1樓：行行莊
在我國可以說80%的人不知道什麼叫操控，否則本田思域就不可能有這麼大的銷售量，就連高夫都改了扭力梁懸掛，銷售量還不降？所說好的操控？不是說你驅動力多強？
驅動力是前題，重要在汽車底盤的除錯，自己開過許多車，例如你只開過一種車？即使你一輩子只開過一款車，羅蜜歐！或911，你都不會覺得到你開的車有操控性，由於你沒比照過，不知道你的911好在那裡？
你自覺得其他車也一樣，有一些一直在開五菱巨集光，或只開過五菱，她們會覺得它操控己非常好。
操控性並不是指驅動力，從平常人觸碰到的車而言，我開過的車裡面，操控性強的有舊版馬自達汽車，舊版寶馬五系，如今新版本的都開始玩舒服了，實際上所說操控性，我所瞭解的便是人車合一，1安全駕駛中人體於車的觸碰，你能夠認知車輛現在是處於什麼狀態，在你作出操控姿勢後，車輛能跟隨你的心意立刻作出意見反饋，並進行姿勢 便是操控性，能否做到所說的人馬合一或人車和一，這些具體表現在地界，懸架和偏向的除錯上，一般的家用轎車操控性最好是該是寶馬三系。
但操控性太好相反便會產生此外乙個問題，便是城區擁擠蠕行開的比較累，此外跑高速也得專心致志，由於你有時注意力不集中，手潛意識動一下汽車方向盤，或是你做安全駕駛不相干的事，不經殲慧意油門踏板踩深了一氏宴答點或動了一下汽車方向盤，車輛要便是忽然加快或立刻方向跑偏。路感便是地面傳送給車輛，隨後又被駕駛人員認知到，能反映地面情況的一系列訊息。
例如車軲轆的晃動、車胎碾到坑坑窪窪的跳躍、輪胎側面承受力傳送給汽車方向盤的反衝祥者力，甚至是包含車胎的雜訊。這些都能夠協助駕駛員去分辨地面情況、車軲轆運動狀態，保證對車輛狀態最詳盡的操控。但路感這東西不是每個人都喜歡的，由於路感所傳送的資料大多數全是各種各樣振動和雜訊。
很多車是很避諱這一的。因此如今很多車開起來都跟走在棉絮堆裡一樣，腳底下沒什麼感覺，一直軟綿綿的。時間長了反倒感覺難受。
2樓：可樂雞翅
可以看軸距磨明陪，可以看車輛的轉彎系統，可以看車輛的穩定系統，可以看車輛的平衡系統，也可以看車輛瞎蠢槐攔的起步速度。
3樓：時間帶給我們的快樂
在買車遲或的時公升鎮候一定要根據個人的喜好來進行選擇，碼笑伍不可以聽取別人的意見，其實每個車都有自己的長處，也有自己的短板。
4樓：伍六七學姐
看車上有沒有侍激配備全新的遠景eps電子助力系統，還可以看它的懸公升談州掛結構，驅動方式，動力表現，看它的方向盤輕重是否適度靈活吵蔽。
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