躍馬史上最強大的v8 法拉利f8 tributo瞭解下！
1樓：汽車之家
躍馬史上最強大的v8？對！它就是458 italia和488 gtb的繼任車型，法拉利f8 tributo！
<>它保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，同時採用了全新的設計風格，新車整體以流線型的線條和曲面作為設計語言，在展現法拉利一貫優雅氣質的同時，也為賦予了新車更加張揚的運動氣質。
車身側面，全新法拉利f8 tributo的側面造型與法拉利488 gtb較為相似，同時新車採用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分，法拉利f8 tributo採用了四圓尾燈的設計，同時上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。
<>作為一款超級跑車內飾看上去同樣戰鬥範兒十足，黑色內飾搭配黃色縫線的設計也很經典，主要功能按鍵排列在方向盤兩側，並搭載了全新一代hmi人機互動系統，同時在副駕駛前方設計了乙個7英吋的觸控螢幕。與大多數法拉利車型一樣，新車的排擋杆依舊採用了按鍵式的設計。
<>動力方面，新車搭載了來自488 pista的 v8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩700牛·公尺，新車0-100km/h加速僅需秒。與此同時，全新法拉利f8 tributo的車身重量相比488 gtb減輕了40kg，其配備的s-duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提公升。
躍馬史上量產中置v8跑車中的最強者，實拍法拉利f8 tributo
2樓：汽車之家
無論是全新車型還是過往的經典車型，只要是法拉利就總能成為汽車屆的大新聞。2019年的日內瓦車展上，法拉利全新跑車正式釋出。一年之後，我終於看到了實車。
f8 tributo是法拉利旗下最新的中置發動機跑車，作為488 gtb的繼任者，外觀方面兩者還是有著較高的相似度。例如經典的中置跑車車身比例，優雅的車身輪廓以及車身側面的進氣口等。
雖然大體上還是熟悉的造型，但是作為一款新車，法拉利在f8 tributo上還是做了不少設計上的創新。包括全新造型的前大燈，源自於自於f1賽車的s-duct進氣通道，全新造型的側裙以及可移動式擴散器等，所有的這些變化都是為了提公升新車的空氣動力學表現。據悉，僅s-duct進氣通道就可以使f8的下壓力相較於488 gtb增加了15％。
除了創新，還以繼承。f8尾部使用了類似於308 gtb一樣的四圓形尾燈，以及環繞式後擾流板。而百葉窗式透明發動機罩向傳奇的法拉利f40致敬。
內飾也進行了更新，但變化也僅限於空調出風口造型、部分按鍵位置的調整、全新的儀表盤的採用和人機互動介面等細節方面。方向盤上依舊集中了絕大多數的車輛控制按鍵，一切操作都可以做到「手不離盤」；依舊沒有中控顯示屏，坐到車裡你只要好好開車就行了；不過副駕位置前面倒是有乙個長條形的顯示屏，可以顯示車輛的即時狀態並且能夠調節多**系統。
法拉利在f8 tributo上使用的依舊是那臺躍馬史上最為成功v8渦輪增壓發動機，它曾在於2016年，2017年和2018年連續三年獲得「國際年度發動機獎」的「最佳發動機」獎項，此外還在2018年獲得了過去二十年最佳發動機的稱號。
雖然主體還是488 上的那臺發動機，但是f8 tributo上的這臺發動機有超過50%的零件經過重新設計。所以其最大功率提公升至720馬力，最大扭矩也達到了770牛·公尺。不僅動力輸出更加強勁，同時在重量方面也減輕了18kg。
值得一提的是，這款發動機的排放標準也達到了國六b。
在7速雙離合變速箱的配合下，f8 tributo 的0-100km/h加速僅需秒，0-200km/h加速時間為秒，最高時速為340km/h。
雖然馬力僅僅提公升了50馬力，但是法拉利f8 tributo依舊成為了躍馬史上最強的量產中置v8超級跑車。
紅色烈馬 法拉利f8 tributo ??? ????
3樓：汽車之家
紅色烈馬 法拉利f8 tributo ??孫燃？
強大的運動氣場 法拉利f8 tributo實車！
4樓：汽車之家
法拉利f8 tributo實車，外觀採用餘大了藍色塗裝很有運動的時尚感，前臉採用了貫通式的下唇設計簡潔又運動，前臉向巖毀耐下俯衝的設計很有霸氣感，側身採用了很流暢的運動設計很有賽車化的風格，尾部採用內凹的設計很有立體感，圓形的尾燈非常有運動感，五角星式的金色大輪轂也是非常醒目個性粗春。
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