是很多。

如果有一套蔬東坡生鮮配送軟體,減少人力成本,提高**鏈效率,並有一套生鮮配送解決方案提供學習和參考,可以讓生鮮配送企業提高企業競爭力,也能獲得更多的利潤空間。

11樓:網友

到在等著把別人熬出去,做大後就掙錢了。

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