萊庫寧的簡介？
1樓：豬豬
基公尺·萊科寧（英文：kimi·raikkonen），1979年10月17日出生，芬蘭車手，f1世界冠軍。2001年加入索伯車隊成為世界一級方程式錦標賽車手，2002年轉會f1豪門麥拿輪車隊，2007年加入法拉利車隊並於當年取得f1世界冠軍。
2010年，萊科寧離開f1，加入雪鐵龍車隊參加世界汽車拉力錦標賽（wrc）。2011年，萊科寧組織了屬於自己的車隊年11月29日，萊科寧宣佈加盟蓮花f1車隊，於2012年重返年9月11日，法拉利官網正式確認萊科寧2014年加盟。
萊科寧1979年出生在芬蘭拉皮蘭塔，從很小的時候開始，他就對機車產生了濃厚的興趣。
8歲時，基公尺的祖父為基公尺和哥哥橡攔拉公尺組裝了一輛小型卡丁車，在這裡完成了他的第一次駕駛。當祖父外出時，兄弟倆便跟著父親馬蒂一起上班。馬蒂負責開重型道路機械，每當這時萊科寧和拉公尺就把他們的「壓路機」搬落車，然後開著它在已經完工的道路上幫著父親努力地工作。
童年的這段經歷，讓萊科寧在今後的賽車生涯中得益非淺。
1988年，10歲的萊科寧同哥哥一起參加了當地舉行的兒童卡丁車比賽。3年後，成績優秀的萊科寧兄弟加入芬蘭國家卡丁車少年組的賽事中。
1993年，萊科寧在賽車方面的天賦逐漸顯露出來，他在那年的比賽中獲得了第9名。次年，萊科寧更是戰勝了眾多年齡比他大的選手，奪得了第2名的佳績。從那時起基公尺·萊科寧就成為了卡丁車賽事中的常勝將軍。
1999年，歐洲a級方程式大賽20歲的萊科寧奪得亞軍。同年，還參加了福特方程式歐洲盃，並拿廳如物到了雷諾方程式冬季系列賽的冠軍，還在這一賽季開始的四場比賽中保持連勝。
2000年的英國雷諾方程式中，他完全壟斷了比賽，這一賽季的總共10場賽事中他扮液有7場獲勝。在2000賽季結束後，萊科寧在自己參加的總共23場雷諾方程式比賽中竟有13場獲勝，勝率達到了可怕的56%。
科瓦萊寧的職業生涯
2樓：強少
2008年馬來西亞大獎賽第二次站上領獎臺，獲得第3名；
2008年英國大獎賽首次獲得杆位；
2008年8月3日匈牙利大獎賽首次獲得分站賽冠軍；
2008年年終以53分名列車手積分榜第七。 2010年，科瓦萊寧轉投蓮花車隊，開啟2010年賽季之旅。
萊庫寧人物經歷
3樓：網友
芬蘭人，1979年10月17日出生，未婚。
身高公尺 體重70公斤。
1989年 開始練習駕駛卡丁車。
1990年 開始參加卡丁車賽。
1993年 首次在國內卡丁車賽上獲得名次。
1995年 進入方程式a級，第一次獲得賽事勝利，受邀參加了摩納哥杯的比賽。
1996年 參加卡丁車歐洲系列賽、世界錦標賽賽事和北歐錦標賽賽事，芬蘭全國錦標賽方程式a級第四名。
1997年 洲際a級芬蘭錦標賽冠軍，北歐錦標賽第4，參加大獎賽和世界錦標賽賽事。
1998年 芬蘭冠軍，北歐錦標賽冠軍，洲際a級系列賽冠軍，超a級歐洲大獎賽亞軍、
摩納哥杯季軍，世界錦標賽列第7，但中途退出。
1999年 方程式a芬蘭亞軍，超a級世界錦標賽第10，首屆雷諾方程式賽事季軍，雷諾方程式冬季系列賽冠軍。
2000年 英國雷諾方程式冠軍，參加三輪歐洲雷諾方程式系列賽，兩次獲勝。
2001年 加入索伯車隊成為正式車手。
2001年 f1 索伯車隊 最後名次：第十。
2002年 f1 麥拿輪車隊 最後名次：第六。
2003年 f1 麥拿輪 最後名次：第二。
2004年 f1 麥拿輪 最後名次：第七。
2005年 f1 麥拿輪 最後名次：第二。
2006年 f1 麥拿輪 最後名次：第五。
2007年 f1 法拉利 最後名次：第一。
2008年 f1 法拉利 最後名次：第三。
2009年 f1 法拉利 最後名次：第六。
2010年 wrc 最後名次：第十。
2011年 wrc 最後名次：第十。
2012年 f1 蓮花 最後名次：第三。
2013年 f1 蓮花 最後名次：第五。
2014年 f1 法拉利 最後名次：第12
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